3D打印技術(shù)曾被英國雜志《經(jīng)濟學(xué)家》和美國《時代》周刊譽為未來增長最快的十大工業(yè)之一和引發(fā)第三次工業(yè)革命的關(guān)鍵因素。

與很多傳統(tǒng)行業(yè)的減材制造技術(shù)相比，不同的是可以直接從計算機圖形數(shù)據(jù)中生成任何的零件，有著制造成本低、驗證周期短并且效率高的顯著優(yōu)勢。

近幾年，為了減少研發(fā)周期以及成本，汽車零部件加入3D打印運用驗證產(chǎn)品裝配可行性。及時對產(chǎn)品設(shè)計糾錯，縮短了開發(fā)周期，降低了研發(fā)成本，快速驗證關(guān)鍵、復(fù)雜零部件或樣機的原理及可行性，例如缸蓋、同步器開發(fā)，以及橡膠、塑料類零件的單件生產(chǎn)。

以往，國內(nèi)零部件模具開發(fā)的周期一般在45天以上，而運用3D打印后，時間縮減到1-7天，大大了減少了以往開模的不必要麻煩。

這些優(yōu)勢引起了很多汽車從業(yè)者的關(guān)注，因此，中國3D技術(shù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟計劃在三年內(nèi)，講中國打造成全球最大的3D技術(shù)應(yīng)用國家。以下是一些初步構(gòu)思：

1）加快汽車更新?lián)Q代

由于3D打印技術(shù)集概念設(shè)計、技術(shù)驗證與生產(chǎn)制造于一體，未來將會使更多的“概念汽車”夢想成真，并將極大縮小概念汽車從“概念”到“定形”的 時間差，縮短汽車設(shè)計研發(fā)的周期，從而加快汽車更新?lián)Q代的周期。3D打印技術(shù)會使賽車的技術(shù)研發(fā)和性能改進更加快捷，能將現(xiàn)代汽車制造技術(shù)發(fā)揮到極 致；3D打印技術(shù)同樣會使跑車、特種車輛的研發(fā)隨心所欲，將使汽車具備更多功能，以充分滿足人們的不同需求。

2）簡化生產(chǎn)環(huán)節(jié)

3D打印將對傳統(tǒng)制造業(yè)產(chǎn)生“革命性”沖擊，其將取代模具、部件、半成品到成品等生產(chǎn)環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)的勞動力、設(shè)備投資、工人技能、生產(chǎn)型管理將變得不再重要。由此可見，3D打印將對我國勞動密集型的汽車及其零配件產(chǎn)業(yè)帶來較大沖擊。

3）便捷汽車維修

3D打印技術(shù)也會對汽車維修技術(shù)、維修方法和汽車備件庫存帶來影響。當(dāng)高檔轎車的貴重零部件如曲軸、缸體、缸蓋出現(xiàn)磨損、裂紋等故障時，技術(shù)人 員可使用3D打印機來修復(fù)，延長關(guān)鍵零部件的使用壽命，降低維修成本，甚至直接把損毀的部件、緊缺的零件打印出來，減少備件庫存和備件資金占用。當(dāng)大型、 不易移動的野外作業(yè)機械發(fā)生故障時，可以攜帶3D打印機到施工現(xiàn)場進行維修。

當(dāng)然，目前兩者結(jié)合也有一些局限性的，主要受技術(shù)裝備、新型材料、設(shè)計軟件、質(zhì)量安全和公共環(huán)境等制約和影響。目前僅適用于少批量、小尺寸、高精度、造型復(fù)雜的零部件和元器件的加工制造，還難以代替?zhèn)鹘y(tǒng)制造業(yè)大規(guī)模、大批量的加工制造優(yōu)勢。

打印派小編認為只有將3D打印技術(shù)的個性化、復(fù)雜化、高難度的特點與傳統(tǒng)制造業(yè)的規(guī)?；?、批量化、精細化相結(jié)合，與制造技術(shù)、信息技術(shù)、材料技術(shù)相結(jié)合，才能不斷推動3D打印技術(shù)在汽車零部件產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。