...照式三維掃描儀COMET L3D，能快速獲取從10毫米到10米大小零部件的三維實(shí)際數(shù)據(jù)。作為產(chǎn)業(yè)的另一大主要組成部分，本屆展會也展現(xiàn)了3D打印材料的發(fā)展趨勢——從尼龍、樹脂到合金粉末，3D打印的可用材料越來越豐富，大大增加...;

...以在現(xiàn)有部件和產(chǎn)品（比如半導(dǎo)體芯片、醫(yī)療設(shè)備或工業(yè)零部件）上打印。單擊此處瀏覽氣溶膠噴射3D微結(jié)構(gòu)打印技術(shù)的白皮書。;

...增材制造工藝，這種工藝可以生產(chǎn)非常復(fù)雜的高性能陶瓷零部件。這種工藝的優(yōu)點(diǎn)在于，可以高精度的生產(chǎn)自由形狀的陶瓷部件，其材料性能可以同傳統(tǒng)的加工方式媲美。;

...雜，并且還表現(xiàn)高的強(qiáng)度，這種密度泡沫陶瓷可以在推進(jìn)零部件、 熱防護(hù)系統(tǒng)、 多孔燃燒器、 微機(jī)電系統(tǒng)和電子設(shè)備獲得應(yīng)用。如使用在高超聲速飛行器和噴氣發(fā)動機(jī)中，這種陶瓷可以幫助設(shè)計(jì)者制造能抵御起飛過程中所排出...;

...年人來說都是一件具有很高難度的挑戰(zhàn)——尤其是當(dāng)所有零部件都要自己準(zhǔn)備的時候。但是，兩位年僅10歲的女孩Andi Shievitz和Mallory Moser卻似乎很喜歡這樣的挑戰(zhàn)?？恐约涸谌ツ晗奶熨u檸檬水和自制肥皂掙來的200美元，再加上An...;

...的，整項(xiàng)工程將會花費(fèi)數(shù)周的時間，以逐步完成各個汽車零部件的制作。3D打印技術(shù)，對汽車制造業(yè)最大的貢獻(xiàn)就是減少了特殊工具器材的使用需求，和在項(xiàng)目設(shè)計(jì)中可被修改的特定部件特殊模具的使用需求。但是目前可以用于3...;

...合作伙伴關(guān)系。此次簽約后，雙方將在新能源汽車及主要零部件生產(chǎn)、快速制造專用呋喃樹脂、雙碳新電池技術(shù)、智能運(yùn)輸機(jī)器人等方面展開合作，項(xiàng)目總投資38億元。其中，雙方將利用西安交大國家工程中心的技術(shù)優(yōu)勢，春蕾...;

...污染，而且彩色打印機(jī)的工作環(huán)境變化不能太劇烈，否則零部件的熱膨脹會造成機(jī)械部件的過多磨損，尤其是墨盒的塑料構(gòu)件和噴嘴孔徑的變化也會影響打印的效果。因此，用戶的彩色打印機(jī)應(yīng)存放在干燥、潔凈、太陽光不直射...;

...大突破，表明了3D打印制造業(yè)革命可以大大縮短核反應(yīng)堆零部件的生產(chǎn)周期。所有相關(guān)方都認(rèn)為現(xiàn)在可以智能地生產(chǎn)用于核電站的3D打印大型金屬部件，包括反應(yīng)堆壓力容器。為核反應(yīng)堆創(chuàng)建3D打印壓力容器缸的項(xiàng)目于2015年10月開...;

...議上，汽車行業(yè)是一個重要的參與者，多家汽車制造商、零部件供應(yīng)商和服務(wù)提供商齊聚一起討論他們的3D打印應(yīng)用，并希望用一些解決方案來滿足某些需求。在會議上，西班牙汽車制造巨頭SEAT的DKM車型部門負(fù)責(zé)人Norbert Martin Oli...;

...3D打印速度之外，它的另一大特點(diǎn)就是可以制造最終使用零部件，這在工業(yè)級3D打印技術(shù)（尤其是基于塑料材料的）當(dāng)中也是罕見的。對于全球制造業(yè)而且，3D打印技術(shù)是一種絕佳的成型方式，但是在功能性的最終部件上，很多制...;

...知的是該設(shè)備主要依靠兩個不同的噴墨組件打造全彩的3D零部件，其中一個組件主要負(fù)責(zé)噴射打印材料從而形成對象實(shí)體，另一個噴墨組件則負(fù)責(zé)噴涂、上色和融合，使部件獲得所需要的強(qiáng)度和紋理。據(jù)惠普公司介紹，得益于其...;

...anufacturing, AM)，即在數(shù)字化 3D 設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上逐層制造零部件的生產(chǎn)工藝。芬斯蓬工廠自2009年開始嘗試，將增材制造用于燃?xì)廨啓C(jī)的原型設(shè)計(jì)、維修和生產(chǎn)。西門子提供的數(shù)據(jù)顯示，增材制造使生產(chǎn)資源減少了63%，維修速度...;

...熱塑性部件。包括概念模型，功能原型，制造工具及最終零部件等。PC-ABS，聚碳酸酯和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物和混合物，是由聚碳酸酯（Polycarbonate）和聚丙烯腈（ABS）合金而成的熱可塑性塑膠，結(jié)合了兩種材料的優(yōu)異特性...;

...降低太空旅行費(fèi)用。不得不說，3D打印技術(shù)和迷你3D打印零部件的火箭會成為未來航天航空事業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。;

...過材料噴射和燒結(jié)工藝的相互結(jié)合來生產(chǎn)完全密度的金屬零部件。 成本較低的設(shè)備也意味著零件成本大大降低，大批量成本較低的零部件是走向生產(chǎn)的關(guān)鍵要素。目前市場上活躍的幾個粘結(jié)劑噴射3D打印設(shè)備品牌，在技術(shù)上各具...;

...備件，確保零件可以根據(jù)需要進(jìn)行改進(jìn)。能夠在船上生產(chǎn)零部件也可以減少二氧化碳的排放和成本，因?yàn)闆]有在船上提供的部件可以在現(xiàn)場印刷，而不是像現(xiàn)在這樣由發(fā)射船或直升機(jī)交付。J. Lauritzen的Sverre Patursson Vange評論說：...;

...輕量化飛行器結(jié)構(gòu)件。眾所周知，飛行器通常由眾多復(fù)雜零部件構(gòu)成，而這僅僅只是其中之一。如果能在更多的零部件尤其是大型結(jié)構(gòu)件上實(shí)現(xiàn)晶格結(jié)構(gòu)及金屬3D打印，發(fā)射中的燃料成本將可以大大節(jié)約！這對于金屬3D打印在航...;

...m XT 2.0材料。在2013年CRP也使用該材料為KySat-2 CubeSat 3D打印零部件。GAUSS項(xiàng)目經(jīng)理Chantal Cappelletti表示W(wǎng)indform XT 2.0已經(jīng)通過了與國際空間站一樣的復(fù)雜系統(tǒng)的所有飛行資格測試。延伸閱讀：美國愛達(dá)荷州的第一顆3D打印立方體衛(wèi)星近...;

...，3D打印在汽車制造業(yè)內(nèi)的應(yīng)用迅速發(fā)展，無論是車廠、零部件廠商還是售后服務(wù)供應(yīng)商，3D打印都為其開辟了一條更快捷高效的創(chuàng)新捷徑，使企業(yè)不受傳統(tǒng)制造方式的限制，邁入發(fā)展快車道。2017年10月25日下午，經(jīng)過一年的醞釀...;