...,尤其是高性能大結(jié)構(gòu)件的制造流程大為縮短。無(wú)需研發(fā)零件制造過(guò)程中使用的模具,這將極大的縮短產(chǎn)品研發(fā)制造周期。國(guó)防大學(xué)軍事后勤與軍事科技裝備教研部教授李大光表示上世紀(jì)八九十年代,要研發(fā)新一代戰(zhàn)斗機(jī)至少要...;
...西門子將與迪拜RTA合作,為后者的地鐵子系統(tǒng)開(kāi)發(fā)3D打印零件。諒解備忘錄上說(shuō),西門子和RTA將使用3D打印來(lái)“擴(kuò)展迪拜地鐵的備件的來(lái)源”。3D打印將允許他們?cè)黾由鲜隽慵目捎眯?,減少過(guò)時(shí)問(wèn)題,以及為城市的過(guò)境系統(tǒng)制造...;
...飛機(jī),船只和消防車這些消防車的收藏者都非常熟悉找到零件磨損或損壞的挑戰(zhàn)。 即使有足夠的幸運(yùn)來(lái)追蹤替代品,這個(gè)部分也很可能會(huì)處于劣勢(shì)。許多收藏家將花費(fèi)數(shù)周,數(shù)月甚至數(shù)年的時(shí)間來(lái)尋找稀有部件 - 這是因?yàn)橛脗?..;
...成威脅,現(xiàn)代化自動(dòng)生產(chǎn)流程可以高速制造大批量相同的零件。3D打印一次只生成一個(gè)零件,唯一可以批量處理的辦法是同時(shí)安裝多臺(tái)打印機(jī)同步生產(chǎn)多個(gè)零件,但這樣速度仍然會(huì)很慢。 3D打印盡管仍存在一定局限性,但它將...;
...EOS 3D打印機(jī),通過(guò)這些打印機(jī)來(lái)制造鎳合金GTF發(fā)動(dòng)機(jī)零件。在MTU轉(zhuǎn)換到增材制造之前,原來(lái)通過(guò)鑄造來(lái)生產(chǎn)的鎳合金GTF發(fā)動(dòng)機(jī)零件是非常昂貴和耗時(shí)的。3D打印在設(shè)計(jì)迭代中發(fā)揮重要的作用,設(shè)計(jì)師需要根據(jù)測(cè)試結(jié)果和客戶...;
...續(xù)熱處理;3、3D打印組織與基體冶金結(jié)合致密,性能接近零件原組織;4、3D打印區(qū)域組織性能達(dá)到鍛件水平;5、自動(dòng)化控制,加工余量少。;
...及漸變材料的3D打印成形,該領(lǐng)域的研究成果可以在大型零件,特別是在結(jié)構(gòu)復(fù)雜或功能復(fù)雜零件的表面處理上得到應(yīng)用。相比于電鍍、熱噴涂以及化學(xué)氣相沉積等傳統(tǒng)的金屬表面處理方式,金屬3D打印技術(shù)被看作是激光涂覆工...;
金屬零件間接燒結(jié)工藝分為三個(gè)階段:SLS原型件的制作、粉末燒結(jié)件的制作、金屬熔滲后處理。SLS原型件的制作包括CAD建模、分層切片、激光燒結(jié)、原型。此階段的關(guān)鍵在于,如何選用合理的粉末配比和加工工藝參數(shù)實(shí)現(xiàn)原型件...;
...到最近才能生產(chǎn)的射頻(RF)天線和組件。這樣既減少了零件數(shù)量、零件重量、生產(chǎn)成本,也縮短了交貨時(shí)間。削減天線重量天線是一個(gè)永遠(yuǎn)存在于所有商業(yè)和軍用飛機(jī)、衛(wèi)星、無(wú)人機(jī)和地面終端的部件。然而,Optisys認(rèn)為它們通...;
...底漆補(bǔ)土,借此確認(rèn)先前處理的狀況。底漆補(bǔ)土不僅能將零件統(tǒng)整為灰色,還有助于提升涂料的附著力,因此在涂裝之前要以它來(lái)打底。最具代表性的底漆補(bǔ)土Mr.1000和Mr.1200。噴涂了它之后,看起來(lái)就會(huì)像其下方的樣品一般呈現(xiàn)...;
...合作,Oxford為波音新型Starliner太空出租車制造600個(gè)3D打印零件?,F(xiàn)在,私人持有的增材制造公司剛剛從Hexcel公司獲得了1000萬(wàn)美元的額外戰(zhàn)略投資。除了Hexcel在2016年5月已經(jīng)投資的1500萬(wàn)美元外,還將投入大量的新投資,并將Hexcel的...;
