...統(tǒng)機(jī)械制造中，澆鑄后的金屬材料不能直接加工成高性能零部件，必須通過鍛造改造其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，解決成型問題。但是對(duì)超大鍛機(jī)的過度依賴，導(dǎo)致機(jī)械制作投資大、成本高且制作流程長(zhǎng)、能耗大、污染和浪費(fèi)嚴(yán)重的問題。正因...;

...大大降低。傳統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)過程包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)、零部件制造以及諸多輔助生產(chǎn)程序，這其中每個(gè)生產(chǎn)階段都需要相應(yīng)的資金、技術(shù)成本。如此一來，在傳統(tǒng)生產(chǎn)方式下制造侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品也需要付出一定成本，因?yàn)?..;

...的商用和軍用飛機(jī)上使用了200多種、2萬多個(gè)3D打印的飛機(jī)零部件。在這種大環(huán)境下，中國(guó)在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力下，緊追世界大步伐，航空航天領(lǐng)域以其獨(dú)特的方式和思維，廣泛應(yīng)用和提升3D打印技術(shù)。張紅文介紹，增材制造廣泛應(yīng)用于...;

...可以生產(chǎn)兩架飛機(jī)，并且利用了Aerosud在空客和波音生產(chǎn)零部件方面的經(jīng)驗(yàn)。派拉蒙說：“所有的Ahrlac零件都是在新的Wonderboom生產(chǎn)工廠生產(chǎn)的，很少外包給其他供應(yīng)商。 這主要得益于需要全面掌握最新材料，數(shù)字化設(shè)計(jì)流程和數(shù)...;

...anufacturing, AM)，即在數(shù)字化 3D 設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上逐層制造零部件的生產(chǎn)工藝。芬斯蓬工廠自2009年開始嘗試，將增材制造用于燃?xì)廨啓C(jī)的原型設(shè)計(jì)、維修和生產(chǎn)。西門子提供的數(shù)據(jù)顯示，增材制造使生產(chǎn)資源減少了63%，維修速度...;

...管理模式上，自主研發(fā)設(shè)備的供應(yīng)鏈管理采用自主生產(chǎn)、零部件外購(gòu)和重要模塊 OEM 生產(chǎn)的模式。主要的采購(gòu)模式是以銷定購(gòu)，以產(chǎn)定購(gòu)。公司將采購(gòu)對(duì)象區(qū)分為重要原材料和一般原材料，針對(duì)重要原料價(jià)格波動(dòng)，提前進(jìn)行原料...;

...近，F(xiàn)AA已經(jīng)批準(zhǔn)第一個(gè)應(yīng)用于商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)G90的3D打印零部件。盡管這個(gè)零件還是一個(gè)非重要關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件，但它將對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用和后續(xù)的認(rèn)證起到一個(gè)重要的引領(lǐng)作用。 林鑫強(qiáng)調(diào)，正如美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）提出的...;

...合作伙伴關(guān)系。此次簽約后，雙方將在新能源汽車及主要零部件生產(chǎn)、快速制造專用呋喃樹脂、雙碳新電池技術(shù)、智能運(yùn)輸機(jī)器人等方面展開合作，項(xiàng)目總投資38億元。其中，雙方將利用西安交大國(guó)家工程中心的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，春蕾...;

...削、磨削、腐蝕、熔融等辦法，把沒用的削掉，進(jìn)而得到零部件；3D打印無須原坯和模具，它把材料一層一層摞上去，生產(chǎn)產(chǎn)品的機(jī)器就像打印機(jī)一樣，用疊加、層疊的辦法形成產(chǎn)品。4月21日，全國(guó)增材制造標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)成...;

...管理模式上，自主研發(fā)設(shè)備的供應(yīng)鏈管理采用自主生產(chǎn)、零部件外購(gòu)和重要模塊 OEM 生產(chǎn)的模式。主要的采購(gòu)模式是以銷定購(gòu)，以產(chǎn)定購(gòu)。公司將采購(gòu)對(duì)象區(qū)分為重要原材料和一般原材料，針對(duì)重要原料價(jià)格波動(dòng)，提前進(jìn)行原料...;

