在不久前舉行的建軍90周年閱兵式上，129架國產(chǎn)戰(zhàn)鷹組成的空中分列式首次以戰(zhàn)斗姿態(tài)接受祖國和人民的檢閱。其中，以殲11、殲15、殲16為代表的國產(chǎn)重型殲擊機(jī)梯隊(duì)不僅是閱兵空中方陣的主角，也在我國的空中力量中承擔(dān)著主力中堅(jiān)的作用。

▲殲11B殲擊機(jī)在閱兵場上空釋放紅外干擾彈

央視記者經(jīng)過特別允許，來到了我國重型殲擊機(jī)的研制地，對這些守衛(wèi)祖國?？盏膽?zhàn)鷹進(jìn)行了獨(dú)家探訪。

那么我們就隨著記者的鏡頭，走進(jìn)航空工業(yè)，走近中國重型殲擊機(jī)。

記者獨(dú)家探訪國產(chǎn)重型殲擊機(jī)殲11B

央視記者 吳杰：這里是航空工業(yè)沈飛的試飛站的機(jī)庫，在我身后，就是我們國家自主研制的重型殲擊機(jī)殲11B，它的最大起飛重量可以達(dá)到三十噸左右，可以說是一架名副其實(shí)的空中巨鷹。

那么走近它第一個(gè)映入眼簾的就是它巨大的機(jī)頭了，這個(gè)黑色的部分呢，其實(shí)是它的雷達(dá)罩，里面裝了一臺高性能的雷達(dá)，可以在幾百公里之外就發(fā)現(xiàn)目標(biāo)。在它的上面，這個(gè)玻璃球狀的裝置，它的名字叫做光電雷達(dá)，它可以在機(jī)頭雷達(dá)不開機(jī)的情況下，用光學(xué)和紅外的方式，發(fā)現(xiàn)目標(biāo)、跟蹤目標(biāo)、打擊目標(biāo)。

央視記者 吳杰：我們說殲11B是一種雙發(fā)重型殲擊機(jī)，這是什么意思呢?就是說這架飛機(jī)，安裝了兩臺發(fā)動機(jī)，那么我們現(xiàn)在來到的就是飛機(jī)進(jìn)氣口的位置，可以自豪地告訴大家，在這里面安裝的是兩臺我們國家自主研發(fā)的大推力發(fā)動機(jī)，可以給殲11B飛行中提供強(qiáng)勁的動力。

央視記者 吳杰：一般來說，殲11B作戰(zhàn)用的武器，會通過掛架掛載在機(jī)翼下方，我們在這里可以看到在翼尖的位置，就有這么一個(gè)掛架，這個(gè)掛架可以掛載比較輕巧的空對空導(dǎo)彈，讓殲11B可以在近距離和敵人展開廝殺。那么除了機(jī)翼下方呢，我們現(xiàn)在來到了機(jī)腹的位置，可以看出這里的空間還是很空裕的，那么這里可以用來掛載比較大的中遠(yuǎn)程的空對空導(dǎo)彈，來打擊遠(yuǎn)距離的目標(biāo)，由于這種導(dǎo)彈打擊的目標(biāo)都在飛行員視力范圍之外，所以這種打擊方式也被稱為超視距作戰(zhàn)，這也是目前現(xiàn)代空戰(zhàn)的主流模式了。那么這些武器系統(tǒng)，我們國家都可以實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。

除了動力系統(tǒng)、武器系統(tǒng)之外，其實(shí)殲11B的航電系統(tǒng)，也就是它的神經(jīng)和大腦，都實(shí)現(xiàn)了完全的國產(chǎn)化，可以說，它是一型屬于中國人自己的重型殲擊機(jī)了。

在實(shí)現(xiàn)殲11B國產(chǎn)化的基礎(chǔ)之上呢，我們國家還開發(fā)出了很多新機(jī)型，比如說大家非常熟悉的艦載機(jī)殲15，它保留了殲11B優(yōu)越的飛行性能，同時(shí)更加適應(yīng)未來信息化條件下的戰(zhàn)場環(huán)境，可以說在未來，這些重型殲擊機(jī)依舊將成為中國空中力量的中流砥柱。

打造空中巨鷹 新材料帶來新飛躍

新型戰(zhàn)機(jī)不斷涌現(xiàn)的背后，是我國殲擊機(jī)設(shè)計(jì)制造技術(shù)的新突破。像殲11B這樣的重型戰(zhàn)機(jī)雖然體格龐大，但為了提高性能，研制人員會為減輕它身上每一克的重量而努力。在飛機(jī)的生產(chǎn)線上，記者就發(fā)現(xiàn)，新材料的使用，正在讓這只空中巨鷹戰(zhàn)力提升。

