要實現(xiàn)輕量化，宏觀層面上可以通過采用輕質(zhì)材料，如鈦合金、鋁合金、鎂合金、陶瓷、塑料、玻璃纖維或碳纖維復(fù)合材料等材料來達到目的。微觀層面上可以通過采用高強度結(jié)構(gòu)鋼這樣的材料使零件設(shè)計得更緊湊和小型化，有...;

...的突破呢？位于北京市昌平區(qū)的一間廠房，正在生產(chǎn)著鈦合金、鋁合金、不銹鋼等多種金屬的零部件。但是與其它的冶金廠房不同，在這里，記者看不到金屬鍛造的大型設(shè)備，也看不到很多的技術(shù)工人操作，只看見一臺臺3D打印...;

...造基于PEKK的航空和工業(yè)零件，據(jù)說可以可替代高性能鋁合金。OPM表示，其新的鍍鎳3D打印材料“適用于高要求的終端市場航空航天、衛(wèi)星和國防應(yīng)用。在那里，功能復(fù)雜性和重量減輕對性能有實質(zhì)性和積極的影響”。該公司補充...;

...orsk Titanium的快速等離子沉積?技術(shù)進行A350 XWB飛機上的鈦合金零件的生產(chǎn)，以及紐約州投資1.25億美元，通過十幾臺Norsk Titanium生產(chǎn)航空航天零件。新進入者紛紛打破了市場的壟斷格局，而這個市場之前一直是由Sciaky的EBAM技術(shù)所...;

...保。據(jù)悉，Carpenter Technology Corporation是一家主要的金屬和合金開發(fā)商、制造商和經(jīng)銷商。這一戰(zhàn)略舉措來自快速增長的3D打印粉末市場，預(yù)計到2020年將達到6.3990億美元。雖然比最初計劃的時間早，但是Carpenter已經(jīng)有效地確保了該...;

...印科技有限公司用4天就可直接打印完成連接火箭載荷鈦合金航天支架。去年4月，現(xiàn)任國家“千人計劃”專家、國家863計劃“3D打印關(guān)鍵技術(shù)與裝備研制”首席科學(xué)家張正文團隊，受邀來相城對接創(chuàng)業(yè)，8月1日蘇州西帝摩三維打印...;

...鍛件，已達到2.2米長約260公斤?，F(xiàn)有設(shè)備已打印飛機用鈦合金、海洋深潛器、核電用鋼等8種金屬材料，是世界上唯一可以打印出大型高可靠性能金屬鍛件的增材制造技術(shù)裝備。據(jù)介紹，在傳統(tǒng)機械制造中，澆鑄后的金屬材料不...;

...應(yīng)在以下幾個方面進行重點研究：(1)材料方面。相對于鈦合金及高溫合金，大型鑄鍛件使用的鐵基合金較為簡單，關(guān)鍵是材料成本的控制。(2)設(shè)備方面。目前3D打印設(shè)備的工作臺面尺寸及承重有限，無法滿足大型鑄鍛件局部加工...;

...研究，包括晶格和胞元的建模與制造、非晶態(tài)金屬、梯度合金、記憶合金、顆粒增強高溫合金等領(lǐng)域出現(xiàn)科研標桿，這些將進一步帶動生態(tài)圈的健全。同時，我國涌現(xiàn)了一批有特色的3D打印材料企業(yè)，包括高分子材料領(lǐng)域的上海...;

...工模式。飛機制造需要大量重量小、強度高、價格貴的鈦合金件，傳統(tǒng)工藝主要采用鍛造和機械加工方法，從毛坯到成形，幾乎90%的材料都被切削浪費掉?！　∶罋W等飛機制造商已將3D打印技術(shù)用于制造機翼等零配件，顯著節(jié)約...;

...，需要避免通過增材制造來制造非常厚的結(jié)構(gòu)，特別是鈦合金材料，因為鈦合金的熔融溫度和殘余應(yīng)力會很高。在可能的情況下，壁應(yīng)該薄并且一致，這樣不同區(qū)域中的應(yīng)力不會導(dǎo)致其他區(qū)域發(fā)生變形。如果必須出現(xiàn)整塊的結(jié)構(gòu)...;

...縱觀航空航天、汽車制造以及核電制造等工業(yè)領(lǐng)域，對鈦合金、高強鋼、高溫合金以及鋁合金等大尺寸復(fù)雜精密構(gòu)件的制造提出了更高的要求。目前現(xiàn)有的金屬3D打印設(shè)備成形空間難以滿足大尺寸復(fù)雜精密工業(yè)產(chǎn)品的制造需求，...;

...類似3D Systems 公司的 sPro 系列機型。M系列能打印鋁，鈷鉻合金，鈦，鎳合金和鋼。適用材料：幾乎任何合金;

...面實力雄厚，專注鈦基、鎳基、鈷基、鐵基、鋁基等先進合金粉末材料及其應(yīng)用技術(shù)研發(fā)，先后成為多家歐美3D打印公司材料供應(yīng)商。本次法蘭克福Formnext展會上，中航邁特攜最新研發(fā)的NiTi形狀記憶合金、非晶合金、高熵合金、...;

...空間三維的實體。而航空工業(yè)應(yīng)用的3D打印技術(shù)主要在鈦合金，鋁鋰合金，超高強度鋼，高溫合金等材料方面實現(xiàn)，這些材料普遍都是強度高，化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，不易成型加工，傳統(tǒng)加工工藝成本高的類型。而激光3D打印幾乎能夠...;

...在以下幾個方面進行重點研究：1、材料方面。相對于鈦合金及高溫合金，大型鑄鍛件使用的鐵基合金較為簡單，關(guān)鍵是材料成本的控制。2、設(shè)備方面。目前3D打印設(shè)備的工作臺面尺寸及承重有限，無法滿足大型鑄鍛件局部加工...;

...的金屬3D打印創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團隊，已經(jīng)可以打印出C919大飛機鈦合金結(jié)構(gòu)件。我們一直把這個大飛機的3D打印視為我國3D打印的最大結(jié)構(gòu)件。沒想到，這次唐長紅院士披露，我國真正的最大3D打印件是在運-20身上。那么，3D打印在運-20上...;

...列：(1)鋼鐵材料，有高強鋼、模具鋼、不銹鋼等。(2)高溫合金，有固溶強化高溫合金、沉淀強化高溫合金、鐵鎳合金等。(3)鈦合金，有工業(yè)純鈦、雙相鈦合金等。(4)銅合金，有無氧銅、黃銅、鎳白銅、錫青銅等。(5)鋁合金，有1...;

...運－20、C－919等大飛機，殲－15、殲－31等新型戰(zhàn)斗機鈦合金部件的科學(xué)家。其將3D打印技術(shù)運用到戰(zhàn)機的制造上來，可以說，中國目前在制造戰(zhàn)斗機上除了發(fā)動機這個唯一的瓶頸外，我們的水平已經(jīng)達到一個世界級的水平，雖然...;

...工都需要較長的周期，并且零件機加工過程中，如有些鈦合金材料零件90%以上的材料都被去除，材料的利用率還不足10%，造成了極大的浪費?！芭c傳統(tǒng)的去除材料成形思路不同，采用3D打印技術(shù)無需制造模具，零件數(shù)模更改后，3...;