...車(chē),聆聽(tīng)館內(nèi)工作人員的講解,感受體驗(yàn)到3D打印技術(shù)為汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)的變革。在歐盟有史以來(lái)最大的科研項(xiàng)目——“地平線(xiàn)2020”智能電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)中,XEV電動(dòng)車(chē)擊敗了奧迪、雷諾、菲亞特等傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭,脫穎而出。為什么...;
...著優(yōu)勢(shì)。 近幾年,為了減少研發(fā)周期以及成本,汽車(chē)零部件加入3D打印運(yùn)用驗(yàn)證產(chǎn)品裝配可行性。及時(shí)對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)糾錯(cuò),縮短了開(kāi)發(fā)周期,降低了研發(fā)成本,快速驗(yàn)證關(guān)鍵、復(fù)雜零部件或樣機(jī)的原理及可行性,例如缸蓋...;
...度成立了一家子公司。如今,它將目光轉(zhuǎn)向了世界第七大汽車(chē)生產(chǎn)地——墨西哥。通過(guò)與拉丁美洲OEM專(zhuān)家Abastecedora Industrial S. de R.L. de C.V. (ART)的合作,voxeljet如今也正在進(jìn)軍墨西哥汽車(chē)市場(chǎng)。voxeljet已經(jīng)瞄準(zhǔn)了墨西哥的機(jī)械制...;
3D打印對(duì)于汽車(chē)廠商來(lái)說(shuō)是不可多得的好助手,大家都知道,批量生產(chǎn)的汽車(chē)零部件都是用模具制造出來(lái),再進(jìn)行裝配。那么在批量生產(chǎn)之前,也就是把模具生產(chǎn)出來(lái)前,就得用3D打印或CNC加工之類(lèi)的定制工藝來(lái)弄了。3D打印對(duì)汽...;
沒(méi)有哪次關(guān)于汽車(chē)的對(duì)話(huà)是完全不討論零件的,正是零件使得汽車(chē)可以發(fā)動(dòng)起來(lái)。所以,當(dāng)舊汽車(chē)和機(jī)器變得即將淘汰,你需要修理它時(shí),會(huì)發(fā)生什么呢?你聽(tīng)到的是不是千篇一律的“對(duì)不起,這里找不到適合它的零件”?也許...;
...院合作,在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)數(shù)字化無(wú)模鑄造與激光熔覆相結(jié)合的汽車(chē)模具3D打印柔性制造方法,優(yōu)化改進(jìn)了傳統(tǒng)汽車(chē)模具生產(chǎn)工藝,減少了熱處理工藝環(huán)節(jié),提高了產(chǎn)品性能,制造成本降低30%,生產(chǎn)周期縮短1/3。研發(fā)出我國(guó)首臺(tái)大型大...;
...evin Czinger認(rèn)為他的3D打印Blade超級(jí)跑車(chē),是在全世界3D打印汽車(chē)中排前25名的汽車(chē),為汽車(chē)廠商提供了一副藍(lán)圖,并將“扁平家具”生產(chǎn)模式引入汽車(chē)業(yè)。Czinger是Blade的設(shè)計(jì)者,該跑車(chē)最關(guān)鍵的地方在于一個(gè)由碳纖維管制成的模塊...;
近年來(lái),3D打印在汽車(chē)制造業(yè)內(nèi)的應(yīng)用迅速發(fā)展,無(wú)論是車(chē)廠、零部件廠商還是售后服務(wù)供應(yīng)商,3D打印都為其開(kāi)辟了一條更快捷高效的創(chuàng)新捷徑,使企業(yè)不受傳統(tǒng)制造方式的限制,邁入發(fā)展快車(chē)道。寶馬、捷豹路虎、蘭博基尼...;
據(jù)報(bào)告,在大眾歐洲汽車(chē)公司的工廠,去年使用Ultimaker 3D打印機(jī)梯隊(duì)生產(chǎn)的零部件就有1000件之多,顯著地節(jié)約了成本。目前,大眾集團(tuán)在其26個(gè)工廠中使用著共90臺(tái)3D打印機(jī)。奧迪W12引擎3D打印發(fā)動(dòng)機(jī)水管接頭目前,大多汽車(chē)制造...;
工業(yè)級(jí)3D打印技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)中應(yīng)用得相當(dāng)早也相當(dāng)普遍,尤其是在原型設(shè)計(jì)當(dāng)中。而隨著3D打印技術(shù)得不斷發(fā)展,汽車(chē)制造商們正在將3D打印全面引入制造領(lǐng)域,而不僅是產(chǎn)品設(shè)計(jì)環(huán)節(jié),從而使其整個(gè)制造鏈更加高效和靈活。比...;
