隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷增長(zhǎng)，汽車(chē)已經(jīng)成為人們生活中非常常見(jiàn)交通工具，因此汽車(chē)維修工作將變得大眾化。汽車(chē)維修企業(yè)存在的基礎(chǔ)在于快速、高效的開(kāi)展汽車(chē)維修服務(wù)，同時(shí)這也是增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的要素。我國(guó)很多消費(fèi)者對(duì)于汽...;

2017年春節(jié)之際，3D打印汽車(chē)領(lǐng)域傳來(lái)了令人振奮的消息。李嘉誠(chéng)旗下維港投資牽頭投資製造業(yè)科技公司Divergent 3D，首輪融資合共2300萬(wàn)美元(約1.79億港元)。2016年，該公司曾獲得知名法國(guó)公司亞創(chuàng)(Altran)的投資。香港首富李嘉誠(chéng)近...;

首先是生產(chǎn)效率問(wèn)題一般在流水線生產(chǎn)下，一輛汽車(chē)的生產(chǎn)時(shí)間大約為10個(gè)小時(shí)，但由于是流水線生產(chǎn)，每道工序占用的時(shí)間很少，一條流水線上可以同時(shí)完成上百輛汽車(chē)的生產(chǎn)。但是即便未來(lái)3D打印可以制造整車(chē)，時(shí)間成本卻...;

3D打印確實(shí)是一項(xiàng)重要的技術(shù)改革，但要說(shuō)是能夠引領(lǐng)汽車(chē)革命的技術(shù)就不太恰當(dāng)了。革命不應(yīng)該僅僅只是帶來(lái)新的制造理念，還應(yīng)該是更高的生產(chǎn)效率、更低的制造成本以及更安全的產(chǎn)品，而這些正是3D打印技術(shù)的軟肋所在。&n...;

...應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域后取得的好效果。而在一向追捧新技術(shù)的汽車(chē)制造業(yè)，3D打印技術(shù)也在積極發(fā)揮出它的優(yōu)勢(shì)與長(zhǎng)處。不過(guò)，在帶來(lái)好處的同時(shí)，3D打印也應(yīng)自身的特性，在汽車(chē)行業(yè)中的應(yīng)用存在著以下三大難點(diǎn)等待被攻破。首先...;

近年來(lái)，3D打印在汽車(chē)制造業(yè)內(nèi)的應(yīng)用迅速發(fā)展，無(wú)論是車(chē)廠、零部件廠商還是售后服務(wù)供應(yīng)商，3D打印都為其開(kāi)辟了一條更快捷高效的創(chuàng)新捷徑，使企業(yè)不受傳統(tǒng)制造方式的限制，邁入發(fā)展快車(chē)道。天津德?tīng)柣?D打印作為一家專(zhuān)...;

...源之都項(xiàng)目，將徹底顛覆傳統(tǒng)造車(chē)流程，采用全球領(lǐng)先的汽車(chē)3D打印技術(shù)。深圳市西湖股份有限公司深圳市西湖股份有限公司創(chuàng)建于1979年12月，是一家以交通運(yùn)輸為主業(yè)，文化旅游地產(chǎn)、金融資本運(yùn)營(yíng)為兩翼的綜合性企業(yè)。深圳...;

...日，GKN Powder Metallurgy宣布與增材制造公司EOS達(dá)成合作，為汽車(chē)行業(yè)生產(chǎn)3D打印零件，以保持企業(yè)在工業(yè)3D打印領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。對(duì)于大多數(shù)汽車(chē)愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，你不必在德國(guó)尋找一個(gè)很好的汽車(chē)。因?yàn)椋銜?huì)發(fā)現(xiàn)一些總部位于德...;

近年來(lái)，寶馬、捷豹路虎、蘭博基尼等汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)軍者紛紛開(kāi)始擁抱3D打印技術(shù)，利用3D打印技術(shù)在企業(yè)內(nèi)部自主生產(chǎn)持久耐用的概念模型、功能性原型、生產(chǎn)工具和小批量的最終使用部件，從而幫助汽車(chē)工程師和設(shè)計(jì)人員在部...;

...體的技術(shù)。這種技術(shù)誕生于上世紀(jì)80年代末，近些年由于汽車(chē)業(yè)受到節(jié)能、環(huán)保、短周期生產(chǎn)理念的沖擊，這種成形技術(shù)受到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注，甚至有很多人認(rèn)為3D打印是“第三次工業(yè)革命”的標(biāo)志，會(huì)給汽車(chē)業(yè)帶來(lái)全新...;

