隨著航空3D打印技術(shù)的飛速發(fā)展，越來越多的工程師和制造商開始使用3D打印技術(shù)來設(shè)計(jì)和生產(chǎn)火箭模型、部件甚至是發(fā)動機(jī)。然而，由于火箭工程的復(fù)雜性質(zhì)，人們還是需要使用傳統(tǒng)的制造方法為3D打印作補(bǔ)充。不過，這一切都可能將要改變。近日，荷蘭應(yīng)用科學(xué)大學(xué)Inholland大學(xué)的學(xué)生已經(jīng)開始構(gòu)建一個完整的3D打印的火箭，這或?qū)㈩A(yù)示著3D打印教育的未來前景。

學(xué)校航空技術(shù)教師Martin Kampinga說：“我們是一所應(yīng)用科學(xué)大學(xué)，所以我們教授的一切都試圖在實(shí)踐中應(yīng)用。學(xué)生主要學(xué)習(xí)力量計(jì)算、空氣動力學(xué)意見一切與飛機(jī)有關(guān)的事情”。Martin Kampinga有兩名學(xué)生在課程的過程中，逐漸在技能和機(jī)械復(fù)雜性方面取得較大進(jìn)步。他們使用大學(xué)的Ultimaker 3D打印機(jī)，成功開始了設(shè)計(jì)、構(gòu)造、發(fā)射和著陸兩個8英尺高的火箭，其中就包括復(fù)合碳纖維零件和3D打印組件。

現(xiàn)在，他們準(zhǔn)備好了迎接下一個挑戰(zhàn)：完全3D打印的火箭，因此需要從頭開始重新思考設(shè)計(jì)方法。學(xué)生需要從設(shè)計(jì)過程的開始來概念化最終模型的外觀，這意味著如“3D打印機(jī)如何工作？”、“如何構(gòu)建圖層？”等問題將會出現(xiàn)。

3D打印是這一過程的核心，或許將取代占主導(dǎo)地位的航空教室?guī)资甑膫鹘y(tǒng)技術(shù)。正如Kampinga的學(xué)生解釋，3D打印提供了許多優(yōu)點(diǎn)，包括快速設(shè)計(jì)、打印和測試零件?！凹庸げ考枰罅康臅r間和金錢，3D打印使這一過程更快，更便宜，”學(xué)生說，“您在3D建模軟件中的對象可以快速實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)，這使得我們可以直接看到它是否能夠運(yùn)作，以及它是否符合標(biāo)準(zhǔn)”。

Kampinga堅(jiān)信每所大學(xué)都應(yīng)該在其課程中使用3D打印機(jī)，并且越早越好。幸運(yùn)的是，Inholland應(yīng)用科學(xué)大學(xué)已經(jīng)將其3D打印火箭設(shè)計(jì)變成一個廣泛的課程計(jì)劃，并提供每個火箭的部件的可下載3D文件。

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