近日，由芬蘭的VTT技術(shù)研究中心和阿爾托大學(xué)歷時(shí)兩年的企業(yè)使用如何數(shù)字3D打印備件的調(diào)查結(jié)果已經(jīng)發(fā)布，這份行業(yè)調(diào)查項(xiàng)目?jī)r(jià)值約140萬歐元。據(jù)說十三家公司正在參與這項(xiàng)大規(guī)模的研究，目的是為企業(yè)如何最好地利用數(shù)字備件庫提供明確的答案。  

早在2016年4月，我們就報(bào)道VTT芬蘭和阿爾托大學(xué)已經(jīng)聯(lián)手進(jìn)行為期兩年的項(xiàng)目，以調(diào)查3D打印零部件的使用情況。

現(xiàn)在，隨著這個(gè)為期兩年的項(xiàng)目結(jié)束，芬蘭機(jī)構(gòu)已經(jīng)公布了一些調(diào)查結(jié)果。正如人們所預(yù)料的那樣，3D打印帶來了大量的認(rèn)可。根據(jù)芬蘭VTT公司和阿爾托大學(xué)的資料，大約有百分之五的備件可以數(shù)字化儲(chǔ)存，而不是昂貴而擁擠的儲(chǔ)存設(shè)施。這種轉(zhuǎn)變可能會(huì)大大有利于企業(yè)。研究人員說，數(shù)字化還可以方便地訪問，節(jié)省大量成本，并且可以定制零件。        

VTT的研究項(xiàng)目經(jīng)理SiniMets?-Kortelainen說：“現(xiàn)在行業(yè)有了一切機(jī)會(huì)，通過將備件制造成為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域來推動(dòng)業(yè)務(wù)發(fā)展。3D打印技術(shù)已經(jīng)到了可以進(jìn)行高質(zhì)量制造的階段?！盡ets?-Kortelainen和其他從事該項(xiàng)目的研究人員越來越相信，3D打印零件庫對(duì)于被迫維護(hù)大型備件倉庫的公司來說是一個(gè)理想的解決方案，許多備件倉庫永遠(yuǎn)不會(huì)被使用。數(shù)字化零件庫不會(huì)浪費(fèi)資源。  

阿爾托大學(xué)研究項(xiàng)目經(jīng)理Mika Salmi解釋說：“資本在庫存減少的情況下被釋放出來用于更有效的使用。”由于零部件不被閑置，需求為基礎(chǔ)的制造業(yè)也減少了環(huán)境負(fù)擔(dān)。通過更快的備件制造來縮短停機(jī)時(shí)間。但是，雖然百分之五是一個(gè)重要的數(shù)字，但單靠這一數(shù)字并不能幫助企業(yè)確定哪些部分應(yīng)該數(shù)字化，哪些部分應(yīng)該保持實(shí)物庫存。幸運(yùn)的是，芬蘭研究小組已經(jīng)磨練了它認(rèn)為最合適的項(xiàng)目。      

該項(xiàng)目發(fā)現(xiàn)極其舊的或很少需要的部件最適合數(shù)字化和最終的3D打印。這是有道理的：更新和頻繁需要的部件也可以保持庫存以方便訪問，因?yàn)樗鼈儠?huì)有不斷的需求;但是，那些很少需要的，不應(yīng)該以犧牲制造商為代價(jià)來保持實(shí)物庫存。然而，即使對(duì)于一個(gè)很少使用的舊零件，仍然存在很大的挑戰(zhàn)：將通過傳統(tǒng)制造方法制造的零件變成3D打印模型。這意味著企業(yè)必須確定哪些部件可以制作成3D打印，然后再進(jìn)行逆向工程以實(shí)現(xiàn)數(shù)字化的棘手過程。     

總部設(shè)在芬蘭的研究人員評(píng)論說，汽車行業(yè)目前正在做好舊零件數(shù)字化的工作。這項(xiàng)研究并不只是提倡將舊產(chǎn)品轉(zhuǎn)換成3D打印的產(chǎn)品。它還建議通過加入標(biāo)識(shí)符或傳感器來對(duì)某些備件進(jìn)行現(xiàn)代化改造，以便于機(jī)器和設(shè)備的輕松監(jiān)控以及某些部件的認(rèn)證。這種特別有用的附加功能是“磨損傳感器”，可以提醒業(yè)務(wù)人員備件是否磨損，需要更換。 未來的版本甚至可以觸發(fā)替換3D打印部件的自動(dòng)制造。