...關(guān)閉，該部分的成型就不如它設(shè)計(jì)出來的那樣好？當(dāng)涉及航空應(yīng)用中使用的關(guān)鍵部件時(shí)，性能必須完美，因此必須對(duì)每個(gè)部件進(jìn)行全面的測(cè)試和檢查。這增加了生產(chǎn)成本并限制了3D打印的實(shí)際應(yīng)用。有人提出在實(shí)施過程中來驗(yàn)證3...;

近日，航空航天業(yè)巨頭空客集團(tuán)宣布，將與一家叫Arconic的制造型企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系。根據(jù)合作協(xié)議，Arconic將憑借其領(lǐng)先的激光3D打印技術(shù)為空客生產(chǎn)鈦和鎳材質(zhì)的機(jī)身部件。該合作將結(jié)合Arconic的金屬打印技術(shù)與空客集團(tuán)頂...;

Zero 2 Infinity（Z2I）是一家西班牙航空航天公司，使用3D打印作為其Bloostar氣球輔助火箭的一部分，該火箭旨在發(fā)射重量高達(dá)75公斤的衛(wèi)星進(jìn)入低地球軌道。西班牙非盈利安達(dá)盧西亞航空航天發(fā)展基金會(huì)（FADA）使用雷尼紹的RenAM 500M ...;

目前，在航空航天領(lǐng)域3D打印最大的應(yīng)用案例就要數(shù)GE的3D打印飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴嘴了，GE為此收購了兩家金屬3D打印公司Concept Laser和rcam，并且采購了幾百臺(tái)金屬3D打印機(jī)日夜不停的打印，每年要生產(chǎn)40000個(gè)3D打印燃油噴嘴。嘗到甜...;

...州市人民政府指導(dǎo)，四川省增材制造技術(shù)協(xié)會(huì)主辦，成都航空動(dòng)力產(chǎn)業(yè)園、中國(guó)人民解放軍第五七一九工廠等單位聯(lián)合承辦的中國(guó)航空動(dòng)力3D打印發(fā)展高峰論壇于2017年12月23日在成都航空動(dòng)力產(chǎn)業(yè)園中國(guó)人民解放軍五七一九工廠...;

...合目標(biāo)?；A(chǔ)研究推動(dòng)行業(yè)發(fā)展達(dá)索在2015年與WSU的國(guó)家航空研究學(xué)院（NIAR）建立了合作伙伴關(guān)系之后，開始了共同的愿景。達(dá)索在WSU實(shí)驗(yàn)工程大樓開設(shè)了3D EXPERIENCE中心，而WSU學(xué)生有有機(jī)會(huì)與300多名空中客車公司的員工進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)...;

...繼Cessna Denali飛機(jī)的部分3D打印渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)之后，GE航空公司又重新獲得了航空航天3D打印行業(yè)的壯舉。 T901-GE-900渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)旨在為“傳奇”T700發(fā)動(dòng)機(jī)而設(shè)計(jì)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在阿帕奇和黑鷹等軍用直升機(jī)上使用了四十年...;

...卓越制造中心源自于對(duì)Avio的收購。GE于2013年8月完成了對(duì)航空航天業(yè)務(wù)服務(wù)商Avio的收購, 該公司是意大利領(lǐng)先的民用與軍用航空零部件和系統(tǒng)的供應(yīng)商。收購價(jià)格為43億美元，不包括Avio公司的太空業(yè)務(wù)單元。Avio的航空業(yè)務(wù)之后更...;

如何將碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料用于航空航天領(lǐng)域3D打印呢？北京化工大學(xué)的技術(shù)是將碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料帶卷曲在放卷裝置上，由送料裝置驅(qū)動(dòng)使碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料帶進(jìn)入打印供料頭，打印供料頭將碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料帶鋪設(shè)在...;

...就使用新的3D打印技術(shù)進(jìn)行了多次設(shè)計(jì)，迭代和測(cè)試。GE航空公司的首席工程師Ray Martell說：“由于嚴(yán)格的合金要求和復(fù)雜的幾何形狀，這種流道部件是制造難題。 “結(jié)合劑噴氣機(jī)能夠在傳統(tǒng)工藝的顯著成本優(yōu)勢(shì)下迎接這些挑戰(zhàn)...;

