...做這種超精密的設(shè)備。還有我們西安的一些公司，只做大飛機(jī)上大零件的金屬打印。3D打印必須回到它想要發(fā)展的相關(guān)產(chǎn)業(yè)里去。你如果瞄準(zhǔn)的是航空航天，那在航空航天里，聚焦的這樣一個(gè)點(diǎn)上面，你跟現(xiàn)有的加工制造的方式...;

...工業(yè)中，增材制造越來(lái)越受歡迎，即使不是全部，主要的飛機(jī)制造商也大都在探索和投資該技術(shù)。從波音到空客，似乎3D打印在航空領(lǐng)域占有重要地位。當(dāng)然，采用一種新的制造工藝，尤其是數(shù)字化制造工藝，會(huì)帶來(lái)公平的挑戰(zhàn)...;

...0英里，而汽油和甲醇都可以作為它的燃料。二、3D打印的飛機(jī)模型來(lái)看下一個(gè)3D打印技術(shù)所帶來(lái)的成就。SULSA成為世界上第一架幾乎完全有3D打印完成的飛機(jī)。該項(xiàng)目由一群航天設(shè)計(jì)精英完成，這其中包括了南開(kāi)普敦大學(xué)的Andy Kean...;

...相同的容貌。這究竟會(huì)帶來(lái)什么？今天的我們不得而知。飛機(jī)制造：身輕如燕任翱翔隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，3D打印技術(shù)成功應(yīng)用可謂讓人們大開(kāi)眼界。但是倘若腦洞再略微大一些，把3D打印技術(shù)運(yùn)用到客機(jī)航運(yùn)當(dāng)中，大眾可能又...;

...此外，Scribbler還提供廉價(jià)線(xiàn)材。世界上第一架全電動(dòng)通勤飛機(jī)6月，以色列電動(dòng)飛機(jī)制造商Eviation Aircraft正在開(kāi)發(fā)世界上第一架全電動(dòng)通勤飛機(jī)。3D打印使其能夠以自下而上的整體方式對(duì)飛機(jī)進(jìn)行工程設(shè)計(jì)。3D打印允許公司輕松地...;

...中應(yīng)用。學(xué)生主要學(xué)習(xí)力量計(jì)算、空氣動(dòng)力學(xué)意見(jiàn)一切與飛機(jī)有關(guān)的事情”。Martin Kampinga有兩名學(xué)生在課程的過(guò)程中，逐漸在技能和機(jī)械復(fù)雜性方面取得較大進(jìn)步。他們使用大學(xué)的Ultimaker 3D打印機(jī)，成功開(kāi)始了設(shè)計(jì)、構(gòu)造、發(fā)射...;

...確指向，他們把3D打印技術(shù)的市場(chǎng)需求主要定位在醫(yī)療和飛機(jī)關(guān)鍵小部件的制造上。對(duì)此，中國(guó)工程院有關(guān)報(bào)告指出，3D技術(shù)將對(duì)智能生產(chǎn)、智能加工和智能設(shè)備帶來(lái)推動(dòng)作用。我國(guó)3D打印技術(shù)應(yīng)該在可穿戴電子設(shè)備、可穿戴器件...;

...帶最大重量的無(wú)人機(jī)。據(jù)論文作者介紹，該工具對(duì)汽車(chē)、飛機(jī)、機(jī)器人等更復(fù)雜的設(shè)計(jì)尤其有用。“我們的系統(tǒng)不僅可以節(jié)省你改變?cè)O(shè)計(jì)的時(shí)間，也可能大大提高產(chǎn)品本身的質(zhì)量。你的設(shè)計(jì)越復(fù)雜，這種工具就越重要，”研究人...;

...打印產(chǎn)能的80%將用于制造成品。例如，GE預(yù)計(jì)到2020年將為飛機(jī)打印4萬(wàn)個(gè)噴氣燃料噴嘴。這對(duì)備件制造商來(lái)說(shuō)不是好消息。經(jīng)歷持續(xù)磨損的設(shè)備需要一個(gè)特定于每個(gè)品牌和型號(hào)的穩(wěn)定的備件，如飛機(jī)、火車(chē)、卡車(chē)和汽車(chē)等。通常...;

...可由5%提升至90%以上，制造周期由數(shù)月壓縮為幾天；概念飛機(jī)的設(shè)計(jì)可減輕質(zhì)量的60%；新能源汽車(chē)可把2萬(wàn)個(gè)零件集成為40個(gè)，6天打印完成且減重1/3。此外，3D打印也可以支持新科技革命，從增材到創(chuàng)材，3D打印可以研發(fā)超高強(qiáng)度...;

