...魅力主要在于可直接從計(jì)算機(jī)圖形數(shù)據(jù)中生成任何形狀的零件，可以為復(fù)雜結(jié)構(gòu)金屬零部件免去開發(fā)開模環(huán)節(jié)，縮短新品開發(fā)周期，節(jié)省出更多的人力、財(cái)力和時(shí)間，具有制造成本低、研制周期短、生產(chǎn)效率高等明顯優(yōu)勢(shì)。此外...;

...專利批準(zhǔn)。該公司及其客戶可以使用該系統(tǒng)訂購(gòu)更換飛機(jī)零件，這可以使用更快速、更低成本地3D打印技術(shù)進(jìn)行制造。新系統(tǒng)涉及將部件的設(shè)計(jì)存儲(chǔ)在虛擬庫(kù)中，方便提供給客戶。多年來波音已經(jīng)利用3D技術(shù)提供新的可能性，并...;

...SLA、SLM等3D打印成型方法,與傳統(tǒng)制造方法不同，3D打印從零件的CAD幾何模型出發(fā)，通過軟件分層離散和數(shù)控成型系統(tǒng)，用激光束或其他方法將材料堆積而形成實(shí)體零件，所以又稱為材料添加制造法。由于它把復(fù)雜的三維制造轉(zhuǎn)化...;

...研究中提出的模型最終可能通過認(rèn)證過程形成金屬3D打印零件和增材制造的標(biāo)準(zhǔn)。增材制造被普遍的認(rèn)為是帶來下一代工業(yè)革命的主要驅(qū)動(dòng)因素，主要的原因是增材制造帶來小批量生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)性和靈活性，個(gè)性化定制的可能性，...;

...我們很興奮去看該技術(shù)將如何更快地3D打印最終使用生產(chǎn)零件，”Proto Labs說。這一天已經(jīng)到來，因?yàn)镻roto Labs的客戶現(xiàn)在已經(jīng)能使用MJF技術(shù)，相應(yīng)的打印材料為尼龍12。一個(gè)零件的最低價(jià)格為95美元，預(yù)計(jì)的交付時(shí)間為一到七天。P...;

...心簽署技術(shù)合作協(xié)議。雙方在3D打印增材制造、民機(jī)精密零件加工領(lǐng)域進(jìn)行深度合作。共推增材制造在民機(jī)及相關(guān)領(lǐng)域的應(yīng)用。在傳統(tǒng)飛機(jī)零件制造工藝上，金屬材料在成型前都需要相應(yīng)的模具，而無論是模具還是零件的設(shè)計(jì)加...;

...在未來的十年內(nèi)，惠普公司的Jet Fusion 3D打印機(jī)中，一半零件都將3D打印而成。Jet Fusion 3D打印機(jī)今年年底就要出貨，而裝備3D打印零件的機(jī)器，無疑會(huì)幫助凸顯惠普3D打印機(jī)的優(yōu)良性能。但Nigro卻堅(jiān)持說，這一舉措的目的完全只是...;

...有其缺陷，但仍將繼續(xù)在設(shè)計(jì)、研發(fā)和工藝獨(dú)特的小批量零件生產(chǎn)方面不斷發(fā)展。疊層制造（工業(yè)版本的3D打?。┨峁┝肆硪环N制造策略，它已經(jīng)被許多不同的場(chǎng)景和市場(chǎng)所采納。像其它任何技術(shù)一樣，它將給一些領(lǐng)域提供新的...;

...些3D打印作業(yè)對(duì)強(qiáng)度有要求。嘗試過若干加固手段，保障零件摔不爛，能按需求承受壓力。經(jīng)過試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，在解決強(qiáng)度問題上，昂貴的商業(yè)級(jí)3d打印機(jī)和實(shí)惠的桌面級(jí)打印機(jī)沒有太大差別。要做的都是花時(shí)間思考和調(diào)整配置。今...;

金屬3D打印可以將原本通過多個(gè)構(gòu)件組合的零件進(jìn)行一體化打印，這樣不僅實(shí)現(xiàn)了零件的整體化結(jié)構(gòu)，避免了原始多個(gè)零件組合時(shí)存在的連接結(jié)構(gòu)（法蘭、焊縫等），也可以幫助設(shè)計(jì)者突破束縛實(shí)現(xiàn)功能最優(yōu)化設(shè)計(jì)。一體化結(jié)構(gòu)...;