3D打印航空零件雖然已經(jīng)實(shí)際應(yīng)用了十幾年,但作為關(guān)鍵件使用的歷史并不長(zhǎng),沒(méi)有哪個(gè)型號(hào)真正完成了全壽命實(shí)際使用的驗(yàn)證,所以成熟度并不高。3D打印零件的試驗(yàn)數(shù)據(jù)確實(shí)比較理想,但與經(jīng)過(guò)上百年傳承的常規(guī)工藝相比,3D...;
3D打印金屬零件噴砂處理的優(yōu)點(diǎn):1、工件涂鍍、工件粘接前處理噴砂能把3D打印工件表面的支撐和多余顆粒等一切雜質(zhì)清除,并在工件表面建立起十分重要的基礎(chǔ)圖式(即通常所謂的毛面),而且可以通過(guò)調(diào)換不同粒度的磨料,...;
Materialise近日宣布收購(gòu)德國(guó)高度復(fù)雜鑄造金屬零件領(lǐng)先生產(chǎn)商ACTech。ACTech總值4500萬(wàn)歐元,Materialise以3630萬(wàn)歐元(折合2.8億人民幣)成功收購(gòu)。ACTech在復(fù)雜金屬部件的生產(chǎn)、處理和質(zhì)量控制方面擁有20多年的豐富經(jīng)驗(yàn)。此次收購(gòu)ACTe...;
...機(jī)加工時(shí)間,能提高生產(chǎn)速度和降低成本,但這只是比較零件的后期加工費(fèi)用,而沒(méi)有考慮到全生產(chǎn)周期的綜合成本。3D打印需要精細(xì)度很高的粉材作為基材。高精細(xì)度和高純度的粉材,制造工藝和單位重量成本遠(yuǎn)高于金屬坯材...;
...了其首個(gè)全3D打印金屬備件的大量的質(zhì)量保證過(guò)程。這個(gè)零件是一個(gè)節(jié)溫器蓋,適用于梅賽德斯-奔馳卡車和Unimog型號(hào),由鋁制成,耐高溫?,F(xiàn)在,它已經(jīng)準(zhǔn)備好進(jìn)入市場(chǎng)。據(jù)介紹,這樣的金屬3D打印件與用傳統(tǒng)方法生產(chǎn)的零件有...;
...。1.Blade3D打印汽車制造商:divergent3d3D打印技術(shù):SLM3D打印零件的估計(jì)百分比:25%現(xiàn)狀:功能概念2.Shelby Cobra 563D打印汽車制造商:橡樹(shù)嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室(ORNL)3D打印技術(shù):BAAM3D打印零件的估計(jì)百分比:75%現(xiàn)狀:功能概念3.Light Cocoon3D...;
...ce & Engineering Services(AMES)合作開(kāi)發(fā)出一種可維修飛機(jī)零件的3D打印技術(shù)。目前,他們已經(jīng)將該技術(shù)提交給美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA),希望獲得批準(zhǔn)。AMES是一家精通行業(yè)要求的飛機(jī)維修公司。合作項(xiàng)目正在探索使用“冷噴”...;
在虛擬裝配中對(duì)零件進(jìn)行裝配約束時(shí),最好一次將一個(gè)零件完全約束,而且盡可能應(yīng)用面與面的約束,如平面與平面重合、平面與平面之間的距離、中心線與中心線重合、平面與平面之間的角度等。 這些約束條件是非常穩(wěn)定的...;
...材料的3D打印有著明顯的界限。無(wú)論是裝備的配置,還是零件的打印工藝,都有較大區(qū)別?,F(xiàn)實(shí)應(yīng)用中,當(dāng)我們需要一次打印出非金屬材料和金屬材料結(jié)合緊密或者內(nèi)嵌的零件時(shí),還沒(méi)有可行的方法。需要用不同的3D打印裝備分...;
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