位于葡萄牙帕爾梅拉的大眾歐洲汽車公司（Volkswagen Autoeuropa）是德國大眾汽車集團(tuán)在歐洲最重要的汽車生產(chǎn)基地。自2014年以來，Autoeuropa工廠一直在用3D打印機來生產(chǎn)用于裝配線的工裝組件。大眾汽車宣布說，通過使用FDM桌面3D打印機，該工廠在2016年一共節(jié)省了16萬美元——將典型的生產(chǎn)成本降低了90％以上，將工具開發(fā)時間減少了95％。

值得一提的是，Autoeuropa工廠使用的不是10萬美元以上的工業(yè)3D打印機，而是來自Ultimaker的桌面3D打印機。今年，大眾汽車預(yù)計將把工廠的成本節(jié)省提升至20萬美元，最終目標(biāo)是每年節(jié)省25萬美元。

七臺3D打印機，一千個部件

目前，七臺3D打印機在服務(wù)大眾Autoeuropa試點工廠裝配線，其中包括Ultimaker 3和Ultimaker 2+。該工廠有4000名員工，每年能生產(chǎn)約10萬輛汽車。在2016年，該工廠3D打印了約1000個模具零件，這意味著初始投資在2個月內(nèi)就已收回。

應(yīng)用例子

提升式門徽章工具是一種用來將型號名稱準(zhǔn)確添加到汽車上的工具。如果從外部供應(yīng)商那里訂購該工具，大眾汽車一般要花445美元左右，但如果公司自己3D打印這個工具，則只需要11美元。交貨時間也縮短了89％，外包平均需要花35天，3D打印只需要4天。

此外，工程師可以在現(xiàn)場輕松更換3D打印徽章工具的易壞零件。在以前，如果這些零件損壞，整個工具將報廢。

3D打印在汽車業(yè)的其他應(yīng)用

大眾汽車還推出了一項試點項目來為汽車3D打印可銷售的備件。此外，該公司為一輛定制GTI車型3D打印了零件。

在大眾汽車之外，注塑公司Techniplas LLC任命Avi Reichental，3D Systems前總裁兼首席執(zhí)行官，為其專門的增材制造工廠的負(fù)責(zé)人。歐盟已經(jīng)啟動了一個270萬歐元的項目來為汽車生產(chǎn)更加環(huán)保的3D打印材料。

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