近年來，3D打印在汽車制造業(yè)內(nèi)的應(yīng)用發(fā)展迅速。無論是車廠、零部件廠商還是售后服務(wù)供貨商，3D打印都為其開辟了一條更快捷高效的創(chuàng)新方式，使企業(yè)不受傳統(tǒng)制造方式的限制，邁入發(fā)展快車道。

“汽車零配件的3D業(yè)務(wù)打印量，今年較去年翻了四五倍?！睆V西柳州3D打印快速制造技術(shù)創(chuàng)新中心市場部部長戈正波11月2日表示，該中心的3D打印業(yè)務(wù)主要應(yīng)用于新車前期研發(fā)所需的汽配件。

據(jù)《福布斯》雜志報(bào)道稱，2017年，預(yù)計(jì)有57%的制造業(yè)企業(yè)增加在3D打印方面的投入，47%的企業(yè)在3D打印方面的投資回報(bào)率較去年增加，95%的企業(yè)將3D打印技術(shù)的應(yīng)用視為自己在市場競爭中的優(yōu)勢所在。

廣西柳州市是中國第三大汽車城，2016年，該市魚峰區(qū)政府和快速制造國家工程研究中心共同建立柳州3D打印快速制造技術(shù)創(chuàng)新中心，將3D技術(shù)重點(diǎn)切入汽車及汽車零部件、智能裝備制造領(lǐng)域。

“柳州汽車制造產(chǎn)業(yè)比較發(fā)達(dá)，產(chǎn)品更新也較快。3D打印是整個(gè)汽車制造里面一個(gè)非常有效的輔助工具，以后在汽車研發(fā)中會(huì)越來越多的應(yīng)用?！痹诟暾磥恚袊萝嚠a(chǎn)銷連續(xù)八年蟬聯(lián)全球第一，每個(gè)月都會(huì)有新車上市，只要新車研發(fā)，就會(huì)運(yùn)用3D打印技術(shù)。

目前，柳州市大部分的汽車廠和汽車零配件工廠均與柳州3D打印快速制造技術(shù)創(chuàng)新中心合作，共同研發(fā)新車零部件，并嘗到了甜頭。

柳州源創(chuàng)電噴技術(shù)有限公司研發(fā)部經(jīng)理鄧宇介紹說，“以前沒有3D打印技術(shù)，開發(fā)產(chǎn)品模具時(shí)，要到外地訂做，往往需要花費(fèi)兩三個(gè)月時(shí)間”。如今，柳州源創(chuàng)使用3D打印技術(shù)打印汽車的零部件節(jié)氣門體，只需一周時(shí)間，“如果產(chǎn)品不合適，還能及時(shí)修改”。

將3D打印技術(shù)運(yùn)用在汽車行業(yè)，柳州并非首例。2015年，中國首個(gè)將3D打印應(yīng)用到汽車模具制造行業(yè)的企業(yè)泰利汽車落戶煙臺(tái)，并提出利用3D打印技術(shù)，以設(shè)計(jì)制造汽車覆蓋件模具、汽車車身開發(fā)快速試制、汽車沖焊件開發(fā)制造為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。

通用汽車中國前瞻技術(shù)科研中心引入3D技術(shù)，幫助開發(fā)汽車模具。大眾集團(tuán)也在中國長春基地投入3D打印機(jī)，用該技術(shù)生產(chǎn)備用零件，降低成本。

中國多部門日前聯(lián)合印發(fā)《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，提出中國力爭經(jīng)過十年持續(xù)努力，邁入世界汽車強(qiáng)國行列，并鼓勵(lì)發(fā)展先進(jìn)車用材料及制造裝備，加快3D打印等智能制造支撐技術(shù)在汽車制造裝備的深化應(yīng)用。