央視記者 吳杰：這里是航空工業(yè)沈飛的部裝車間，這也是殲擊機(jī)制造過程當(dāng)中最重要的一個(gè)車間之一了、我的身后，一架殲11B飛機(jī)正在進(jìn)行組裝的工作。飛機(jī)上的蒙皮，它使用的是飛機(jī)上最廣泛應(yīng)用的鋁合金材料。所以我們的工人師傅就給它涂上了黃色的底漆，所以我們看到正在組裝的殲11B飛機(jī)整體是呈現(xiàn)一個(gè)黃色。但是它的尾翼卻是綠色的，這是什么材料呢?這里采用的是一種高強(qiáng)度的復(fù)合材料，它強(qiáng)度很高，但重量卻很輕，可以為飛機(jī)減重，提高飛行性能。

航空工業(yè)沈飛復(fù)合材料制造中心副主任 梁祿忠：這是在做我們的鋪疊工序，你現(xiàn)在見到的是典型的一個(gè)航空復(fù)合材料。

記者：我們手上拿的相當(dāng)于是一個(gè)我們的原材料?

航空工業(yè)沈飛復(fù)合材料制造中心副主任 梁祿忠：對，這是一個(gè)預(yù)浸料。一絲一絲的就是我們用的這個(gè)碳纖維，然后你手碰上比較黏，這是我們未固化狀態(tài)的樹脂。

原來，這就是現(xiàn)代飛機(jī)制造中至關(guān)重要的碳纖維復(fù)合材料。在這里，碳纖維和樹脂被結(jié)合在一起，所以被稱為復(fù)合材料，不過，這軟綿綿的狀態(tài)，怎么能實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度呢?

這個(gè)樹脂是未固化狀態(tài)的。如果到熱壓罐里頭，經(jīng)過高溫高壓，發(fā)生化學(xué)反應(yīng)形成大分子量的固化后的零件，就會變成一個(gè)非常硬質(zhì)的板材狀態(tài)。

▲復(fù)合材料鋪設(shè)

記者：燒完之后什么樣?

航空工業(yè)沈飛復(fù)合材料制造中心副主任 梁祿忠：就像這種，你看看它已經(jīng)非常堅(jiān)硬了，并且它這個(gè)過程是不可逆的，再加溫它不重新變軟。它的重量只有鋁合金的0.6左右，但是它的強(qiáng)度和這個(gè)鋼度都比鋁合金還要高。

如今，先進(jìn)的復(fù)合材料不僅在殲11B這樣的軍用飛機(jī)上使用，在民用飛機(jī)上，這種碳纖維復(fù)合材料也大有用武之地，未來，更大規(guī)模地使用復(fù)合材料也是下一代飛機(jī)的發(fā)展方向之一。

航空工業(yè)沈飛復(fù)合材料制造中心副主任 梁祿忠：一代飛機(jī)一代材料，你像以前的零件可能如果用金屬件，然后一個(gè)部件我們可能要幾千個(gè)零件組成，但如果上復(fù)合材料件，我可以做非常大尺寸的整體零件，像目前在我們民機(jī)項(xiàng)目上用量接近10%左右，那未來可能會達(dá)到50%左右。

3D打印成為戰(zhàn)機(jī)研制新手段

航空工業(yè)作為高端制造業(yè)，一直在引領(lǐng)著制造技術(shù)的進(jìn)步。目前，全新的3D打印技術(shù)正在成為人們改變制造業(yè)格局的希望，而事實(shí)上，在中國戰(zhàn)鷹的身上，這種先進(jìn)制造技術(shù)已經(jīng)展開了廣泛的應(yīng)用。我們的記者也是首次探訪了能夠?yàn)闅灀魴C(jī)“打印”零件的神奇工廠。

這間特殊的車間，正在用獨(dú)特的方式生產(chǎn)飛機(jī)上的零部件。這種方式，被稱為激光增材制造，是我們常說的3D打印技術(shù)中的一種，通俗地理解，在這里，材料不是切削打磨出來的，而是一點(diǎn)一點(diǎn)長出來的。

航空工業(yè)沈飛工藝研究所 李曉丹 博士：我們看到這個(gè)是設(shè)備的一個(gè)成型艙，那每一次會有刮刀來給送過來一層粉，大概是幾十微米的，然后激光頭在上邊，會根據(jù)我們這一層的數(shù)模來進(jìn)行燒結(jié)，激光燒結(jié)過后的地方，這個(gè)金屬粉末就變成了固態(tài)的零件，就成型了。

比如像這個(gè)，這個(gè)就是我們現(xiàn)在在燒結(jié)的零件，它就這樣直接就長出來。

就這樣，零件一層一層地生長，每層的厚度只有幾十微米，跟頭發(fā)絲差不多粗細(xì)，這樣可以大幅提高生產(chǎn)的質(zhì)量。比如，這個(gè)飛機(jī)上的接頭，使用傳統(tǒng)鑄造方式制造，非常粗糙，需要后續(xù)加工，而用3D打印制造，看上去光潔得多。