...型以及玩具，而在2013年它將成為工業(yè)化力量。你乘坐的飛機(jī)將使用3D打印制造的零部件，這些零部件能夠讓飛機(jī)變得更輕、更省油。　　事實(shí)上，一些3D打印的零部件已經(jīng)被應(yīng)用于飛機(jī)上。該技術(shù)也將被國(guó)防、汽車(chē)等工業(yè)應(yīng)用于...;

...生產(chǎn)等領(lǐng)域取得了較好的應(yīng)用成效。例如，中航工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司、中國(guó)人民解放軍第5719工廠先后在飛機(jī)零部件上采用3D打印技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜型線(xiàn)毛坯制備、重型燃?xì)廨啓C(jī)透平...增材制造(3D打印技術(shù))經(jīng)過(guò)近...;

...們就被眼前的慧魚(yú)創(chuàng)意組合模型所吸引?！拔乙M裝一架飛機(jī)！”“機(jī)器人是怎樣組裝起來(lái)的？”……一個(gè)個(gè)慧魚(yú)機(jī)器零件在孩子們腦海中早就變成了一個(gè)個(gè)要完成的“小目標(biāo)”。環(huán)保小衛(wèi)士們手腦并用，在大學(xué)生講師的指導(dǎo)和...;

...葉片。這些葉片的設(shè)計(jì)受到貓頭鷹翅膀的啟發(fā)，可能會(huì)讓飛機(jī)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)和其他機(jī)器更安靜地運(yùn)轉(zhuǎn)。了解貓頭鷹的人都知道，無(wú)論體型多大，它們都能安靜地在天空盤(pán)旋飛翔，以免被獵物發(fā)現(xiàn)。這一驚人能力啟發(fā)了研究人員。...;

...能不是巨大的氣喘吁吁的犬齒的熱氣，而是來(lái)自無(wú)人駕駛飛機(jī)的轉(zhuǎn)子葉片的風(fēng)，又名無(wú)人機(jī)。這項(xiàng)技術(shù)的最新進(jìn)展來(lái)自英國(guó)考文垂的沃里克工程大學(xué)，他們已經(jīng)開(kāi)發(fā)出一種無(wú)人機(jī)，能夠在任何較大的救援隊(duì)到達(dá)完成任務(wù)之前向遇...;

...。這款A(yù)TP引擎將被用在新的Cessna Denali單引擎渦輪螺旋槳飛機(jī)上，這些輕量級(jí)3D打印零件使得引擎減少了5%的重量，提高了1%的燃油消耗率。GE的CT7引擎這些金屬3D打印零件具有拓?fù)鋬?yōu)化結(jié)構(gòu)，并且能減少引擎所需要的連接部件，這...;

...定制的效果，受到工程制造領(lǐng)域廣泛的青睞。近來(lái)，航空飛機(jī)、船舶、汽車(chē)等零部件制作過(guò)程中就比較喜歡采用鈦金屬材料作為3D打印材料，究其原因鈦金屬材料比較堅(jiān)固而且穩(wěn)定。金屬材料不僅僅可在SLS、EBM、DMLS等機(jī)型中使用...;

...讓制造更簡(jiǎn)單在鉑力特，記者先看到了“大”，為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919打印的國(guó)際上尺寸最大的金屬3D打印零部件；又看到了“薄”，曾在珠海航展亮相的“多層薄壁圓柱體”，壁厚最薄處僅2.5mm。在熱衷于精、小的3D打印市場(chǎng)，何以...;

制造飛機(jī)零部件等高端金屬零件，按傳統(tǒng)方法需先用大型設(shè)備鑄件，然后高溫鍛打，使其堅(jiān)固耐用。而如今這一傳統(tǒng)方法被顛覆。由華中科技大學(xué)張海鷗教授首創(chuàng)的鑄鍛一體化3D打印技術(shù)，可以讓零件邊打印邊鍛造。這項(xiàng)技術(shù)已...;

...果公司為什么不打印蘋(píng)果手機(jī)，波音和空客為什么不打印飛機(jī)。對(duì)此，羅軍指出，這是一種誤讀。羅軍說(shuō)：“其實(shí)他們的理解是有問(wèn)題的。過(guò)去我們?cè)O(shè)計(jì)最優(yōu)化的東西往往做不出來(lái)，3D打印機(jī)的強(qiáng)項(xiàng)就是解決這些傳統(tǒng)制造業(yè)的短...;