...?？湛妥罱x擇美鋁為商用飛機供應3d打印鈦合金機身和發(fā)動機掛架零件，驗證了在增材制造方面的領先地位。美鋁預計將在今年底向空客交付首個增材制造的零件。;

美鋁公司將與空客公司就供應3D打印鈦合金機身組件和發(fā)動機掛架組件達成協(xié)議。美鋁預計在2016年中期向空客交付首個增材制造零件。美鋁公司主席兼CEO表示：“我們很驕傲能與空客結伴邁向航空航天開發(fā)與制造的未來。多材料...;

...國有公司開用3D打印制造飛機噴嘴，還有公司打印了2500個發(fā)動機零件以及飛機起落架。“我們正醞釀與中國商飛合作，用纖維復合材料打印飛機機翼。飛機架構比較復雜，生產加工時，材料利用率僅5%，而 3D打印的利用率接近100%...;

...技術后，賽車換擋速度小于200ms；采用motecM84行車電腦對發(fā)動機控制單元進行二次調試，降低了油耗，增強了動力，百公里加速從原來的6秒減少到4秒，已經達到一般超級跑車的水平。相關閱讀>>>3D打印2017版方程式賽車FNX-17...;

...成，包含許多使用電子束熔煉技術進行3D打印的元素。 其發(fā)動機艙，噴油器，渦輪分子泵和主推進劑閥門都是3D打印的，以減輕重量，同時保持盧瑟福發(fā)動機的強度。這枚火箭長17米，大約相當于伊隆·馬斯克（Elon Musk）的競爭對...;

...小設計可以避免塑料燒焦，從美學的角度來看，還能維持發(fā)動機的干凈和光澤。在此之前，E3D的工程人員專門對各式各樣的工程機硅樹脂進行了測試，要求優(yōu)化的耐溫性和不沾熔融塑料。除此之外，它還有一個非常強大的隱藏功...;

...復合氣缸蓋的砂芯組中的探索成果。圖片：3D打印應用在發(fā)動機鑄造的不同途徑3DP粘接劑噴射3D打印技術中的3DP顧名思義就是3D printing, 也就是現(xiàn)今3D打印技術的名稱來源。3DP工作原理是，先鋪一層粉末，然后使用噴嘴將粘合劑噴...;

...格（長寬高）為2780 mm x 1440 mm x 1570 mm，其軸距為1770 mm，發(fā)動機的最大動力輸出及峰值扭矩分別為7 kW和44 N·m。TARC尚未決定是否將該款電動車進行商業(yè)化。TARC目前由臺灣經濟部直轄，該款電動車曾亮相2017年臺北國際汽車零配件展...;

...款塑料回收器本身也是采用3D打印技術制造的產品，包括發(fā)動機、熱熔機和速度等都經過了精心調教，并且還有專門的3D建模軟件。如果你喜歡的話，這款塑料回收機的開發(fā)者Martin Vanecek還已經公開了它的設計圖紙，因此所有對3D...;

...部返工。特別是對一些形狀復雜的鑄件，如葉片、葉輪、發(fā)動機缸體和缸蓋等，模具的制造更是一個難度非常大的過程，即使使用數(shù)控加工中心等昂貴的設備，在加工技術與工藝可行性方面仍存在很大困難。3D打印技術與傳統(tǒng)工...;

...級及智能制造產業(yè)的發(fā)展。聯(lián)盟成員中國航發(fā)哈爾濱東安發(fā)動機有限公司、黑龍江科技大學、中國船舶重工集團公司第七〇三研究所、哈爾濱工業(yè)大學、航天海鷹(哈爾濱)鈦業(yè)有限公司、哈爾濱工程大學、哈爾濱福沃德多維智能...;

...透露將進行一種高科技測試，是一臺高超音速聯(lián)合變循環(huán)發(fā)動機，有媒體報道，該發(fā)動機在今年已成功進行了兩次測試，而這技術還能運用在中國各類導彈上，屆時將嚴重威脅美軍現(xiàn)有的部署，而美軍花費數(shù)千億美元建設的導彈...;

...ula結合了直升機和飛機的最好方面，典型的、使用旋轉式發(fā)動機的S / VTOL飛機所具有的風險不會出現(xiàn)在Formula上。這是因為Formula的直升機元件完全獨立于其飛機元件，這意味著機翼和渦輪機故障都不會阻止飛機的著陸能力。規(guī)格...;

...產的部件獲得了FAA的認證。例如，GE制造的用于GE9X噴氣式發(fā)動機的燃料噴嘴、NorskTitanium的波音787 3D打印鈦合金部件均獲得了FAA認證。據(jù)報告，該文件還涉及航空航天部門改進增材制造教育和培訓的內容，并且很有可能為我們帶...;

...在其26個工廠中使用著共90臺3D打印機。奧迪W12引擎3D打印發(fā)動機水管接頭目前，大多汽車制造業(yè)都把目光集中在金屬3D打印的潛力上。使用金屬3D打印，可以在很短的時間內打印結構復雜的零件，但這并不是一項一勞永逸的技術。...;

...僅重量輕了一半，工時也縮短了幾個星期。3D打印出來的發(fā)動機燃燒室和噴嘴還能承受2500攝氏度的高溫。　　2.電腦圖案實體化　　和傳統(tǒng)切割方法不同，3D打印采用“疊加”法進行生產。電腦設計好的零件被水平“分離”成很...;

...開始使用3D打印技術來設計和生產火箭模型、部件甚至是發(fā)動機。然而，由于火箭工程的復雜性質，人們還是需要使用傳統(tǒng)的制造方法為3D打印作補充。不過，這一切都可能將要改變。近日，荷蘭應用科學大學Inholland大學的學生...;

...技術實現(xiàn)創(chuàng)新價值。近40位來自中國商飛、中國航發(fā)商用發(fā)動機、上海電氣、上海大眾等不同行業(yè)的技術專家和領導出席了本次活動。來自EOS 德國總部增材思維部門（Additive Minds）的應用開發(fā)顧問Christopher Schmitz先生為此次活動的...;

...稱人類火箭技術發(fā)展史上的一大進步。其搭載的Rutherford發(fā)動機的主要部件幾乎都是3D打印制造的。火箭是在Rocket Lab位于新西蘭北島東部的馬希亞(Mahia)發(fā)射場發(fā)射?；鸺緛碓谌烨熬鸵l(fā)射，但因為天氣惡劣延后。這也是全球...;

...上亮相。隨后，Divergent 3D還擁有一個3D打印機箱和川崎H2發(fā)動機。而現(xiàn)在，Divergent 3D在2017 CES展會上推出的則是一個實現(xiàn)金屬3D打印的硬件平臺，這將從根本上改變汽車制造經濟學和汽車環(huán)境影響。這一平臺允許汽車制造商設計和...;