...業(yè)增材制造科技有限公司3D打印項(xiàng)目成功投產(chǎn)，并打印出航空航天用零部件。據(jù)悉，該項(xiàng)目總投資23億元，將形成年產(chǎn)20000噸粉末先進(jìn)成形產(chǎn)品、600噸激光熔覆材料以及30噸3D打印航空材料生產(chǎn)能力。金屬3D打印產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于航...;

...下，具有良好的力學(xué)性能、抗氧化、耐熱腐蝕性能。隨著航空事業(yè)的發(fā)展，3D打印的鎳基合金物件因其優(yōu)良的性能，被用于制備航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的渦輪盤、渦輪葉片等熱端部件，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性和熱效率，使得航空發(fā)動(dòng)力具...;

...。業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移將使制造公司獲得3D打印技術(shù)，以促進(jìn)醫(yī)療、航空航天、汽車和加工市場(chǎng)的增長(zhǎng)。 GE Capital將為對(duì)機(jī)器感興趣的客戶開發(fā)定制的金融解決方案。GE的工業(yè)金融總裁兼首席執(zhí)行官Trevor Schauenberg說：“我們?cè)谥圃鞓I(yè)和設(shè)備融...;

...面終端的部件。然而，Optisys認(rèn)為它們通常太重，特別是航空航天業(yè)使用的RF天線。在與美國(guó)軟件公司ANSYS達(dá)成合作后，Optisys開發(fā)了一種替代方法來3D打印天線，其中使用到了仿真軟件。通過結(jié)合這兩種技術(shù)，Optisys成功設(shè)計(jì)出明顯...;

...網(wǎng)記者在上周的新加坡航展上采訪了與會(huì)的行業(yè)專家，對(duì)航空業(yè)未來的技術(shù)發(fā)展進(jìn)行了展望，其中包括3D 打印飛機(jī)、多功能機(jī)上娛樂系統(tǒng)、眼控系統(tǒng)、自適應(yīng)手機(jī)應(yīng)用以及仿真飛行訓(xùn)練五類。3D打印飛機(jī)目前，空中客車公司...;

...種鋁合金，如果成功，該技術(shù)可能會(huì)對(duì)許多制造業(yè)，包括航空航天、交通運(yùn)輸?shù)?，有很大的吸引力。直接金屬書寫的主要?yōu)點(diǎn)在于能省去3D打印部件當(dāng)前必須接受的耗時(shí)的驗(yàn)證和分析過程，以及更高的材料效率。延伸閱讀：LLNL開...;

...造為增材制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要戰(zhàn)略方向,我們看好3D打印在航空航天、重大裝備大型鍛件和國(guó)防軍工領(lǐng)域的應(yīng)用;同時(shí),3D打印再制造將是未來的藍(lán)海市場(chǎng)?？傮w來說,金屬3D打印面臨萬億規(guī)模的大市場(chǎng)。航天航空領(lǐng)域是金屬3D打印增長(zhǎng)...;

...協(xié)議。本次發(fā)布會(huì)上的“缶記”高端定制新品是一枚采用航空航天級(jí)的鈦合金材料，以最小精密度的晶格結(jié)構(gòu)構(gòu)成的金屬3D打印鈦合金印章。本枚3D打印鈦合金印章在外觀上的意向取自吳昌碩先生的“風(fēng)竹葉圖”和“荷花圖軸”...;

...光熔融鈦的3D打印機(jī)。這些3D打印飛機(jī)部件成功的促使了航空航天巨頭空客和波音邀請(qǐng)南非研究人員參加合作談判。添加制造鈦部件允許許多工業(yè)制造商用更輕的鋁部件替換更重的鋁部件，從而節(jié)約成本。當(dāng)這些優(yōu)勢(shì)與Aeroswift的...;

航空服務(wù)研究中心（ASRC） 是由香港理工大學(xué)（理大）與波音公司合作成立的非營(yíng)利組織。中心是為航空保養(yǎng)維修行業(yè)開發(fā)新的航空服務(wù)技術(shù)或技術(shù)改良。業(yè)務(wù)范圍涵蓋航空服務(wù)的研究、人力資源開發(fā)和商業(yè)信息傳遞。近日，ASRC...;