在穆格飛機(jī)集團(tuán)(紐約證券交易所代碼：MOG.A)和領(lǐng)先的Stratsys經(jīng)銷商SYS系統(tǒng)的最新案例研究中對(duì)比證明部分FDM 3D打印比傳統(tǒng)制造業(yè)要好。

作為備件和工具的解決方案，熔融沉積造型(FDM)是世界各地工廠削減成本和交付周期的首選3D打印技術(shù)。在近期的消息中，理光選擇 在日本的一家組裝工廠直接FDM 3D打印塑料替換金屬。西班牙的Indaero就FDM零部件生產(chǎn)方面贏得了一個(gè)利潤豐厚的空客合同。

穆格飛機(jī)集團(tuán)已經(jīng)成為包括洛克希德·馬丁公司，波音公司，空中客車公司和諾斯羅普·格魯曼公司在內(nèi)的許多航空/國防公司供應(yīng)鏈的重要組成部分。與SYS系統(tǒng)公司合作，穆格確定FDM 3D打印是生產(chǎn)定制夾具的最佳解決方案，用于符合航空級(jí)零件。

穆格的飛機(jī)組合包括洛克希德·馬丁公司的F-35“雷電II”隱形戰(zhàn)斗機(jī)，其在側(cè)風(fēng)試驗(yàn)中成功著陸。

3D打印“的首選制造方法”

在航空航天工業(yè)中，坐標(biāo)測(cè)量機(jī)(CMM)與3D掃描儀等計(jì)量系統(tǒng)一起使用以測(cè)試零件。為了獲得準(zhǔn)確的讀數(shù)，CMM需要專門針對(duì)所述部件量身定制的獨(dú)特夾具。

一個(gè)定制的CMM夾具3D打印

傳統(tǒng)上，穆格定制的裝置將被外包并由鋼制成。通過FDM 3D打印，公司已經(jīng)成功地為客戶定制了CMM夾具生產(chǎn)，現(xiàn)在生產(chǎn)的是生產(chǎn)級(jí)熱塑性塑料部件。

穆格軍事價(jià)值流的制造工程經(jīng)理James Stuart-Young解釋說：“外包過程總是需要有四到六個(gè)星期的時(shí)間，從圖紙發(fā)布到收到成品夾具?！爸笪覀?cè)谶M(jìn)行成本與收益分析，我們通過一種經(jīng)濟(jì)高效的方法來評(píng)估內(nèi)部生產(chǎn)這些固定裝置的方法，從而減少計(jì)劃的交貨時(shí)間”

“由于生產(chǎn)速度快，零件成本低，3D打印被選為首選的制造方法?！?/span>

一個(gè)定制的CMM夾具3D打印

從4到6周的典型預(yù)計(jì)交貨時(shí)間，現(xiàn)在可以在大約20個(gè)小時(shí)內(nèi)制造出定制的CMM零件。因此，“過去耗費(fèi)我們超過2,000英鎊的固定裝置，現(xiàn)在幾百英鎊就可以輕松解決，”Stuart-Young補(bǔ)充說。

此外，“在幾個(gè)小時(shí)相對(duì)以前幾周的時(shí)間來說，對(duì)設(shè)計(jì)理念進(jìn)行試驗(yàn)和重新設(shè)計(jì)的能力使我們?cè)谡麄€(gè)生產(chǎn)過程中提高了工作效率和持續(xù)性，并減少了手工操作損壞的發(fā)生。