相較傳統(tǒng)汽車(chē)制造業(yè)而言，目前，3D打印的產(chǎn)能還是較低，很難大規(guī)模量產(chǎn)。此外，由于需要考慮到安全性等因素，原材料品質(zhì)與成本因素很難平衡，導(dǎo)致單車(chē)生產(chǎn)成本過(guò)高也制約著現(xiàn)階段3D汽車(chē)的商業(yè)化?，F(xiàn)階段而言，3D打印的...;

戴姆勒（Daimler）是全球領(lǐng)先的汽車(chē)制造商，它已經(jīng)將3D打印技術(shù)完全整合到其商業(yè)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)中。每年，戴姆勒會(huì)為其各家分公司，包括Daimler Buses生產(chǎn)超過(guò)10萬(wàn)個(gè)原型零件。Daimler Buses是公共汽車(chē)和長(zhǎng)途客運(yùn)車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先...;

...車(chē)。蘭博基尼是最新一家在生產(chǎn)過(guò)程中采用3D打印技術(shù)的汽車(chē)公司。它正與Carbon合作，以更有效地生產(chǎn)輕型最終用途部件。蘭博基尼Urus燃油蓋采用epx82環(huán)氧樹(shù)脂數(shù)字化制造蘭博基尼首批采用Carbon技術(shù)的生產(chǎn)零件是一種新型紋理燃...;

汽車(chē)的未來(lái)會(huì)是電動(dòng)的嗎？意識(shí)到化石燃料消費(fèi)對(duì)氣候變化的真實(shí)、科學(xué)證明的影響，正給汽車(chē)制造商帶來(lái)越來(lái)越大的壓力，受人喜愛(ài)的英國(guó)汽車(chē)圖標(biāo)MINI最近利用3D打印技術(shù)推出了其最新的電動(dòng)汽車(chē)概念，MINI電動(dòng)概念，將在2019...;

3D打印技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)應(yīng)用已有30年的歷史，但到目前為止，主要集中在研發(fā)環(huán)節(jié)的概念模型和功能性模型的制造，要想達(dá)到100%3D打印汽車(chē)的終極目標(biāo)，估計(jì)還有很長(zhǎng)的一段路要走。原因如下：一、 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)遲遲沒(méi)有出臺(tái)，安全...;

近年來(lái)，3D打印在汽車(chē)制造業(yè)內(nèi)的應(yīng)用迅速發(fā)展，無(wú)論是車(chē)廠、零部件廠商還是售后服務(wù)供應(yīng)商，3D打印都為其開(kāi)辟了一條更快捷高效的創(chuàng)新捷徑，使企業(yè)不受傳統(tǒng)制造方式的限制，邁入發(fā)展快車(chē)道。2017年10月25日下午，經(jīng)過(guò)一年...;

汽車(chē)行業(yè)繼續(xù)競(jìng)相尋找加速設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)新車(chē)和更好過(guò)程。仔細(xì)研究現(xiàn)代汽車(chē)設(shè)計(jì)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)它包含大約30000種不同尺寸和材料的零部件，并使用各種技術(shù)制造。將3D打印引入到設(shè)計(jì)具有這種數(shù)量和多樣化部件的機(jī)器的過(guò)程中，...;

位于葡萄牙帕爾梅拉的大眾歐洲汽車(chē)公司（Volkswagen Autoeuropa）是德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)在歐洲最重要的汽車(chē)生產(chǎn)基地。自2014年以來(lái)，Autoeuropa工廠一直在用3D打印機(jī)來(lái)生產(chǎn)用于裝配線的工裝組件。大眾汽車(chē)宣布說(shuō)，通過(guò)使用FDM桌面3D打...;

...Denis Manturov表示，俄羅斯政府將支持和加速3D打印鋁合金汽車(chē)輪的生產(chǎn)。這一舉措可能會(huì)促進(jìn)俄羅斯鋁行業(yè)的發(fā)展。在接受俄羅斯通訊社TASS的采訪時(shí)，Manturov說(shuō)俄羅斯可以將鋁轉(zhuǎn)化為粉末，然后用先進(jìn)的激光熔融3D打印機(jī)將這些粉...;

目前，3D打印在汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)成為原型設(shè)計(jì)的寶貴工具，越來(lái)越多的汽車(chē)制造商正在尋求進(jìn)一步擴(kuò)大其可能性和實(shí)用性。最近，德國(guó)汽車(chē)公司大眾也加入了該行列，推出了一項(xiàng)新措施，將3D打印作為生產(chǎn)汽車(chē)零部件的可行途徑。...;