...打印中可回收高達(dá)80％的材料，而DuraForm PA材料能在一次零件打印中回收高達(dá)95％的材料，從而減少了每個(gè)零件的浪費(fèi)和成本?！癙roX SLS 500之所以獲得成功是因?yàn)樗膬?yōu)越性能。新定價(jià)讓其他客戶也可以負(fù)擔(dān)得起這款機(jī)器，我們相...;

...對于完全“免提”體驗(yàn)，用戶可以簡單地將Z-SUPPORT打印的零件放入Zortax Dissolvable Support System(DSS系統(tǒng))中。經(jīng)過一段時(shí)間的浸泡后，一個(gè)完全無殘留的部分被“移除”了。這種材料的溶解度使其對移動(dòng)部件的復(fù)雜3D打印物體具有無...;

...成本、高精度三維打印方法和工藝進(jìn)行研究，為小型精細(xì)零件的三維打印提供可能的方法?！　C(jī)器人　　3d打印控制及粉末材料，機(jī)器人在激光快速成型設(shè)備工藝技術(shù)方面包括兼顧加工速度和加工精度的雙光束熔覆技術(shù)、冷卻...;

...斯特原型設(shè)計(jì)中心。眾所周知，ProX800專為輸出高精度的零件而設(shè)計(jì)，是3D Systems最先進(jìn)的SLA機(jī)器之一，這無疑為ARRK Europe英國格洛斯特的3D打印中心注入了中堅(jiān)力量。據(jù)悉，ARRK Europe現(xiàn)在在歐洲有19個(gè)平臺(tái)，其中10個(gè)位于格洛斯特中...;

...工程專業(yè)。FreeCad能幫你建立及裝配組件，也就是大量的3D零件。這些零件是3D的固定模型，能夠藉由連結(jié)、限制、執(zhí)行、彈開、調(diào)節(jié)、或支配等來連接或組裝。這些零件與其連結(jié)即構(gòu)成了所謂的結(jié)構(gòu)及裝置，稱之為機(jī)械裝配。藉...;

...保留大量的備件庫存。由于3D打印可用于按需制作一次性零件，因此航空公司只需將其3D打印導(dǎo)輪的數(shù)字文件保存在硬盤驅(qū)動(dòng)器上，并且只有在需要時(shí)才能重新打印更多的零件號碼。       阿聯(lián)酋航空工程技術(shù)支持...;

...。首先，其創(chuàng)新的3D打印結(jié)構(gòu)使Relativity Space能夠僅從三個(gè)零件（傳統(tǒng)制造的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，通常由一千多個(gè)零件組成）制造發(fā)動(dòng)機(jī)。這反過來又將發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)時(shí)間大幅度縮短到了一個(gè)月左右，而不是六個(gè)月。正如公司在其網(wǎng)站上...;

...術(shù)的加工過程是采用鋪粉棍將一層粉末材料平鋪在已成型零件的上表面，并加熱至恰好低于該粉末燒結(jié)點(diǎn)的某一溫度，控制系統(tǒng)控制激光束按照該層的截面輪廓在粉末上掃描，使粉末的溫度升至熔化點(diǎn)，進(jìn)行燒結(jié)，并與下面已成...;

...采用一項(xiàng)專有的單通道噴射（SPJ）技術(shù)，它增材制造金屬零件的速度比現(xiàn)有的基于激光的金屬3D打印系統(tǒng)快100倍。新系統(tǒng)將顯著降低每個(gè)零件的成本，使其成為替代鑄造等更廣泛使用的金屬制造技術(shù)的一個(gè)合適選擇。該系統(tǒng)的預(yù)...;

...知道，金屬3D打印的過程中經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生缺陷，而導(dǎo)致整個(gè)零件質(zhì)量無法滿足要求，導(dǎo)致了浪費(fèi)。因此，通過軟件來進(jìn)行過程控制和質(zhì)量保證尤為重要?？湛凸緦⑹褂眯碌腜rintRite3D 5．0版來測試和評估金屬增材制造，以便在航空...;

