汽車制造業(yè)
  • 3d打印汽車時(shí)代距離我們還有多遠(yuǎn)?

    ...其他領(lǐng)域更是不在話下?!?未來3D打印也不可能成為汽車制造業(yè)的主導(dǎo)前面反復(fù)強(qiáng)調(diào)“現(xiàn)階段”,那是不是意味著未來3D打印就可以用來制造整車呢?從理論上說是這樣的。3D打印的強(qiáng)度問題并非無法突破的瓶頸——只要打印的材...;

  • 報(bào)告稱2020年印度70%的汽車銷售將受到3D打印等技術(shù)影響

    ...ain&Company India董事總經(jīng)理Karan Singh說:“隨著數(shù)字技術(shù)在制造業(yè)和售后服務(wù)的價(jià)值鏈中發(fā)生變化,行業(yè)規(guī)則正在發(fā)生變化,汽車制造商面臨新的機(jī)遇和威脅。來自傳統(tǒng)汽車工業(yè)以外的玩家正在全球快速增長。重要的是發(fā)展商業(yè)模...;

  • 國家2018重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃經(jīng)費(fèi)清單漸明:增材制造投入居第2位,逐年增長成最大贏家
    國家2018重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃經(jīng)費(fèi)清單漸明:增材制造投入居第2位,逐年增長成最大贏家

    ...和第一。李紅軍認(rèn)為,盡管屬于傳統(tǒng)的科技,但它是高端制造業(yè)的基礎(chǔ),與國家安全有著密切聯(lián)系,只有研制增材制造相關(guān)重點(diǎn)工藝裝備,研發(fā)高可靠長壽命激光器核心功能部件,才能確保到2020年,基本形成我國增材制造與激...;

  • 神龍總裝工藝引入3D打印技術(shù)  成功制造完成風(fēng)擋工裝
    神龍總裝工藝引入3D打印技術(shù) 成功制造完成風(fēng)擋工裝

    ...效貢獻(xiàn)力量。除了在在工裝夾具方面,3D打印還能為汽車制造業(yè)帶來其他方面的作用在設(shè)計(jì)方面利用3D打印技術(shù),可以在數(shù)小時(shí)或數(shù)天內(nèi)制作出概念模型,由于3D打印的快速成型特性,汽車廠商可以應(yīng)用于汽車外形設(shè)計(jì)的研發(fā)。相...;

  • 荷蘭國際集團(tuán)預(yù)測(cè)本地化3D打印可減少全球22%的貿(mào)易
    荷蘭國際集團(tuán)預(yù)測(cè)本地化3D打印可減少全球22%的貿(mào)易

    ...集團(tuán)(ING)的新報(bào)告顯示,在未來40年內(nèi),3D打印占所有制造業(yè)的一半以上(或者更早,在2040年就可實(shí)現(xiàn))。 根據(jù)貿(mào)易發(fā)展情況預(yù)測(cè),這些3D打印商品的價(jià)值將超過6萬億美元,或許那時(shí)候我們說“3D打印到2060年消滅至少22%的世...;

  • 懷俄明州的Ramaco Carbon將使用Carbon 3D打印機(jī)來制造煤炭汽車
    懷俄明州的Ramaco Carbon將使用Carbon 3D打印機(jī)來制造煤炭汽車

    ...術(shù)。 “我們對(duì)iCAM和iPark的共同愿景是成為增強(qiáng)碳技術(shù)和制造業(yè)未來的領(lǐng)導(dǎo)者?!盧amaco計(jì)劃在其擬議的Brook Mine,iCAM和iPark設(shè)施中建立一系列以碳為基礎(chǔ)的工業(yè)和制造設(shè)施。這三個(gè)領(lǐng)域?qū)橹圃焐烫峁┦澜缟衔ㄒ坏摹巴耆系奶?..;

  • 激光快速成型的3D打印技術(shù)種類有哪些?

