汽車(chē)行業(yè)可以說(shuō)是最早實(shí)現(xiàn)3D打印技術(shù)應(yīng)用的行業(yè)，30年前當(dāng)時(shí)的3D打印應(yīng)用還被稱為“快速成型”。如今，汽車(chē)行業(yè)識(shí)別3D打印潛在的生產(chǎn)制造潛力的時(shí)候，汽車(chē)行業(yè)又一次積極擁抱了這項(xiàng)技術(shù)?，F(xiàn)在，全新的3D打印過(guò)程正在被開(kāi)發(fā)，包括Carbon和惠普，寶馬已經(jīng)迅速看到這些新系統(tǒng)的潛力，并試圖通過(guò)這些技術(shù)來(lái)保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，并最終生產(chǎn)更好的汽車(chē)。日前，寶馬旗下風(fēng)投公司BMW i Ventures投資了Desktop Metal公司，該公司位于美國(guó)馬薩諸塞州，致力于研發(fā)更實(shí)惠的可用于原型設(shè)計(jì)和批量生產(chǎn)的3D金屬打印系統(tǒng)，擬進(jìn)行針對(duì)汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用研究，有望在今年晚些時(shí)候推出其第一款產(chǎn)品。

寶馬i8 2017款 Protonic Frozen Yellow Edition

3D打印行業(yè)在最近幾年有大幅度發(fā)展，但集中于小型塑料件快速成型領(lǐng)域。受限于高昂的成本，汽車(chē)工業(yè)及其他重工業(yè)上的應(yīng)用依舊相當(dāng)有限，如用于制造科尼賽克ONE:1的鈦合金排氣出口、通用的電氣渦輪部件、SpaceX火箭發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)機(jī)構(gòu)等。

科尼塞克One:1 2014款 基本型

3D打印的技術(shù)優(yōu)勢(shì)毋庸置疑，“與傳統(tǒng)鑄造相比，3D打印的閥體具有優(yōu)異的強(qiáng)度、塑性、韌性，整體性能穩(wěn)定可靠，”SpaceX（美國(guó)太空探索技術(shù)公司）在2014年發(fā)布的公告中表示，“在氣門(mén)閥制造上，3D打印用時(shí)不到兩天，而傳統(tǒng)鑄造則需一月。”

寶馬計(jì)劃與Desktop Metal探索3D打印在汽車(chē)行業(yè)的潛在應(yīng)用價(jià)值，推動(dòng)跨越廣泛的汽車(chē)領(lǐng)域的創(chuàng)新。強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，會(huì)帶來(lái)怎樣的產(chǎn)品呢？今年年末揭曉，我們且靜候佳音。

延伸閱讀：寶馬借助3D打印技術(shù)修復(fù)貓王座駕BMW507