...。硅氧烷的每一層被完全熱固化，以獲得具有機械性能的零部件。在測試中，使用RepRap 3D打印機和LC-3335打印的成品中，80%都具有急劇固化曲線。具體來說，這種方式生產(chǎn)出來的3D打印零部件拉伸強度得到了增強。因此，該設備不...;

...靠而快速的雙向交流， 才能保證所需要的原材料和外購零部件的準時按量供應。在JIT配送過程中，供應商工作人員可以根據(jù)制造企業(yè)的需求計劃信息系統(tǒng)，結(jié)合庫存計算出訂貨數(shù)量并發(fā)出建議量訂貨通知，由企業(yè)進行確認，得...;

...印時間是影響打印成本的因素之一。 打印時間是由打印零部件的體積、高度和分辨率決定的。如果將同一種打印材料、同樣分辨率的零部件同時進行打印，則會使打印成本的管控更加高效。完善3D打印的設計，提前驗證模型能否...;

雖然3D打印已經(jīng)在裝備零部件的再制造中成功應用，并取得了不錯的效果。但是，由于再制造過程十分復雜，加上3D打印技術(shù)本身還不夠成熟，目前的3D打印再制造還處于初級研究階段，還存在許多亟待解決的問題。（1）再制造...;

...域的深度應用，并促進3D打印與航空航天、軍工、汽車及零部件、工業(yè)設計、文化創(chuàng)意、創(chuàng)新教育、骨科、等大外科、康復、文物修復等傳統(tǒng)技術(shù)的結(jié)合。本次展會我們定向邀請了航天一院、二院、三院、七院、八院、九院等航...;

...生產(chǎn)方面邁出重要一步。較之于現(xiàn)有3D打印技術(shù)所完成的零部件成本來看，通過AE12 3D打印系統(tǒng)制作出來的3D打印零部件成本得到大大降低，這對于許多制造商來說，都是一件很有利的事情。”雖然AE12材料系統(tǒng)是為Voxeljet 3D打印機...;

...面以特定方式粘合起來，從而制造出一個實體。打印出的零部件后續(xù)還需經(jīng)過超聲波清洗機的清洗、打磨、上色等處理流程，最終運用到實際維修作業(yè)中。 　接下來，維修中心將充分利用3D打印技術(shù)生產(chǎn)靈活、易于裝配、快速成...;

...級材料：不貴，耐用，容易買到。多用于無需太多懸掛的零部件的原型機和設計作品，可以是任何顏色。設計指南塑料3D打印興起于一些設計原型。不借助其它材料，模型向外面的角度小于45度是無法打印的。1mm以下可能也無法...;

...在鐵路方面，德國國家鐵路公司去年宣布將積極推進火車零部件的3D打印，而西門子作為一家主要的軌道設備制造商，已開始3D打印小系列定制列車零件。這些都是早期采用者，但它們也是冰山一角。隨著3D打印速度的提高和可打...;

...C-ABS能打印出包括概念模型、功能原型、 制造工具及最終零部件等熱塑性部件。PC-ISO材料它是一種通過醫(yī)學衛(wèi)生認證的白色熱塑性材料，具有很高的強度，廣泛應用于藥品及醫(yī)療器械行業(yè)，用于手術(shù)模擬、顱骨修復、牙科等專業(yè)...;

...無人機60%的部件?！坝捎谑褂昧?D打印技術(shù)，出了問題的零部件就更容易更換。因為我們必須進行各種測試，如果有零部件損壞了，更換就變得相當簡單了，只需重新打印一個就行了。由于這項技術(shù)，我們的原型成本只有以前的...;

...市場上現(xiàn)有的長絲融熔3D打印機制造產(chǎn)品級的超強聚合物零部件。     Arevo Labs推出了一個可擴展的以機器人為基礎的增材制造RAM（Robot-Based Additive Manufacturing）設備用來打印復合材料。該平臺由一個市售的機械臂，復合...;

...的樣板，或者打印些強度和硬度要求不是太高的生產(chǎn)設備零部件，或者是不太重要的零部件，需要經(jīng)常更換的零部件。）以上只針對現(xiàn)階段較為成熟的FDM技術(shù)3d打印機，同時糾正一些3d愛好者對3d打印機錯誤看法。畢竟，現(xiàn)在3d打...;

...具挑戰(zhàn)性的應用需求，解決制造商快速制造各種尺寸強大零部件的需要。Stratasys的答案很明確：3D打印工作流程需要更好地配合各種應用需求，成本更低、速度更快，而整個增材制造的概念需要更加靈活，并且能夠向不同的方向...;

...特性：高強度、耐高溫、抗沖擊、抗彎曲，可以作為最終零部件使用。使用PC材料制作的樣件，可以直接 裝配使用，應用于交通工具及家電行業(yè)。PC材料的顏色比較單一，只有白色，但其強度比ABS材料高出60%左右，具備超強的工...;

...過3D打印的飛機，用于軍事，還有一些很酷的包含3D打印零部件的無人機。同時，3D掃描技術(shù)也被用于重現(xiàn)歷史上重要的飛機和簡化飛機認證標準過程。不過近日，IT專家CENIT與其他九個國際合作伙伴一起參加了一個名為“仿生飛...;

...，3D打印更像是一種集中生產(chǎn)的方法。一般3D打印汽車的零部件也就幾十件，而傳統(tǒng)汽車的零部件卻有上千件，雖然零部件數(shù)量減少了，看似降低了裝配時間，但由于單個零件的制造時間過長，無形中占用了單個設備的使用時間...;

...激光二極管，能夠生產(chǎn)出90毫米高、80毫米寬的金屬3D打印零部件。而這款3D打印機的體積為1.3*0.8*1.4米，價格僅售3萬歐元。亞琛應用科學大學的項目工程師Dawid Ziebura指出，一般而言這樣大小的3D打印機將需要10萬歐元的價格，但...;

...，3D打印更像是一種集中生產(chǎn)的方法。一般3D打印汽車的零部件也就幾十件，而傳統(tǒng)汽車的零部件卻有上千件，雖然零部件數(shù)量減少了，看似降低了裝配時間，但由于單個零件的制造時間過長，無形中占用了單個設備的使用時間...;

...阿爾托大學已經(jīng)聯(lián)手進行為期兩年的項目，以調(diào)查3D打印零部件的使用情況?，F(xiàn)在，隨著這個為期兩年的項目結(jié)束，芬蘭機構(gòu)已經(jīng)公布了一些調(diào)查結(jié)果。正如人們所預料的那樣，3D打印帶來了大量的認可。根據(jù)芬蘭VTT公司和阿爾...;