    ...是復(fù)雜模具和精密模具,因此,SLS技術(shù)在未來的汽車模具制造業(yè)中的應(yīng)用前景十分廣闊?!  裨谄嚐艟咧圃焐系膽?yīng)用 汽車燈具大多數(shù)的形狀是不規(guī)則的,曲面復(fù)雜,模具制造難度很大。通過快速成型技術(shù),可以很快得到精確的...;

  • 全球領(lǐng)先的汽車3D打印技術(shù)來漢,助力武漢打造中國新能源汽車之都
    全球領(lǐng)先的汽車3D打印技術(shù)來漢,助力武漢打造中國新能源汽車之都

    ...制造全流程。Divergent 首席執(zhí)行官 Kevin Czinger曾表示,汽車制造業(yè)的最大弱點(diǎn)在于不同型號(hào)的汽車設(shè)計(jì)都是唯一,就算只賣一輛,也要斥資數(shù)百萬元用于生產(chǎn)機(jī)器,而3D打印技術(shù)可隨時(shí)更改設(shè)計(jì)數(shù)據(jù),打印不同組件,可以將一輛汽...;

  • 3D打印在汽車行業(yè)現(xiàn)階段應(yīng)用情況怎樣?

    相較傳統(tǒng)汽車制造業(yè)而言,目前,3D打印的產(chǎn)能還是較低,很難大規(guī)模量產(chǎn)。此外,由于需要考慮到安全性等因素,原材料品質(zhì)與成本因素很難平衡,導(dǎo)致單車生產(chǎn)成本過高也制約著現(xiàn)階段3D汽車的商業(yè)化?,F(xiàn)階段而言,3D打印的...;

  • 3D打印技術(shù)在汽車行業(yè)有哪些應(yīng)用?

    ...被推到市場(chǎng)的“火山口”,已經(jīng)運(yùn)用于多個(gè)行業(yè)。而身處制造業(yè)驕子地位的汽車及零部件制造則是3D打印技術(shù)重點(diǎn)推廣領(lǐng)域。而3D打印在汽車產(chǎn)業(yè)目前的應(yīng)用狀況如何?目前應(yīng)用主要有五大方面:1、用于設(shè)計(jì);2、結(jié)構(gòu)復(fù)雜零件的...;

  • 3D打印相關(guān)展覽在芝加哥國際制造技術(shù)展上大出風(fēng)頭

    ...平臺(tái),在該平臺(tái)上ETC會(huì)用最新的突破性創(chuàng)新來教育和鼓舞制造業(yè)。此次,ETC在IMTS2016上展出了與EOS北美公司合作開發(fā)的互動(dòng)式3D打印仿生人。這個(gè)3D打印仿生人本質(zhì)上是一種互動(dòng)式人體圖像,突出了現(xiàn)有的和即將到來的3D打印醫(yī)療...;

  • 陜西省3D打印“一中心三基地”格局基本形成
    陜西省3D打印“一中心三基地”格局基本形成

    ...增材制造創(chuàng)新中心正式落戶陜西,這是我國第二家國家級(jí)制造業(yè)創(chuàng)新平臺(tái)。標(biāo)志著陜西省3D打印產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)學(xué)研發(fā)展“一中心三基地”的格局基本形成,即國家增材制造創(chuàng)新中心,西安高新區(qū)研發(fā)示范推廣基地、渭南高新區(qū)教育培...;

  • 全球首款量產(chǎn)3D打印電動(dòng)車XEV發(fā)布,高顏值且小巧玲瓏
    全球首款量產(chǎn)3D打印電動(dòng)車XEV發(fā)布,高顏值且小巧玲瓏

    ...企業(yè),深入了解歐洲當(dāng)今前沿技術(shù)發(fā)展運(yùn)用狀況,為國家制造業(yè)升級(jí)換代尋找新項(xiàng)目和新技術(shù)。值得注意的是,馬凱副總理對(duì)一家有著歐盟注資、中國背景的新能源汽車公司尤為感興趣,參觀了這家名為“XEV”的電動(dòng)車公司。XEV...;

  • 納米級(jí)加入Techniplas開放式創(chuàng)新計(jì)劃,將為汽車應(yīng)用使用DragonFly 2020 Pro 3D打印機(jī)
    納米級(jí)加入Techniplas開放式創(chuàng)新計(jì)劃,將為汽車應(yīng)用使用DragonFly 2020 Pro 3D打印機(jī)