...成協(xié)議。美鋁預(yù)計(jì)在2016年中期向空客交付首個(gè)增材制造零件。美鋁公司主席兼CEO表示：“我們很驕傲能與空客結(jié)伴邁向航空航天開發(fā)與制造的未來。多材料合金開發(fā)技術(shù)、粉末生產(chǎn)能力、航空航天制造力量以及產(chǎn)品合格鑒定知...;

...國(guó)防、汽車等重點(diǎn)行業(yè)，其基礎(chǔ)的核心部件一般均為金屬零件，而且相當(dāng)多的金屬零件是非對(duì)稱性的、有著不規(guī)則曲面或結(jié)構(gòu)復(fù)雜而內(nèi)部又含有精細(xì)結(jié)構(gòu)的零件。這些零件的生產(chǎn)常采用鑄造或解體加工的方法，快速鑄造是所有采...;

...目前階段3D打印技術(shù)的情況，3D打印出成品的汽車的所有零件，或者直接打印出一臺(tái)汽車，還是不現(xiàn)實(shí)的。即使可以打印出來，這輛車也是消費(fèi)者買不起，用不長(zhǎng)久的。所以，3D打印技術(shù)對(duì)汽車行業(yè)來說，更大地意義在于設(shè)計(jì)和開...;

...aser Solid Forming），LSF的基本原理是：首先在計(jì)算機(jī)中生成零件的三維CAD模型，然后將該模型按一定的厚度分層“切片”，即將零件的三維數(shù)據(jù)信息轉(zhuǎn)換成一系列的二維輪廓信息，再采用激光熔覆的方法按照輪廓軌跡逐層堆積材料...;

...構(gòu)件。目前的金屬3D打印構(gòu)件都不能直接形成符合要求的零件表面，它都必須經(jīng)過表面的機(jī)械加工，去除表面多余的，不連續(xù)的，不光滑的金屬，才能作為最終使用 的零件，因此，盡管3D打印可以獲得復(fù)雜的空間結(jié)構(gòu)和一些復(fù)雜...;

...EOS 3D打印機(jī)，通過這些打印機(jī)來制造鎳合金GTF發(fā)動(dòng)機(jī)零件。在MTU轉(zhuǎn)換到增材制造之前，原來通過鑄造來生產(chǎn)的鎳合金GTF發(fā)動(dòng)機(jī)零件是非常昂貴和耗時(shí)的。3D打印在設(shè)計(jì)迭代中發(fā)揮重要的作用，設(shè)計(jì)師需要根據(jù)測(cè)試結(jié)果和客戶...;

...建）3D Demonstrator，一款可以生產(chǎn)更大、更輕的汽車及航空零件的3D打印系統(tǒng)，它在去年9月的IMTS上首次亮相。在去年8月首次公布該系統(tǒng)時(shí)，Stratasys提到波音和福特與自己密切合作，參與了Infinite-Build的發(fā)展?！案Ｌ氐脑妇笆菍?shí)現(xiàn)...;

...，尤其是高性能大結(jié)構(gòu)件的制造流程大為縮短。無需研發(fā)零件制造過程中使用的模具，這將極大的縮短產(chǎn)品研發(fā)制造周期。國(guó)防大學(xué)軍事后勤與軍事科技裝備教研部教授李大光表示上世紀(jì)八九十年代，要研發(fā)新一代戰(zhàn)斗機(jī)至少要...;

如果3D打印愛好者想調(diào)整自己打印零件的精準(zhǔn)尺寸，可以嘗試以下兩種方法：有的切片軟件是可以的，可以調(diào)整零件的長(zhǎng)寬高，比如Simplify，cura等，都可以的。也可以使用建模或者修復(fù)的軟件，比如netfabb ，meshmix，調(diào)整好零件精...;

采用分割成多片的零件，那么在組件表面難以避免地會(huì)出現(xiàn)零件之間的接合線（亦稱為黏合線）。雖然近來的3D打印高達(dá)模型已盡量將它處理成裝甲接縫風(fēng)格，或是設(shè)計(jì)在不起眼的位置，不過難免會(huì)有暴露于表面，必須設(shè)法處理...;