據(jù)悉，位于丹麥奧爾堡的3D打印公司REAL正在與丹麥海事財(cái)團(tuán)的未來(lái)綠色船舶公司（Green Ship of the Future）合作推出3D打印試點(diǎn)項(xiàng)目。 該舉措將探討使用3D打印技術(shù)進(jìn)行機(jī)載生產(chǎn)更換和備件的潛力。

該3D打印試點(diǎn)項(xiàng)目匯集了包括J. Lauritzen，Maersk Line，Maersk Tankers，Maersk Drilling，MAN Diesel＆Turbo，DNV GL以及哥本哈根商學(xué)院在內(nèi)的未來(lái)綠色船舶公司的一些成員。 丹麥海事基金也支持船舶3D打印項(xiàng)目。

類似于太空3D打印，在船上使用增材制造可以提供許多好處。 首先，它可以減少需要裝載到船上的備件的數(shù)量，因?yàn)槿绻枰脑挘梢园葱枰蛴∧承┎考?/span>

機(jī)載技術(shù)還可以更容易地更新和打印新版本的備件，確保零件可以根據(jù)需要進(jìn)行改進(jìn)。能夠在船上生產(chǎn)零部件也可以減少二氧化碳的排放和成本，因?yàn)闆](méi)有在船上提供的部件可以在現(xiàn)場(chǎng)印刷，而不是像現(xiàn)在這樣由發(fā)射船或直升機(jī)交付。

J. Lauritzen的Sverre Patursson Vange評(píng)論說(shuō)：“3D打印技術(shù)正在迅速發(fā)展，我們相信它已經(jīng)可以在海運(yùn)業(yè)中得到應(yīng)用。 “但是，惡劣的環(huán)境和安全的重中之重要求我們非常高興能有DNV GL，MAN Diesel＆Turbo，并創(chuàng)建真正的參與項(xiàng)目來(lái)解決這些問(wèn)題。”

通過(guò)這個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目，Create it REAL公司表示，將向包括船舶和鉆井站在內(nèi)的不同地點(diǎn)提供安全的3D打印機(jī)，以及向工作人員展示如何操作該技術(shù)的培訓(xùn)材料和視頻。

3D打印機(jī)將擁有創(chuàng)新的REAL新處理平臺(tái)，不僅可以實(shí)現(xiàn)更快的打印速度（比標(biāo)準(zhǔn)速度快5倍），還可以通過(guò)安全文件解密功能保護(hù)3D文件。這最后一個(gè)工具將使海事公司能夠保護(hù)他們的3D文件，并確保他們只能由機(jī)載人員訪問(wèn)。

“我們相信很多公司都面臨同樣的問(wèn)題：如何與我的合作伙伴或客戶共享我的文件，同時(shí)確保我的知識(shí)產(chǎn)權(quán)安全，”Create it REAL首席執(zhí)行官Jeremie Pierre Gay評(píng)論說(shuō)。 “我們利用我們的技術(shù)創(chuàng)造的商業(yè)模式有點(diǎn)像在線平臺(tái)上聽(tīng)音樂(lè)。 你不訪問(wèn)的MP3，但你仍然可以聽(tīng)取音樂(lè)取決于您的訂閱。 我們的目標(biāo)是創(chuàng)造一個(gè)良好的環(huán)境，使最終用戶能夠獲得高質(zhì)量的品牌內(nèi)容，知識(shí)產(chǎn)權(quán)所有者保持他們的工作。“

最終，合作試點(diǎn)項(xiàng)目將旨在調(diào)查船上3D打印如何以及是否有助于減少海運(yùn)業(yè)的排放量，這是未來(lái)綠色船舶的既定目標(biāo)。

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