...EM? 9085 3D打印材料的標(biāo)準(zhǔn)化，并可將其用于最新的A350 XWB飛機(jī)飛行零件的生產(chǎn)中。Stratasys公司的這款ULTEM? 9085樹脂經(jīng)過了空客公司的一項(xiàng)材料規(guī)格認(rèn)證，該材料主要用于Stratasys公司基于FDM（熔融沉積成型）的增材制造解決方案...;

...案，該文件解釋了FAA將如何在未來七到八年內(nèi)針對(duì)3D打印飛機(jī)部件進(jìn)行管理以及認(rèn)證。當(dāng)前3D打印的飛機(jī)關(guān)鍵部件尚未大量出現(xiàn)，主要是因?yàn)樵擃I(lǐng)域的監(jiān)管問題。增材制造作為一項(xiàng)較為新穎的技術(shù)，飛機(jī)制造商們只是在簡(jiǎn)單的應(yīng)...;

2017年8月3-4日，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院邀請(qǐng)瑪瑞斯中國(guó)公司為其提供為期兩天的3D打印技術(shù)培訓(xùn)，培訓(xùn)主要內(nèi)容為 3-matic 軟件輕量化解決方案。本次培訓(xùn)也為瑪瑞斯與中國(guó)商飛在3D打印領(lǐng)域的深層次合作奠...;

...M 3D打印機(jī)制造商Aeroswift正在與空客和波音公司談?wù)?D打印飛機(jī)零件的可能性。據(jù)悉，Aeroswift的研究項(xiàng)目由南非政府支持，并將為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)。自去年Aeroswift運(yùn)用自主研發(fā)的3D打印機(jī)3D打印了三個(gè)飛機(jī)示范部件之后，該公司...;

...航天應(yīng)用Norsk Titanium的RPD技術(shù)最近參與了波音787 Dreamliner飛機(jī)相關(guān)的航空航天應(yīng)用。與Norsk Titanium的合作，波音公司的夢(mèng)幻客機(jī)將是“第一架在結(jié)構(gòu)應(yīng)用中使用通過認(rèn)證的3D打印鈦零件的商用飛機(jī)”。Norsk的RPD技術(shù)可以將產(chǎn)品成本...;

...型三方伙伴關(guān)系，中東和北非（MENA）很快就會(huì)看到3D打印飛機(jī)的到來。三家公司共同尋求在該地區(qū)開發(fā)用于飛機(jī)內(nèi)飾的第一個(gè)3D打印零件。它們的合作伙伴關(guān)系旨在進(jìn)一步將增材制造技術(shù)集成到航空航天領(lǐng)域，以改進(jìn)飛機(jī)設(shè)計(jì)和...;

...，特別是Stratasys的3D打印解決方案的幫助下，以色列電動(dòng)飛機(jī)制造商Eviation Aircraft正在開發(fā)世界上少有的全電動(dòng)通勤飛機(jī)。該公司希望在未來四年內(nèi)讓環(huán)保和具有成本效益的區(qū)域航空旅行成為現(xiàn)實(shí)。該公司表示，3D打印使其能以一...;

...0萬美元的空軍合同，用于支持使用3D打印陶瓷模具的停產(chǎn)飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪箱和外殼的生產(chǎn)。像美國(guó)武裝部隊(duì)的其他部門一樣，空軍維護(hù)著一些已經(jīng)不再生產(chǎn)但仍可以達(dá)到目的的車輛和發(fā)動(dòng)機(jī)。但是，這樣做可能會(huì)非常棘手：...;

美鋁公司將與空客公司就供應(yīng)3D打印鈦合金機(jī)身組件和發(fā)動(dòng)機(jī)掛架組件達(dá)成協(xié)議。美鋁預(yù)計(jì)在2016年中期向空客交付首個(gè)增材制造零件。美鋁公司主席兼CEO表示：“我們很驕傲能與空客結(jié)伴邁向航空航天開發(fā)與制造的未來。多材料...;

...正在使用租賃的3d打印機(jī)制造工具和雷達(dá)支架。此外，其飛機(jī)機(jī)械師、后勤人員和輕武器維修技師也在不久前進(jìn)行了一次3D打印集訓(xùn)。所以相信隨著3D打印技術(shù)的進(jìn)步和相關(guān)問題的逐步解決，未來，3D打印一定會(huì)成為USMC依賴的重要...;