...個(gè)不同行業(yè)的應(yīng)用越來(lái)越常見(jiàn)。而作為制造業(yè)驕子地位的汽車(chē)及零部件制造業(yè),3D打印技術(shù)自然也不例外的受到重點(diǎn)關(guān)注和推廣。那么,從目前的情況來(lái)看,在汽車(chē)領(lǐng)域內(nèi),3D打印做了哪些顛覆傳統(tǒng)的事兒呢?來(lái)看看吧~3D打印在...;
近日,總部位于美國(guó)洛杉磯的3D打印汽車(chē)制造商Divergent 3D宣布獲得了一筆6500萬(wàn)美元的B輪融資,領(lǐng)投方為香港風(fēng)投O Luxe Holdings,參投方包括上海聯(lián)合投資(Shanghai Alliance)、Altran、以及李嘉誠(chéng)旗下維港投資。事實(shí)上在今年一月,該...;
一直以來(lái),3D打印技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用都非常的成功,勞斯萊斯就是一個(gè)很好的例子。勞斯萊斯公司目前正在使用3D打印技術(shù)來(lái)進(jìn)行汽車(chē)原型的設(shè)計(jì)生產(chǎn),用高新的豪華轎車(chē)載著我們駛?cè)胛磥?lái)。如今,我們已經(jīng)看到了各式各樣...;
...目,旨在開(kāi)發(fā)一個(gè)數(shù)字化增材制造生產(chǎn)工廠,該工廠可為汽車(chē)和航空航天部門(mén)經(jīng)濟(jì)高效地生產(chǎn)零部件。據(jù)估計(jì),與其他3D打印系統(tǒng)相比,他們的生產(chǎn)線(xiàn)將使制造成本降低50%。Premium Aerotec執(zhí)行董事會(huì)主席托馬斯·埃姆博士說(shuō):“就...;
...英國(guó)諾丁漢大學(xué)的工程師們正在使用3D打印技術(shù)開(kāi)發(fā)輕型汽車(chē)部件,以提高車(chē)輛燃油效率,同時(shí)減少噪音和二氧化碳排放。作為正在進(jìn)行的“FLAC”項(xiàng)目的一部分,這些零件都是用SLM 3D打印機(jī)制造的。對(duì)于音樂(lè)發(fā)燒友和在線(xiàn)音樂(lè)愛(ài)...;
2017年5月19日,華晨寶馬汽車(chē)有限公司新大東工廠(擴(kuò)建)正式揭幕。新工廠擁有完整的生產(chǎn)工藝、尖端生產(chǎn)設(shè)備并采用大數(shù)據(jù)、數(shù)字模擬和物聯(lián)網(wǎng)等創(chuàng)新生產(chǎn)技術(shù),將“工業(yè)4.0”科技應(yīng)用和“中國(guó)制造2025”相結(jié)合,總投資76億...;
汽車(chē)行業(yè)可以說(shuō)是最早實(shí)現(xiàn)3D打印技術(shù)應(yīng)用的行業(yè),30年前當(dāng)時(shí)的3D打印應(yīng)用還被稱(chēng)為“快速成型”。如今,汽車(chē)行業(yè)識(shí)別3D打印潛在的生產(chǎn)制造潛力的時(shí)候,汽車(chē)行業(yè)又一次積極擁抱了這項(xiàng)技術(shù)。現(xiàn)在,全新的3D打印過(guò)程正在被...;
3D打印為汽車(chē)制造業(yè)帶來(lái)的變化可以從以下幾個(gè)方面來(lái)說(shuō):1、設(shè)計(jì)方面利用3D打印技術(shù),可以在數(shù)小時(shí)或數(shù)天內(nèi)制作出概念模型,汽車(chē)廠商可以應(yīng)用于汽車(chē)外形設(shè)計(jì)的研發(fā)。相較傳統(tǒng)的手工制作,3D打印能更精確地將3D設(shè)計(jì)圖轉(zhuǎn)換...;
就目前階段3D打印技術(shù)的情況,3D打印出成品的汽車(chē)的所有零件,或者直接打印出一臺(tái)汽車(chē),還是不現(xiàn)實(shí)的。即使可以打印出來(lái),這輛車(chē)也是消費(fèi)者買(mǎi)不起,用不長(zhǎng)久的。所以,3D打印技術(shù)對(duì)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō),更大地意義在于設(shè)計(jì)和...;
...件,這一過(guò)程可以通過(guò)更具成本效益的大批量生產(chǎn),革新汽車(chē)制造業(yè)。作為世界頂級(jí)的金屬3D打印設(shè)備制造商之一,SLM Solutions似乎是Divergent 3D的理想合作伙伴,其創(chuàng)新的3D打印底盤(pán)系統(tǒng)有可能大幅度打破現(xiàn)有的汽車(chē)制造。分散制...;
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