...行了交談。雙方在隨后的交談中,各自發(fā)表了對3D打印在汽車行業(yè)中應(yīng)用的看法,以及在工業(yè)級3D打印的工藝方面都做了深入的交流,雙方相談甚歡,交談結(jié)束后,葉總監(jiān)帶領(lǐng)打印派參觀了薩普科技的工業(yè)級3D打印工廠和實驗室,...;
當(dāng)前3D打印技術(shù)在汽車行業(yè)可以有以下幾方面的應(yīng)用:一是創(chuàng)新設(shè)計和校驗;二是整體成形,這也是未來的趨勢;三是將材料設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計與制造一體化完成;四是復(fù)合成形制造,包括工藝復(fù)合、材料復(fù)合等。行業(yè)進一步的細分及3...;
...如果產(chǎn)品不合適,還能及時修改”。將3D打印技術(shù)運用在汽車行業(yè),柳州并非首例。2015年,中國首個將3D打印應(yīng)用到汽車模具制造行業(yè)的企業(yè)泰利汽車落戶煙臺,并提出利用3D打印技術(shù),以設(shè)計制造汽車覆蓋件模具、汽車車身開...;
在汽車行業(yè),3D打印技術(shù)首先是在逐步簡化概念車模型的制作過程,整個“打印”過程的原材料幾乎都是由塑料構(gòu)成的,整項工程將會花費數(shù)周的時間,以逐步完成各個汽車零部件的制作。3D打印技術(shù),對汽車制造業(yè)最大的貢獻...;
...料打印制作的汽車歧管那么,《行動計劃》對于3D打印在汽車行業(yè)的應(yīng)用有何促進作用?3D打印又將在汽車加速變革中起到怎樣的作用呢?培育示范項目 實現(xiàn)復(fù)雜、關(guān)鍵零部件輕量化汽車行業(yè)正在面臨深刻變化,比如傳統(tǒng)內(nèi)燃...;
3D打印作為該革命技術(shù)支持的核心之一,近年再次被推到市場的“火山口”,已經(jīng)運用于多個行業(yè)。而身處制造業(yè)驕子地位的汽車及零部件制造則是3D打印技術(shù)重點推廣領(lǐng)域。而3D打印在汽車產(chǎn)業(yè)目前的應(yīng)用狀況如何?目前應(yīng)用主...;
...發(fā)展中,3D打印這個顛覆性的技術(shù),各業(yè)各業(yè)都有涉足,汽車行業(yè)是3D打印應(yīng)用最早的領(lǐng)域之一。據(jù)悉,3D打印在汽車部件生產(chǎn)中的應(yīng)用,將從僅僅對塑料部件的開發(fā)延伸到對金屬結(jié)構(gòu)件的開發(fā)。這意味著3D打印在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用...;
3D打印技術(shù)目前可以應(yīng)用在汽車動力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、汽車內(nèi)飾以及外飾等四個制造領(lǐng)域。內(nèi)飾和外飾主要還是用來做概念測試,但是在動力和底盤系統(tǒng)里面很多時候是用到它的功能性測試,譬如抗拉伸強度這是用到很多功能性...;
汽車市場競爭日益激烈,車企們紛紛開始尋求新的技術(shù)以減少材料的成本和效率的突破,因此,越來越多的車企開始采用3D打印技術(shù)來減少研發(fā)和創(chuàng)新成本。然而,缺乏熟練的勞動力和高成本是目前制約3D打印技術(shù)與汽車制造結(jié)...;
3D打印技術(shù)在汽車維修領(lǐng)域中的應(yīng)用有以下兩點:1、汽修工具打印 汽車的維修工具具有特殊的尺寸要求和形狀要求,利用的3D打印技術(shù)則主要是三維數(shù)字掃描逆向技術(shù)。如,汽車維修扳手通過三維掃描之后,創(chuàng)建數(shù)字模型,...;
