3D打印在制造飛機(jī)、火箭等航空航天設(shè)備發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用前景是美好的，同時(shí)也存在很多挑戰(zhàn)。包括：

1、當(dāng)前的飛機(jī)制造商并不了解3D打印，也很難提出對(duì)設(shè)備如何升級(jí)的要求，下一步飛機(jī)制造商需要更多的參與到3D打印設(shè)備的開(kāi)發(fā)中來(lái)。

2、3D打印設(shè)備廠商必須提高做工程的能力和提升材料專業(yè)度。當(dāng)前3D打印設(shè)備廠商缺乏開(kāi)發(fā)高端航空航天零部件的能力，缺乏開(kāi)發(fā)質(zhì)量跟蹤和控制設(shè)備的能力。3D打印設(shè)備廠商不能局限于做設(shè)備制造，而應(yīng)該發(fā)展圍繞著3D打印、3D打印材料一系列的系統(tǒng)服務(wù)商的能力。

3、3D打印機(jī)廠商需要開(kāi)源設(shè)備材料，雖然接受其他的材料會(huì)帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)，但靈活性提高了才能使得航空航天制造商開(kāi)發(fā)更多的應(yīng)用。開(kāi)源設(shè)備材料也會(huì)使得設(shè)備本身更容易受市場(chǎng)歡迎。

4、軟件之間需要更好的銜接。目前脫節(jié)的地方很多，使得做出一個(gè)完整的零件過(guò)程變得磕磕絆絆，這不利于行業(yè)的績(jī)效。

5、需要集成控制系統(tǒng)到3D打印機(jī)里。目前市場(chǎng)上很少有系統(tǒng)的工具來(lái)監(jiān)測(cè)和跟蹤增材制造的過(guò)程，這導(dǎo)致需要大量的測(cè)試件，而且需要昂貴的后處理。