...和第一。李紅軍認(rèn)為，盡管屬于傳統(tǒng)的科技，但它是高端制造業(yè)的基礎(chǔ)，與國家安全有著密切聯(lián)系，只有研制增材制造相關(guān)重點(diǎn)工藝裝備，研發(fā)高可靠長壽命激光器核心功能部件，才能確保到2020年，基本形成我國增材制造與激...;

...效貢獻(xiàn)力量。除了在在工裝夾具方面，3D打印還能為汽車制造業(yè)帶來其他方面的作用在設(shè)計(jì)方面利用3D打印技術(shù)，可以在數(shù)小時(shí)或數(shù)天內(nèi)制作出概念模型，由于3D打印的快速成型特性，汽車廠商可以應(yīng)用于汽車外形設(shè)計(jì)的研發(fā)。相...;

...集團(tuán)（ING）的新報(bào)告顯示，在未來40年內(nèi)，3D打印占所有制造業(yè)的一半以上（或者更早，在2040年就可實(shí)現(xiàn)）。 根據(jù)貿(mào)易發(fā)展情況預(yù)測(cè)，這些3D打印商品的價(jià)值將超過6萬億美元，或許那時(shí)候我們說“3D打印到2060年消滅至少22％的世...;

...術(shù)。 “我們對(duì)iCAM和iPark的共同愿景是成為增強(qiáng)碳技術(shù)和制造業(yè)未來的領(lǐng)導(dǎo)者?！盧amaco計(jì)劃在其擬議的Brook Mine，iCAM和iPark設(shè)施中建立一系列以碳為基礎(chǔ)的工業(yè)和制造設(shè)施。這三個(gè)領(lǐng)域?qū)橹圃焐烫峁┦澜缟衔ㄒ坏摹巴耆系奶?..;

...制造全流程。Divergent 首席執(zhí)行官 Kevin Czinger曾表示，汽車制造業(yè)的最大弱點(diǎn)在于不同型號(hào)的汽車設(shè)計(jì)都是唯一，就算只賣一輛，也要斥資數(shù)百萬元用于生產(chǎn)機(jī)器，而3D打印技術(shù)可隨時(shí)更改設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，打印不同組件，可以將一輛汽...;

...增材制造創(chuàng)新中心正式落戶陜西，這是我國第二家國家級(jí)制造業(yè)創(chuàng)新平臺(tái)。標(biāo)志著陜西省3D打印產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)學(xué)研發(fā)展“一中心三基地”的格局基本形成，即國家增材制造創(chuàng)新中心，西安高新區(qū)研發(fā)示范推廣基地、渭南高新區(qū)教育培...;

...企業(yè)，深入了解歐洲當(dāng)今前沿技術(shù)發(fā)展運(yùn)用狀況，為國家制造業(yè)升級(jí)換代尋找新項(xiàng)目和新技術(shù)。值得注意的是，馬凱副總理對(duì)一家有著歐盟注資、中國背景的新能源汽車公司尤為感興趣，參觀了這家名為“XEV”的電動(dòng)車公司。XEV...;

...開放式創(chuàng)新計(jì)劃的志同道合的合作伙伴共同努力推動(dòng)汽車制造業(yè)的發(fā)展，Techniplas本周在CES 2018上宣布，以色列3D印刷電子領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者Nano Dimension已經(jīng)加入該計(jì)劃。Nano Dimension瞄準(zhǔn)對(duì)依賴PCB的電子設(shè)備的需求，利用其獨(dú)特的3D打印...;

...產(chǎn)業(yè)一種先進(jìn)的運(yùn)營方式，它最初出現(xiàn)于注重節(jié)能的日本制造業(yè)，最早可追溯至上世紀(jì)六七十年代的豐田汽車準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)模式。由于可以切實(shí)為企業(yè)降低成本、帶來效益，“零庫存”迅速在全球范圍內(nèi)走紅，不僅被汽車制造商廣...;

...業(yè)降低成本、帶來效益，“零庫存”模式迅速在全球汽車制造業(yè)走紅。然而百密總有一疏，情節(jié)嚴(yán)重的突發(fā)事件、意外情況很可能會(huì)讓車商措手不及，把“零庫存”從優(yōu)勢(shì)變?yōu)榱觿?shì)。面對(duì)空蕩蕩的倉庫，3D打印是一個(gè)可以迅速“...;

...、建筑、藝術(shù)等眾多領(lǐng)域，市場(chǎng)前景廣闊。而且其在傳統(tǒng)制造業(yè)生產(chǎn)工藝提升和服務(wù)模式變革中，還將發(fā)揮著極其重要的助推作用。具體來看：首先，激發(fā)新的生產(chǎn)方式，實(shí)現(xiàn)“私人定制”。《研究》認(rèn)為，增材制造技術(shù)雖無法...;