3D打印可降低毛坯件重量和減少機(jī)加工時(shí)間，能提高生產(chǎn)速度和降低成本，但這只是比較零件的后期加工費(fèi)用，而沒有考慮到全生產(chǎn)周期的綜合成本。3D打印需要精細(xì)度很高的粉材作為基材。高精細(xì)度和高純度的粉材，制造工藝...;

從模型飛機(jī)到無人機(jī)、噴氣機(jī)和火箭，你可能會(huì)發(fā)現(xiàn)很多正在飛行的飛機(jī)正在使用3D打印的零件。而這種趨勢(shì)只會(huì)繼續(xù)增加，英國(guó)ATI Horizon Additive Manufacturing等財(cái)團(tuán)正在努力開發(fā)航空航天領(lǐng)域的先進(jìn)制造方法。Horizon AM目前專注于...;

...11B是一種雙發(fā)重型殲擊機(jī)，這是什么意思呢?就是說這架飛機(jī)，安裝了兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，那么我們現(xiàn)在來到的就是飛機(jī)進(jìn)氣口的位置，可以自豪地告訴大家，在這里面安裝的是兩臺(tái)我們國(guó)家自主研發(fā)的大推力發(fā)動(dòng)機(jī)，可以給殲11B飛行...;

...公司能夠更大規(guī)模地分銷和銷售其企業(yè)級(jí)打印機(jī)。領(lǐng)先的飛機(jī)制造商空客宣布，他們將標(biāo)準(zhǔn)化使用Stratasys的印刷材料ULTEM 9085生產(chǎn)A350 XWB飛機(jī)零件?？湛烷L(zhǎng)期以來一直考慮實(shí)施和集成3D打印技術(shù)，以加強(qiáng)其制造過程和優(yōu)化分銷階段...;

...不足、易變形等缺陷。張海鷗說,這樣的制件無法滿足大飛機(jī)、深潛器等高端裝備對(duì)金屬鍛件的要求。從2009年起,他和妻子王桂蘭便開始構(gòu)想如何讓金屬3D打印制件具備鍛件性能,使之能應(yīng)用于高端領(lǐng)域?！昂芏嗤性谶@里受阻或認(rèn)...;

在穆格飛機(jī)集團(tuán)(紐約證券交易所代碼：MOG.A)和領(lǐng)先的Stratsys經(jīng)銷商SYS系統(tǒng)的最新案例研究中對(duì)比證明部分FDM 3D打印比傳統(tǒng)制造業(yè)要好。作為備件和工具的解決方案，熔融沉積造型(FDM)是世界各地工廠削減成本和交付周期的首選3D...;

...為GE帶來了310億美金的訂單。 CFM國(guó)際公司是GE航空和賽峰飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)公司的合資公司，正在生產(chǎn)先進(jìn)的LEAP引擎，該引擎正在安裝在空中客車公司和波音新型的窄體商用客機(jī)上。發(fā)動(dòng)機(jī)上復(fù)雜的3D打印燃油噴嘴有助于LEAP燃料燃燒和...;

以3D打印制造技術(shù)為例，作為信息化和制造技術(shù)的高度融合，3D打印能夠?qū)崿F(xiàn)高性能復(fù)雜結(jié)構(gòu)金屬零件的無模具、快速、全致密、近凈成形，特別是對(duì)于激光立體成形和修復(fù)的零件，其力學(xué)性能同鍛件性能相當(dāng)，成為了應(yīng)對(duì)航空...;

中國(guó)東方航空計(jì)劃在新空客350飛機(jī)上裝備超過1,000個(gè)3D打印飛行部件。作為一個(gè)傳統(tǒng)制造的互補(bǔ)工藝，未來3D打印將被更多人所接受。其關(guān)鍵是要獲得專業(yè)知識(shí)并為將來的挑戰(zhàn)做好準(zhǔn)備?！薄愔?東方航空技術(shù)有限公司中國(guó)...;

...）系統(tǒng)蓋板。這些蓋板將安裝在一家中東航空公司的幾架飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)艙座位上。對(duì)于我們大多數(shù)人來說，飛機(jī)并不是我們唯一的出行方式，而且機(jī)票是昂貴的。盡管如此，當(dāng)您在更昂貴的休息區(qū)瞥見流淌的香檳、毛絨頭枕和高科...;