...步最密切相關(guān)的主要“玩家”。最經(jīng)典的當(dāng)屬用于其LEAP噴氣發(fā)動機的燃油噴嘴案例。然而，GE與增材制造相關(guān)的一個值得注意的成就是另外一起收購。 GE于2015年收購阿爾斯通電力公司后，還獲得了通過Hamuel的混合增材制造設(shè)備...;

...更大、重量更輕的特性。GE已經(jīng)在使用3D打印機生產(chǎn)復(fù)雜噴氣發(fā)動機零件，該零件是一 種3D火箭引擎噴射器，已經(jīng)通過了NASA的一項主要測試。美國航天局官員認為，它可能預(yù)示著推進系統(tǒng)制造的新時代的到來。遠程打印服務(wù)部件...;

...件；另一種是小型且復(fù)雜的部件，可用于制造機電系統(tǒng)、噴氣發(fā)動機或火箭部件等。新材料和新工藝的應(yīng)用前景HRL實驗室開發(fā)的超輕材料減重可達40%，有望用于新一代航天器。一旦HRL完成進一步的測試，那些正在通過MCMA項目來...;

...產(chǎn)的部件獲得了FAA的認證。例如，GE制造的用于GE9X噴氣式發(fā)動機的燃料噴嘴、NorskTitanium的波音787 3D打印鈦合金部件均獲得了FAA認證。據(jù)報告，該文件還涉及航空航天部門改進增材制造教育和培訓(xùn)的內(nèi)容，并且很有可能為我們帶...;

...造廠。通過使用3D打印，GE大幅改進了其制造最暢銷的LEAP噴氣發(fā)動機燃油噴嘴的方式。噴嘴現(xiàn)在作為一個實體打印出來，與之前的方法相比，新的噴嘴比之前的噴嘴輕25%，但強度是之前的五倍。據(jù)悉，通用電氣投資約15億美元用...;

...出，LBP的TRL 5和EBM技術(shù)的持續(xù)工業(yè)化，實現(xiàn)了TRL 4的高速發(fā)動機部件。”這個財團增加了20名工程師（以前只有8名），現(xiàn)在他們有10臺3D打印機。他們在材料分析實驗室使用多種材料，專注于生產(chǎn)而不需要后處理，并且與AM客戶“...;

...、衛(wèi)星的關(guān)鍵部件。“想象一下對手可以破壞一架飛機的噴氣發(fā)動機上的功能性部件，這樣的攻擊可能會造成人員傷亡、經(jīng)濟損失、行業(yè)混亂，甚至?xí){到一個國家的安全?！盉GU網(wǎng)絡(luò)安全研究中心（Cyber Security Research Center）主...;

...時能有效地實現(xiàn)結(jié)構(gòu)件的輕量化。3.1.1航空航天裝備終級噴氣發(fā)動機已經(jīng)由美國的GE航空公司利用3D打印技術(shù)制造出來，該公司計劃將3D打印技術(shù)應(yīng)用在下一代軍用發(fā)動機的研發(fā)制造上。737無人機模型PETRA的主要組件實現(xiàn)了3D打印技...;

...USB風(fēng)扇的設(shè)計上進行了多次嘗試，最終采用了飛機噴氣式發(fā)動機的外觀。這種設(shè)計能夠讓風(fēng)扇產(chǎn)生更大強度的氣流。當(dāng)然，Kitronic公司也鼓勵學(xué)生們進行進行再設(shè)計，對通過風(fēng)扇的氣流強度進行衡量，設(shè)計出風(fēng)效果以達到更好的...;

...伸閱讀：通用電氣GE將在布拉格建造3D打印工廠生產(chǎn)飛機發(fā)動機部件;

...瓷工藝的限制，打造高強度的完美陶瓷部件?！皬膰姎馐桨l(fā)動機的大型部件到高超聲速飛行系、到微機電系統(tǒng)中復(fù)雜部件，甚至封裝電子裝置都可以制造?！盚RL感應(yīng)器和材料實驗室的高級科學(xué)家Schaedler稱。研究人員們說，他們的...;

...司一樣，正在使用3D打印技術(shù)創(chuàng)建強大的新部分。最近的噴氣發(fā)動機燃油噴嘴就是通過3D打印制造的，它要比之前的更輕更耐用。但是問題在于要創(chuàng)造這樣一個精確的工具實在不簡單，并且新的高質(zhì)量的控制方法需要發(fā)展得特別...;

...星項目。美國航空航天局的Juno航天器的插圖演示其主要發(fā)動機減速并進入木星軌道。Lockheed Martin為美國航空航天局噴氣推進實驗室建造了Juno航天器。Ambrose補充說：“我們正在改變我們運營的各個方面，以幫助我們的客戶保持領(lǐng)...;

...了許多成果，比如成功測試了帶3D打印金屬零部件的火箭發(fā)動機，為國際空間站（ISS）送去了首臺太空3D打印機等。現(xiàn)在，其下屬噴氣推進實驗室（JPL）又玩出了新花樣，就是下圖中這種小型彈出式平板折疊探測機器人（簡稱PUFFE...;

...師大衛(wèi)-舍弗爾稱：“以前光設(shè)計建造一個塑料渦輪風(fēng)扇發(fā)動機就需要兩年時間，成本約25萬美元。但使用3D技術(shù)，設(shè)計和建造這架飛機僅用4個月，成本大約2000美元。”生產(chǎn)周期的縮短是顯而易見的。2、經(jīng)濟性更強3D打印“加法...;

...3D打印對零件制造商在航空工業(yè)的威脅是真實的，飛機和發(fā)動機制造商在3D打印方面投資巨大。在汽車制造業(yè)，梅賽德斯 -奔馳卡車公司允許客戶為貨運卡車3D打印一系列備件，而寶馬最近投資了一家金屬3D打印公司。在鐵路方面...;

...李維斯還提到：“許多通過3D打印制作的部件都用于渦輪噴氣發(fā)動機，因為對這些部件的要求非常嚴(yán)苛。如果使用蠟?zāi)５姆绞街谱鳎馁M巨大，交貨期過長?！币驗橥ㄟ^模具制作用于生產(chǎn)的原型很長的周期來設(shè)計和制作蠟?zāi)＿^于...;

...造復(fù)雜的鈦合金結(jié)構(gòu)部件，具有復(fù)雜內(nèi)部冷卻通道的航空發(fā)動機渦輪葉片，內(nèi)部材料和結(jié)構(gòu)復(fù)雜的坦克裝甲等關(guān)鍵武器零部件。3D打印技術(shù)還能顯著提高零部件的關(guān)鍵性能。采用激光燒結(jié)技術(shù)制造的零件具有超過或者等同于鍛件...;