...性能金屬鍛件，已達到2.2米長約260公斤。現有設備已打印飛機用鈦合金、海洋深潛器、核電用鋼等8種金屬材料，是世界上唯一可以打印出大型高可靠性能金屬鍛件的增材制造技術裝備。據介紹，在傳統(tǒng)機械制造中，澆鑄后的金...;

...材料”重點實驗室主任。故事要從5月5日我國首架國產大飛機C919試飛成功開始說起，這架大飛機的首飛圓了國人自住制造的夢想，此外還有一個不得不說的亮點便是開啟了增材制造技術在國內航空領域的應用時代：簡單來說就是...;

...材料”重點實驗室主任。故事要從5月5日我國首架國產大飛機C919試飛成功開始說起，這架大飛機的首飛圓了國人自住制造的夢想，此外還有一個不得不說的亮點便是開啟了增材制造技術在國內航空領域的應用時代：簡單來說就是...;

...接會上，工業(yè)級3D打印領航企業(yè)華曙高科與中國商飛上海飛機設計研究院現場簽訂"高性能聚合物零部件增材制造技術在民用飛機領域的應用示范"項目合作框架協議。華曙高科將與中國商飛強強聯手，開展高性能聚合物零...;

...利保護，通過3D打印實現備品備件的供應。 并且商用飛機的使用壽命在30年，而要維護和保養(yǎng)飛機的原制造設備是非常昂貴的。更多的時候是對于舊的機型，原有的生產設備可能已經報廢了，而其生產出來的零件還在天上服...;

...展：首次將一個3D打印鈦支架成功安裝到系列生產A350 XWB飛機上。零件本身是一個用鈦制成的支架，它被安裝到飛機外掛架（有效連接機翼和發(fā)動機的那個部分）上。雖然這個3D打印鈦件很小，但卻在外掛架結構中起著重要的作用...;

...項目。該項目在英國進行，主要目的是開發(fā)出設計和制造飛機機翼的一種創(chuàng)新的方式，該方式將有助于提升“一次準確性（right first time）”和減少開發(fā)時間。隨著航空旅客的持續(xù)增加，在未來的15—20年里，全球每年需要30000架...;

...日，斯里蘭卡政府宣布其將考慮購買中國制造的西安Y-20飛機，作為軍用飛機和運輸機。至于西安Y-20，它是國內仍在生產的最大的軍用飛機，也是第一架用3D打印技術制作的飛機。斯里蘭卡總理Ranil Wickremesinghe在宣布購買消息時表...;

...術研究，晚于美國十幾年，但是發(fā)展速度很快，近年來在飛機鈦合金大型整體結構件的激光快速成形方面取得了重要突破，目前，中國已具備了使用激光成形超過12平方米的復雜鈦合金構件的技術和能力，成為目前世界上唯一掌...;

法國飛機設計和制造集團Latécoère已成為加入Stratasys客戶群的最新公司，并將3D打印全面整合到其業(yè)務模式中。 今天早些時候，該公司宣布，已經開始在整個設計和生產過程中部署Stratasys的FDM增材制造，這一舉措將大大加速開發(fā)...;

...dreas Bastian設計了一種結合了生成設計與3D打印生產方法的飛機座椅。由于重量的大幅減輕，Autodesk稱這種座椅框架可能會為航空公司節(jié)省大量成本。該座椅展出在2017 RAPID + TCT展會上。生成設計通過使用Autodesk的Netfabb軟件，Bastian...;

...門，即比任何其他材料都更加堅韌。實際應用可能包括使飛機機翼更加抗裂。如果飛機機翼出現裂縫，應力集中在裂縫周圍，使機翼更弱?！澳阈枰欢ǖ膲毫泶蚱颇承〇|西，但如果它有裂縫，你可以用較小的壓力來打破它，...;

...螺旋槳發(fā)動機領域的應用突破莫過于GE要在2018年試飛的ATP飛機發(fā)動機了。這為通過增材制造可以實現的可能性打開了新的空間。 GE公司先進的渦輪螺旋槳發(fā)動機（ATP）發(fā)動機中，三分之一以上的部件是由3D打印來完成的，其額定...;

...，特別是Stratasys的3D打印解決方案的幫助下，以色列電動飛機制造商Eviation Aircraft正在開發(fā)世界上少有的全電動通勤飛機。該公司希望在未來四年內讓環(huán)保和具有成本效益的區(qū)域航空旅行成為現實。該公司表示，3D打印使其能以一...;

Magnetic MRO是愛沙尼亞的一家從事飛機維修和運營的公司。近日，其與英國子公司MAC Interiors合作，希望將3D打印技術融入到航空零件的生產中。此次合作是由兩家公司進行深入探討之后決定的，他們認為，3D打印技術對航空航天零...;

3D打印在制造飛機、火箭等航空航天設備發(fā)動機的應用前景是美好的，同時也存在很多挑戰(zhàn)。包括：1、當前的飛機制造商并不了解3D打印，也很難提出對設備如何升級的要求，下一步飛機制造商需要更多的參與到3D打印設備的開...;

...音公司將使用懸浮式3D打印技術驅動創(chuàng)新，以開發(fā)復雜的飛機零部件制造技術?！　袊C券報之前報道，業(yè)內人士認為，3D打印技術是一種應用廣泛，結合力強的技術，尤其適合航空航天、汽車等高端產品關鍵零部件的制造...;

...究未來航空業(yè)的應用。與Roboze一起工作，CTC將根據嚴格的飛機制造過程和材料要求評估意大利公司的技術。然后，包括PEEK和PEI在內的先進3D打印聚合物的需求和邊界將被反饋給Roboze。自此，Roboze計劃開發(fā)未來能滿足空客需求的產...;

...11B是一種雙發(fā)重型殲擊機，這是什么意思呢?就是說這架飛機，安裝了兩臺發(fā)動機，那么我們現在來到的就是飛機進氣口的位置，可以自豪地告訴大家，在這里面安裝的是兩臺我們國家自主研發(fā)的大推力發(fā)動機，可以給殲11B飛行...;

...動力機械研究所(以下簡稱608所)、中航工業(yè)長沙五七一二飛機工業(yè)有限責任公司(以下簡稱5712所)現場簽約，就3D打印技術在航空領域的應用研究等開展合作，華曙高科金屬3D打印技術將在航空航天領域大放異彩，為國防裝備的制造...;