在汽車行業(yè)，3D打印技術(shù)首先是在逐步簡化概念車模型的制作過程，整個“打印”過程的原材料幾乎都是由塑料構(gòu)成的，整項工程將會花費(fèi)數(shù)周的時間，以逐步完成各個汽車零部件的制作。

3D打印技術(shù)，對汽車制造業(yè)最大的貢獻(xiàn)就是減少了特殊工具器材的使用需求，和在項目設(shè)計中可被修改的特定部件特殊模具的使用需求。

但是目前可以用于3D打印材料的種類還是非常有限的，其中用選擇性激光燒結(jié)(SLS)可以打印的主流材料基本就是尼龍材料、玻璃微珠復(fù)合材料、直接金屬成型材料與間接金屬成型材料等。然這些跟汽車上實(shí)際使用的材料種類相比還是有很大差距的。

除種類少外，3D打印在材料方面的另一道障礙則是成本，材料成本是一個相對的概念，在批量非常小的情況下，模具的成本攤在單件產(chǎn)品上的比較多，這樣它的單件產(chǎn)品就會比較貴，但如果用3D打印的方式就不存在這個問題，所以單件或者小批量的產(chǎn)品用3D打印它的成本是相對來講低廉的。而像年產(chǎn)幾十萬輛汽車的這種批量，如果用3D打印的方式目前來看成本是不合算的。

總體而言，3D打印因材料、成本等各方面的限制，3D打印技術(shù)應(yīng)用在汽車領(lǐng)域尚不是其強(qiáng)項，因汽車是一個大批量生產(chǎn)的產(chǎn)品，而3D打印目前更適合于個性化產(chǎn)品和小批量產(chǎn)品的生產(chǎn)?！?/p>