航天航空
  • Sigma Labs與JETA Enterprises成為經銷商合作伙伴 以擴大其在美國西北部的服務

    ...最佳制造流程。JETA Enterprises的客戶包括醫(yī)療器械和航空航天工業(yè)的幾家公司,該公司現(xiàn)在將擔任Sigma Labs的3D打印服務的制造商代表。Sigma Labs業(yè)務發(fā)展副總裁Ron Fisher表示:“我們很高興JETA Enterprises加入到不斷增長的制造商代表...;

  • 佛羅里達農工大學獲得490萬美元資助 以開展3D打印和材料研究

    ...得支持的微米制造項目將有潛力影響到包括生物學、航空航天和能源部門在內的許多領域。在生物醫(yī)學領域,CoManD研究人員將致力于開發(fā)體外腫瘤3D模型,以及用于治療癌癥的新藥物遞送方法。對于航空航天應用,它正在推動對...;

  • 阿克倫大學開發(fā)出可維修飛機零件的3D打印技術 已申請FAA認證

    ...顆粒引導到特定區(qū)域,以形成某些形狀。延伸閱讀:航空航天巨頭波音公司獲得3D打印飛機零件的虛擬庫專利;

  • 南洋理工大學與泰國石化巨頭PTTGC合作為汽車開發(fā)先進的3D打印材料

    ...大在3D打印方面積累了相當多的專業(yè)知識,重點關注航空航天、國防等領域的行業(yè)傾斜合作伙伴關系。據介紹,南大正在越來越多地尋找更可靠方法來3D打印航空航天零件,目前正在開發(fā)內部嵌入有電子元件的輕型無人機。此外...;

  • HRL實驗室研究出3D打印高強度鋁合金等金屬的方法

    ...是一個重大突破 。除了3D打印和焊接高強度鋁合金(航空航天和汽車行業(yè)在這方面有很大的需求)外,這種方法也適用于其他難以處理的材料,如高強度鋼和鎳基超級合金。這讓航空航天等已經開始采用3D打印技術但卻應用有限...;

  • 科技巨頭GE正在開發(fā)更強大的激光束來創(chuàng)建更快速的3D打印系統(tǒng)

    ...通過使用更強大的激光器來提高速度。通常用于制造航空航天、能源或汽車應用的金屬部件的3D打印機傾向于部署400瓦的激光束。根據來自數(shù)字3D模型的指示,將金屬合金粉末的精細層焊接在一起,其厚度不超過人發(fā)的寬度,或10...;

  • 前進的力量!2016年國內填補市場空白的3D打印創(chuàng)新技術盤點

    ...寸,得到性能優(yōu)良的定向凝固柱晶或單晶組織。南京航空航天大學創(chuàng)新五:鋁基納米復合材料      南京航空航天大學提供一種基于SLM成形的鋁基納米復合材料,用于激光增材技術領域,有效的解決鋁基納米復合材...;

  • NASA選擇COSM公司為其設計用于空間制造計劃的電子束金屬3D打印系統(tǒng)

    ...發(fā)了先進的電子束金屬3D打印系統(tǒng)的技術,為商業(yè)、大型航天航空領域的終端用戶提供現(xiàn)場測量和自適應過程控制應用。公司將與CIRAS攜手進一步開發(fā)空間自主組裝技術?!白灾鳈C器人控制下的空間結構的組裝和制造當然是非常...;

  • 依迪姆3D打印技術得到質的飛躍的發(fā)展

    ...3D打印研發(fā)技術的不斷突破,3D打印已經成功應用于航空航天、生物醫(yī)療、建筑、汽車等領域,并不斷取得突破性進展。依迪姆高精度光固化3D打印機的成功研制,不僅推進了3D打印醫(yī)療器械、人工組織器官的臨床轉化進程,也為3...;

  • 華曙高科誠邀教育科研和企業(yè)團體蒞臨中國最大3D打印產業(yè)園參觀指導

    ...世界的重要力量。即日起,華曙高科誠邀教育科研、航空航天、軍工、汽車、醫(yī)療等企業(yè)團體(團體規(guī)模:20-30人以上)蒞臨中國最大3D打印產業(yè)園參觀指導!1參觀全國最大3D打印產業(yè)園華曙高科3D打印產業(yè)園由許小曙博士創(chuàng)立并...;