...到數(shù)字影響。聯(lián)合報告的標(biāo)題為“2020:數(shù)字化如何轉(zhuǎn)變汽車行業(yè)”。聯(lián)合報告介紹了3D打印、數(shù)字工程、智能傳感器和物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)如何影響印度的汽車行業(yè)研發(fā)、制造、銷售、營銷和售后服務(wù)。據(jù)悉,該報告基于其對過去12...;
近年來,寶馬、捷豹路虎、蘭博基尼等汽車行業(yè)領(lǐng)軍者紛紛開始擁抱3D打印技術(shù),利用3D打印技術(shù)在企業(yè)內(nèi)部自主生產(chǎn)持久耐用的概念模型、功能性原型、生產(chǎn)工具和小批量的最終使用部件,從而幫助汽車工程師和設(shè)計人員在部...;
...。不過,在帶來好處的同時,3D打印也應(yīng)自身的特性,在汽車行業(yè)中的應(yīng)用存在著以下三大難點等待被攻破。首先是生產(chǎn)效率問題。一般在流水線生產(chǎn)下,一輛汽車的生產(chǎn)時間大約為10個小時,但由于是流水線生產(chǎn),每道工序占...;
金屬3D打印技術(shù)可以塑造出復(fù)雜的小尺寸物件,并且同時支持鋁和不銹鋼材料。而其系統(tǒng)可與軟硬件及材料無縫集成,消除當(dāng)前行業(yè)內(nèi)的種種限制,將金屬的應(yīng)用推到可能的邊界。這項技術(shù)還可以極大地減少材料的浪費,成本和...;
...集團堅信,Divergent 3D技術(shù)的合作與整合將確立該公司作為汽車行業(yè)領(lǐng)先創(chuàng)新者的地位。PSA集團董事長Carlos Tavares也對合作伙伴表示肯定,稱公司希望站在汽車創(chuàng)新的前沿。Divergent 3D的開發(fā)團隊對PSA集團的回報表示感謝,強調(diào)這項...;
...著優(yōu)勢。 近幾年,為了減少研發(fā)周期以及成本,汽車零部件加入3D打印運用驗證產(chǎn)品裝配可行性。及時對產(chǎn)品設(shè)計糾錯,縮短了開發(fā)周期,降低了研發(fā)成本,快速驗證關(guān)鍵、復(fù)雜零部件或樣機的原理及可行性,例如缸蓋...;
...車底盤原型,并利用高性能工程塑料定制組裝工具。外飾汽車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)運用3D打印技術(shù),包括工裝夾具、最終使用部件和功能原型制作等,簡化汽車外飾的生產(chǎn)周期,減輕汽車制造工具的重量,以及降低生產(chǎn)成本,應(yīng)用范圍...;
當(dāng)前3D打印技術(shù)在汽車行業(yè)可以有幾方面的應(yīng)用:一是創(chuàng)新設(shè)計和校驗;二是整體成形,這也是未來的趨勢;三是將材料設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計與制造一體化完成; 新材料、新技術(shù)對產(chǎn)業(yè)的拉動作用不可小視,3D打印技術(shù)能夠促使汽車制造...;
事實上,領(lǐng)先的汽車廠商已經(jīng)在使用增材制造和3D打印來制造各種模具、夾具等以用于組裝和制造過程。3D打印在造型評審、設(shè)計驗證、復(fù)雜結(jié)構(gòu)零件、多材料復(fù)合零件、輕量化結(jié)構(gòu)零件、定制專用工裝、售后個性換裝件等方面...;
...印技術(shù)可以生產(chǎn)并高質(zhì)量的部件,諾丁漢工程師相信SLM是汽車行業(yè)的可行的過程。他們將致力于通過FLAC項目證明這一點,該項目已經(jīng)從Innovate UK(一家政府運營的創(chuàng)新基金)獲得了368,286英鎊。由于FLAC由政府組織資助,該項目的...;
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