    ...開放式創(chuàng)新計(jì)劃的志同道合的合作伙伴共同努力推動(dòng)汽車制造業(yè)的發(fā)展,Techniplas本周在CES 2018上宣布,以色列3D印刷電子領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者Nano Dimension已經(jīng)加入該計(jì)劃。Nano Dimension瞄準(zhǔn)對(duì)依賴PCB的電子設(shè)備的需求,利用其獨(dú)特的3D打印...;

  • 3D打印如何在車企的“零庫存”運(yùn)營模型中發(fā)揮用處?
    3D打印如何在車企的“零庫存”運(yùn)營模型中發(fā)揮用處?

    ...產(chǎn)業(yè)一種先進(jìn)的運(yùn)營方式,它最初出現(xiàn)于注重節(jié)能的日本制造業(yè),最早可追溯至上世紀(jì)六七十年代的豐田汽車準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)模式。由于可以切實(shí)為企業(yè)降低成本、帶來效益,“零庫存”迅速在全球范圍內(nèi)走紅,不僅被汽車制造商廣...;

  • 造車業(yè)“零庫存”模式帶來新風(fēng)險(xiǎn) 3D打印或可為車商救急
    造車業(yè)“零庫存”模式帶來新風(fēng)險(xiǎn) 3D打印或可為車商救急

    ...業(yè)降低成本、帶來效益,“零庫存”模式迅速在全球汽車制造業(yè)走紅。然而百密總有一疏,情節(jié)嚴(yán)重的突發(fā)事件、意外情況很可能會(huì)讓車商措手不及,把“零庫存”從優(yōu)勢(shì)變?yōu)榱觿?shì)。面對(duì)空蕩蕩的倉庫,3D打印是一個(gè)可以迅速“...;

  • 3D打印給傳統(tǒng)備件供應(yīng)鏈帶來威脅嗎?

    ...的,飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)制造商在3D打印方面投資巨大。在汽車制造業(yè),梅賽德斯 -奔馳卡車公司允許客戶為貨運(yùn)卡車3D打印一系列備件,而寶馬最近投資了一家金屬3D打印公司。在鐵路方面,德國國家鐵路公司去年宣布將積極推進(jìn)火車...;

  • 3d打印中小企業(yè)將迎來百花齊放態(tài)勢(shì),下一個(gè)“獨(dú)角獸”企業(yè)有望育出
    3d打印中小企業(yè)將迎來百花齊放態(tài)勢(shì),下一個(gè)“獨(dú)角獸”企業(yè)有望育出

    ...、建筑、藝術(shù)等眾多領(lǐng)域,市場(chǎng)前景廣闊。而且其在傳統(tǒng)制造業(yè)生產(chǎn)工藝提升和服務(wù)模式變革中,還將發(fā)揮著極其重要的助推作用。具體來看:首先,激發(fā)新的生產(chǎn)方式,實(shí)現(xiàn)“私人定制”。《研究》認(rèn)為,增材制造技術(shù)雖無法...;

  • Carbon發(fā)布3D打印機(jī) 可實(shí)現(xiàn)工廠級(jí)量制造標(biāo)準(zhǔn)

    ...創(chuàng)公司Carbon發(fā)布了其首款工業(yè)級(jí)3D打印機(jī),有望成為新的制造業(yè)生產(chǎn)設(shè)備。Carbon的首款工業(yè)級(jí)3D打印機(jī)M1,擁有超出一般產(chǎn)品25-100倍的打印速度,性能非常驚人。它能夠?qū)崿F(xiàn)每小時(shí)200至350mm的打印性能,已經(jīng)非常接近航空航天級(jí)水...;

  • 著名跑車制造商阿斯頓·馬丁計(jì)劃將3D打印技術(shù)和機(jī)器人引入其生產(chǎn)線

    ...頓·馬丁公司CEO Andy Palmer日前在英國《金融時(shí)報(bào)》舉辦的制造業(yè)峰會(huì)(Manufacturing Summit)上演講時(shí)說,生產(chǎn)線的某些部分需要進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)機(jī)器人制造(robotification),以確保制造商回到盈利狀態(tài)。這家汽車制造商在Gaydon的工廠里還...;