航空工業(yè)沈飛工藝研究所 李曉丹 博士：直接成型就是這樣的零件，我們稍微做一下后續(xù)的處理，就可以來進(jìn)行應(yīng)用，而且這個(gè)零件的性能，也比原來的性能零件有所提高。

還有像這種，多通管的這種接頭，在原來是，設(shè)計(jì)是不能設(shè)計(jì)成這樣的，因?yàn)檫@個(gè)無法實(shí)現(xiàn)來制造，現(xiàn)在有了增材制造技術(shù)，設(shè)計(jì)就可以把這個(gè)多層管路件設(shè)計(jì)成這樣的情況，解放了設(shè)計(jì)。

除此之外，利用激光增材制造技術(shù)，還可以生產(chǎn)出傳統(tǒng)手段完全無法生產(chǎn)出來的零部件結(jié)構(gòu)，比如，這是一個(gè)用新技術(shù)設(shè)計(jì)制造的飛機(jī)機(jī)翼的前緣，里面布滿了這樣像蜂窩一樣的結(jié)構(gòu)，所以雖然它是一塊金屬材料，可以拿在手里，就像紙做的一樣輕，然而，它的強(qiáng)度卻不可小覷。

據(jù)了解，我國很早就開始了3D打印材料在殲擊機(jī)制造上的應(yīng)用，馳騁大洋的艦載機(jī)殲15身上就有3D打印制造的材料。2014年曾在珠海航展上出現(xiàn)的我國的隱身殲擊機(jī)“鶻鷹”身上，更是大量采用了3D打印的材料。而這些琳瑯滿目的打印出來的零件，未來也將讓中國的戰(zhàn)鷹飛得更快更高。

從殲11到殲16 國產(chǎn)重型戰(zhàn)機(jī)走向系列化

重型殲擊機(jī)因其出色的性能和極高的研制難度，被視為國家綜合國力的標(biāo)志。近年來，我國通過引進(jìn)技術(shù)，消化吸收，逐步形成了獨(dú)立自主的重型殲擊機(jī)研發(fā)能力，通過閱兵式亮相的殲11、殲15和殲16，也標(biāo)志著我國的重型殲擊機(jī)走向了系列化發(fā)展的道路。

作為我國殲擊機(jī)的主力型號，殲11B在各種重大任務(wù)當(dāng)中正在擔(dān)綱空中的中堅(jiān)力量。練兵場上，它是屢奪空戰(zhàn)桂冠“金頭盔”的狠角色，海上巡航護(hù)航，它是跨域出擊的排頭兵，憑借重型殲擊機(jī)大體格帶來的持久的續(xù)航能力，祖國的東西南北各個(gè)空域海域，都可以看到它的身影。

以殲11為基礎(chǔ)改進(jìn)而來的我國首款艦載機(jī)殲15，也已經(jīng)成為中國海上力量新的形象代表，2012年，殲15首次成功著艦，到今天也已經(jīng)過去了五年，這五年來，它也是突破重重困難，挺進(jìn)遠(yuǎn)海大洋，練就了全新的本領(lǐng)。

航空工業(yè)沈陽所總體氣動部部長 王奇濤：殲15成功著艦之后，我們設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)面臨的最大難點(diǎn)就是非正常條件下的著艦。比如最大重量的起飛、最大著艦重量的著艦、非對稱外掛的降落、夜間的航行。我們通過精確的計(jì)算模擬，設(shè)計(jì)出最合理的操作策略，和飛行員一起，把風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

而在建軍九十周年的閱兵式上，全新研制的殲16戰(zhàn)機(jī)作為中國重型殲擊機(jī)的新成員也以戰(zhàn)斗姿態(tài)首次亮相，它擁有強(qiáng)大的雷達(dá)和航電設(shè)備，看得遠(yuǎn)，又能使用國產(chǎn)的精確制導(dǎo)武器，打得準(zhǔn)，標(biāo)志著我國成為繼美、俄之后能夠獨(dú)立研制雙發(fā)重型多用途殲擊機(jī)的第三個(gè)國家。殲11、殲15、殲16這三個(gè)長相相似卻又更有本領(lǐng)的空中兄弟，正在擔(dān)負(fù)起中國?？樟α康闹髁χ袌?jiān)。

中國工程院院士、航空工業(yè)殲15艦載機(jī)總設(shè)計(jì)師孫聰：

我們緊跟世界先進(jìn)技術(shù)砥礪前行，實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)研制的跨代發(fā)展，殲擊機(jī)新機(jī)研制，從三代到四代的跨越，從有人(飛機(jī))向無人(飛機(jī))的跨越。也為我們航空工業(yè)的發(fā)展，奠定了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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