...摩擦將金屬部分焊接在一起，而不是利用外部發(fā)熱來融化零件。摩擦焊接可以獲得更強(qiáng)的焊接效果。使用ISIS我們可以通過測量內(nèi)部應(yīng)力來確認(rèn)最終的焊接質(zhì)量?！绷硗?，該實(shí)驗(yàn)室的工作還包括對3D打印過程的仔細(xì)檢驗(yàn)，具體包括...;

... 900mc 3D打印機(jī)上使用尼龍6材料進(jìn)行3D打印。這使得較大的零件可以一次性3D打印。   接下來，為了解決滑板車的抓地力問題，他們在Stratasys Connex3全彩色3D打印機(jī)上使用Agilus30材料進(jìn)行3D打印。這兩個(gè)3D打印過程幫助學(xué)生克...;

...的3D詳細(xì)設(shè)計(jì)功能提高工作效率 快速輕松地創(chuàng)建任何零件或裝配的3D模型  用于處理大型裝配的專用工具集  滿懷自信地自動(dòng)創(chuàng)建將始終反映您的當(dāng)前設(shè)計(jì)的制造繪圖  使用全面的曲面設(shè)計(jì)功能提高了設(shè)...;

...種被稱為陶瓷前體的樹脂能被3D打印成各種形狀和大小的零件，打印出來的材料過火后會(huì)轉(zhuǎn)化為一種高強(qiáng)度、完全致密的陶瓷?！　RL實(shí)驗(yàn)室的材料學(xué)家托拜厄斯·舍德勒表示，新方法的效率是以前3D陶瓷打印技術(shù)的100到1000倍，...;

...在這次掃描的基礎(chǔ)上獲得最大的準(zhǔn)確性。另外，對于個(gè)別零件檢驗(yàn)和質(zhì)量控制，Creaform提供了三種測量裝置：MetraSCAN 3D、HandySCAN和HandyPROBE。當(dāng)然，對于這款車的黑色部分以及閃亮的表面，還有其碳纖維部件，Creaform不得不使用特...;

...發(fā)射和著陸兩個(gè)8英尺高的火箭，其中就包括復(fù)合碳纖維零件和3D打印組件?，F(xiàn)在，他們準(zhǔn)備好了迎接下一個(gè)挑戰(zhàn)：完全3D打印的火箭，因此需要從頭開始重新思考設(shè)計(jì)方法。學(xué)生需要從設(shè)計(jì)過程的開始來概念化最終模型的外觀，...;

...坡航空工程公司最近與Stratasys簽署了一項(xiàng)協(xié)議，以為飛機(jī)零件的研究、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)創(chuàng)建添加劑制造設(shè)備。起初，新加坡航空工程公司的3D打印結(jié)構(gòu)元件不是飛機(jī)架或任何發(fā)動(dòng)機(jī)部件，而是乘客所看到的內(nèi)部物件，如餐盤、窗簾和...;

...量3D打印提供商?！?Friefeld說，“我們不是專注于低價(jià)值零件，如原型或噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)部件，而是制造‘日?！芰狭慵Ｎ覀兪褂?60臺(tái)常規(guī)臺(tái)式3D打印機(jī)形成打印機(jī)集群，并使用我們內(nèi)部編寫的軟件來控制它們以生產(chǎn)部件。數(shù)量...;

...傳統(tǒng)方式無法匹及的優(yōu)勢?！半S著航空航天技術(shù)的發(fā)展，零件構(gòu)造越來越復(fù)雜，力學(xué)性能要求越來越高，重量卻要求越來越輕，通過傳統(tǒng)工藝很難制造。而3D打印則可以滿足這些需求?！边@是凝固技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任黃衛(wèi)東...;

...能是一個(gè)令人痛心的經(jīng)歷。但是在航空航天領(lǐng)域，3D打印零件需要更多的審查和質(zhì)量控制。目前，太空中幾乎沒有3D打印物，但是當(dāng)它們變得越來越普遍時(shí)，它們絕對不會(huì)崩潰。宇航員的生活可能依賴于它。為了高層次的質(zhì)量控...;