...是需要一個(gè)多月的傳統(tǒng)加工過程。不僅是加工時(shí)間縮短，零件數(shù)量還從五個(gè)零件減少到一個(gè)零件。3D打印的噴射器將用于ASRC的富氧預(yù)燃燒器（ORPB），ORPB的開發(fā)是由美國空軍在2016年委托的，當(dāng)時(shí)作為366萬美元交易的一部分。預(yù)燃...;

...Figure 4結(jié)合了“高速數(shù)字成型”——一種加快并簡化塑料零件生產(chǎn)的3D打印工藝，并配有四個(gè)不同的版本：生產(chǎn)型，一個(gè)集成后處理和自動(dòng)化物料傳送的可擴(kuò)展的自動(dòng)化系統(tǒng)；模塊型，一個(gè)包含了自動(dòng)化材料處理和集中后處理的...;

...印技術(shù)可以打印出與汽車零配件一樣的模型，為用戶提供零件制造生產(chǎn)，此法可以有效解決進(jìn)口車的維修零配件問題。一、3D打印技術(shù)簡介3D打印技術(shù)作為一種以3D數(shù)字模型文件為基礎(chǔ)，利用可粘 合材料進(jìn)行打印的技術(shù)，通過逐...;

...ord Performance Materials為自己的Starliner太空出租車3D打印600個(gè)零件，打印派曾對此進(jìn)行過報(bào)道。延伸閱讀：Oxford為波音公司的Starliner提供600個(gè)3D打印零件;

...并不是一個(gè)單一技術(shù)，因此該算法可以根據(jù)機(jī)器、材料和零件幾何形狀等特定參數(shù)進(jìn)行定制。采用金屬e-Stage與鈦金屬3D打印的打印板采用e-Stage生成的復(fù)雜支撐結(jié)構(gòu)有以下幾個(gè)優(yōu)勢：首先，零件打印完成時(shí)間可以減少50%。由于支...;

...以輕松地制作橡膠3D打印件，用于一系列實(shí)際應(yīng)用：機(jī)械零件、軟把手，甚至是RC車的輪胎。但是由靈活的3D打印長絲制成的物體是否與其成型的現(xiàn)成的對應(yīng)物一樣好？此外，他們是否值得花費(fèi)？密西根理工大學(xué)的兩位研究人員Jos...;

...計(jì)和定制的一次性階段，直到像噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)這樣的高性能零件和機(jī)器將按照慣例3D打印訂購。 根據(jù)惠普實(shí)驗(yàn)室，3D標(biāo)識(shí)符還可以幫助開發(fā)新的系統(tǒng)，以“大規(guī)?！备櫸矬w。位于英國布里斯托爾的研究員斯蒂芬·波拉德（Stephen Pol...;

...公司，F(xiàn)ujifilm Service目前在美國已經(jīng)有兩個(gè)戰(zhàn)略級的放置零件配送中心，三個(gè)倉儲(chǔ)維修中心，四個(gè)桌面支持（help desk）中心，和500名現(xiàn)場服務(wù)技術(shù)人員。通過這些資源，該公司可以為3D打印市場的潛在客戶提供的具體服務(wù)將包括：...;

...向二級結(jié)構(gòu)和一些已開發(fā)出的復(fù)合材料。雖然目前3D打印零件只用于汽車內(nèi)部，但在未來，我們將能打印出一些非常關(guān)鍵的汽車外部零件?！盨evcik補(bǔ)充說，現(xiàn)在的目標(biāo)是改變部件如何被3D打印的“經(jīng)濟(jì)學(xué)”，將重心從硬件和材料...;

...基于定制設(shè)計(jì)組件的專業(yè)基礎(chǔ)，其團(tuán)隊(duì)成員通過審查特定零件和數(shù)量水平為客戶推薦最佳制造流程。JETA Enterprises的客戶包括醫(yī)療器械和航空航天工業(yè)的幾家公司，該公司現(xiàn)在將擔(dān)任Sigma Labs的3D打印服務(wù)的制造商代表。Sigma Labs業(yè)...;