  • 法國陶瓷3D打印公司3DCeram 2016年收入約200萬歐元 同比增長近70%

    ...SLA)3D打印工藝,3DCeram為多個行業(yè)(包括生物醫(yī)學、航空航天、奢華珠寶、鐘表行業(yè))的客戶制造高品質的定制陶瓷件和提供交鑰匙支持服務,有效地滿足了他們的需求。除了收入增長外,3DCeram還擴大了員工隊伍,從2015年的7人...;

  • Farco Technologies公司SEO Fabio談未來五年巴西3D打印的發(fā)展方向

    ...行制造,能夠獲得更精細的表面光潔度。美國和歐洲航空航天工業(yè)領域也在采用3D打印技術以獲得更好的發(fā)展。巴西不是渦輪機和飛機發(fā)動機的傳統(tǒng)生產商,因此對于3D打印在航空航天的應用比醫(yī)療行業(yè)稍緩慢一些。這主要是因...;

  • GE通用電氣測試含35% 3D打印零件的新ATP引擎

    ...動機(非增材)逆向工程制造出來的。它完全展示了航空航天增材制造的力量,16個增材制造零件替代了曾經的900多個減材制造零件。他們并未打算將驗證引擎投入使用,但由于ATP引擎的架構來自CT7,這使得a-CT7引擎上通過測試...;

  • 最新預測報告:全球3D打印市場規(guī)模6年后或超2200億元

    ...在快速增加· 垂直市場方面依舊主要可以劃分為航空航天與國防、工程、健康醫(yī)療、汽車、珠寶、普通消費品、教育、能源、建筑、電子,以及食品等類別。其中,電子、教育和食品3大類有望實現(xiàn)最明顯增長· 地域方面...;

  • 西安·2017全球硬科技創(chuàng)新大會·3D打印創(chuàng)新發(fā)展論壇順利召開

    ...(3D打?。┑摹坝病睉谩窞轭},報告從3D打印在醫(yī)學、航天航空領域的硬應用以及3D打印的個性化生活等方面案例進行了分享,向參會代表介紹增材制造的重要核心價值,指出了增材制造的影響超越了制造技術的硬特征。國家增...;

  • Graphene 3D開發(fā)出可用于3D打印的先進石墨烯復合材料

    ...烯復合材料,該材料可以用于汽車、機器人、無人機航空航天和軍事等領域。據悉,該公司已經將該材料命名為“G6-ImpactTM”,并準備將其推向市場。目前該公司已經為G6-ImpactTM的生產、配制方法及潛在應用申請了專利。新材料...;

  • 探討:3D打印是豐滿還是骨感?

    ...些行業(yè)潛力巨大?近年來,增材制造技術廣泛應用在航空航天、汽車、醫(yī)療、文化創(chuàng)意、創(chuàng)新教育等眾多領域,越來越多的企業(yè)將其作為技術轉型方向,用于突破研發(fā)瓶頸或解決設計難題,助力智能制造、綠色制造等新型制造模...;

  • 中國工程院院士王華明的大型金屬3D打印落戶江蘇丹陽

    ...,在丹陽市長黃春年致辭后,中國工程院院士、北京航空航天大學教授王華明和魚躍集團南京研發(fā)公司總經理鄭洪喆先后做了主旨報告,隨后,5位特種新材料領域的權威專家做了技術成果推介。王華明表示,現(xiàn)在3D打印特別熱,...;

  • Optisys將100多個零件的天線重新設計、制造成單個3D打印件

    ...端的部件。然而,Optisys認為它們通常太重,特別是航空航天業(yè)使用的RF天線。在與美國軟件公司ANSYS達成合作后,Optisys開發(fā)了一種替代方法來3D打印天線,其中使用到了仿真軟件。通過結合這兩種技術,Optisys成功設計出明顯更輕...;

  • 《3D打印骨科治療學》編委會會議在二附院召開

    ...大學華西醫(yī)院、北大人民醫(yī)院、上海長征醫(yī)院、北京航空航天大學、西北工業(yè)大學、西安交通大學機械學院等20余家相關專家參加會議。會議由副主編李浩鵬教授主持,二附院張蓬勃副院長致開幕辭,主編賀西京教授闡述了本書的...;