...外3D打印技術(shù)應(yīng)用范圍極廣，從價(jià)值不菲的戰(zhàn)斗機(jī)的重要零部件到價(jià)格低廉的兒童玩具都有涉及。3D打印技術(shù)有什么優(yōu)點(diǎn)？又有哪些不足？減少了產(chǎn)品研發(fā)到走向市場(chǎng)的時(shí)間，也降低了企業(yè)因開模不當(dāng)造成不必要損失的風(fēng)險(xiǎn)；使...;

...料都是向外采購(gòu)或是定制的，3D打印機(jī)廠商本身是不生產(chǎn)零部件的，那么這里我們首先就要了解一下這里的3D打印機(jī)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)包括哪幾部分。從生產(chǎn)流程來講3D打印機(jī)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)包括選材、裝配、調(diào)試、檢驗(yàn)及包裝。 據(jù)了解...;

...重飛行試驗(yàn)。據(jù)悉我國(guó)首臺(tái)空間3Ｄ打印機(jī)，可打印最大零部件尺寸超過美國(guó)國(guó)家航空航天局在目前國(guó)際空間站所用的升級(jí)版3Ｄ打印機(jī)所打印的尺寸。為什么我們要研發(fā)空間3Ｄ打印機(jī)呢？空間3Ｄ打印機(jī)又有什么用途呢？那就接...;

...單的下水管道鑄造——升級(jí)為復(fù)雜的建設(shè)機(jī)械以及機(jī)器人零部件制造，如汽車產(chǎn)業(yè)機(jī)器人的部件等。世界第二高建筑東京晴空塔的部分免震裝置部件也來自協(xié)和制作所的生產(chǎn)線。在公司的3D打印廠房，記者看到了與火花四濺、機(jī)...;

...，除了3D打印中央翼緣條，C919還裝載了28個(gè)3D打印鈦合金零部件，分別應(yīng)用在C919前機(jī)身和中后機(jī)身的登機(jī)門、服務(wù)門以及前后貨艙門上。而這些零部件是由C919大飛機(jī)前機(jī)身和中后機(jī)身大部段主要生產(chǎn)商——中航工業(yè)洪都委托飛而...;

...一個(gè)3D打印藥丸。汽車制造商已經(jīng)開始使用3D技術(shù)來制造零部件。去年還出現(xiàn)了一款可以制造多層標(biāo)準(zhǔn)電路板的數(shù)字打印機(jī)。想象一下在醫(yī)藥、醫(yī)療設(shè)備、汽車、和消費(fèi)電子行業(yè)正在發(fā)生的變化吧。3D打印技術(shù)有望重新定義全球制...;

...資和原材料成本。尤其可喜的是，經(jīng)由這種微鑄鍛生產(chǎn)的零部件，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)和性能均穩(wěn)定超過傳統(tǒng)鍛件。此項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)公開后，引發(fā)了全球廣泛關(guān)注，繼美國(guó)通用電氣表達(dá)了跟張海鷗團(tuán)隊(duì)合作和收購(gòu)的意向之后，空客公司也...;

...巨頭海爾就率先在中國(guó)家電行業(yè)利用3D打印技術(shù)直接制作零部件模型，為家電新產(chǎn)品研發(fā)提供服務(wù)。3D打印技術(shù)能夠有效縮短新產(chǎn)品研發(fā)周期，降低研發(fā)成本，而且大大提高研發(fā)的成功率。目前，3D打印技術(shù)已經(jīng)滿足了家用電器功...;

...出來。同時(shí)，值得關(guān)注的是，相比于傳統(tǒng)方法制作的飛機(jī)零部件，通過3D打印制作的零備件輕30%-55%，而且可以節(jié)約90%的原材料。但當(dāng)問及能否3D 打印飛機(jī)時(shí)，艾倫認(rèn)為現(xiàn)在仍是一個(gè)瘋狂的夢(mèng)想。多功能機(jī)上娛樂系統(tǒng)航空技術(shù)...;

...中型的船用柴油機(jī)、中高壓電器開關(guān)、醫(yī)療器械等方面的零部件都是其產(chǎn)品范圍。而最近，中南機(jī)械自主研發(fā)的生物制碳化機(jī)項(xiàng)目也即將在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)，據(jù)毛衛(wèi)東介紹，該項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)目前還未有競(jìng)爭(zhēng)者。廣泛涉足多個(gè)領(lǐng)域，中南機(jī)...;