...行業(yè)正越來越多地使用金屬3D打印。 它已被用來生產(chǎn)一些零件，包括螺釘，軸承殼，箱式熱交換器和螺旋槳。 金屬在印刷和零件加工過程中都存在更多的安全隱患，粉末和成品的質(zhì)量對于海洋和油氣的安全運(yùn)行至關(guān)重要。 有了...;

...們抱著試試看的心態(tài)，沒想到通過試驗(yàn)驗(yàn)證，采用3D打印零件能夠保證定位精度，同時(shí)大幅縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備周期，減少生產(chǎn)準(zhǔn)備費(fèi)用。他還算了一筆賬，按每年20次新品試制計(jì)算，一年大約能節(jié)省19000元的費(fèi)用。     在生...;

...度可擴(kuò)展的構(gòu)建體積，EBAM機(jī)器能打印8英寸到19英尺長的零件。其他參與西門子PLM項(xiàng)目的公司包括Materialize和金屬3D打印公司Trumpf。最近，Sciaky為商用空客飛機(jī)的機(jī)翼3D打印了一個(gè)飛行必備的零件。目前，該公司還是航空航天和國...;

...重量對于性能至關(guān)重要，因此其非常適用于制造各種最終零件和制造工具。如鉆導(dǎo)向器、臂端工具、支架、夾具、固定裝置，甚至金屬成形工具?！盨tratasys表示，其新碳纖維材料將于2017年第二季度開始發(fā)貨。FDM Nylon 12CF與Stratasys...;

...合同。新合同是該公司去年委托Sigma Labs為3D打印航空金屬零件開發(fā)先進(jìn)質(zhì)量控制措施的合同的后續(xù)。Sigma Labs以其PrintRite3D軟件而聞名，該軟件是一個(gè)專有程序，允許用戶快速、經(jīng)濟(jì)地認(rèn)證已經(jīng)3D打印的金屬航空零件。去年，該公...;

...造商多年來一直采用這種方法，使用3D打印機(jī)生產(chǎn)小批量零件和具有復(fù)雜設(shè)計(jì)的零件?！懊绹臀鳉W的醫(yī)療公司將推動(dòng)醫(yī)療保健進(jìn)入第二，到2020年，收入超過31億美元。”IDC預(yù)測說。IDC研究分析師Carla La Croce在一份聲明中表示：...;

...尺寸或是需要分色打印，還需要設(shè)計(jì)拼接的搭扣；還有些零件需要進(jìn)行輕量化處理變成中空，以減少材料消耗，縮短打印的時(shí)間，同時(shí)還得保證強(qiáng)度。通常，3D打印工程師不得不反復(fù)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)師溝通并傳遞模型，編輯和修復(fù)模...;

...網(wǎng)更大。我們可以想象未來3D打印技術(shù)不僅可以打印機(jī)器零件，還可以做活體“零件”制造自己的內(nèi)臟。盧秉恒院士強(qiáng)調(diào)，我們在嘗試用3D打印技術(shù)“打印”出自己的活體器官而不是金屬材料替代物。我國在這方面的研究比國外...;

...是創(chuàng)想三維研發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過數(shù)月的潛心鉆研，從外觀到內(nèi)部零件，都獨(dú)具創(chuàng)新設(shè)計(jì)，在功能和易用性上都有很大的提升，更加注重用戶體驗(yàn)，而且在安全性上是非常具有保障的，非常適合家庭、學(xué)校、企業(yè)等應(yīng)用，下面，小編就詳...;

...技術(shù)經(jīng)驗(yàn)豐富的工程設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，提供印制復(fù)雜特征與精密零件的客制解決方案！從掃描、特殊零件設(shè)計(jì)/重制、打樣、評估確認(rèn)，最后進(jìn)行生產(chǎn)輸出，減少設(shè)計(jì)上的限制，開發(fā)時(shí)間得以縮短，使研發(fā)單位更容易開發(fā)出具市場優(yōu)勢...;