...，因此很多用戶選用了高檔等的進(jìn)口車，但是由于國內(nèi)的汽車配件的限制，汽車維修時(shí)無法實(shí)現(xiàn)零部件完全配對(duì)。因此很多進(jìn)口車和高檔車的維修時(shí)間長、修車費(fèi)用耗費(fèi)大，給汽車維修行業(yè)造成了極大的挑戰(zhàn)。3D打印技術(shù)可以打...;

當(dāng)前汽車的型號(hào)繁多，為了滿足各種汽車型號(hào)的維修和制造要求，汽車生產(chǎn)或者維修企業(yè)必須要具備滿足客戶個(gè)性化要求的能力。世界車型復(fù)雜且很多汽車都是保量較少的型號(hào)，維修時(shí)零部件的需求比較特殊，難以通過模具量產(chǎn)...;

近年來，3D打印在汽車制造業(yè)內(nèi)的應(yīng)用發(fā)展迅速。無論是車廠、零部件廠商還是售后服務(wù)供貨商，3D打印都為其開辟了一條更快捷高效的創(chuàng)新方式，使企業(yè)不受傳統(tǒng)制造方式的限制，邁入發(fā)展快車道?！捌嚵闩浼?D業(yè)務(wù)打印量...;

...發(fā)展中，3D打印這個(gè)顛覆性的技術(shù)，各業(yè)各業(yè)都有涉足，汽車行業(yè)是3D打印應(yīng)用最早的領(lǐng)域之一。據(jù)悉，3D打印在汽車部件生產(chǎn)中的應(yīng)用，將從僅僅對(duì)塑料部件的開發(fā)延伸到對(duì)金屬結(jié)構(gòu)件的開發(fā)。這意味著3D打印在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用...;

目前，3D打印在汽車行業(yè)已經(jīng)成為原型設(shè)計(jì)的寶貴工具，越來越多的汽車制造商正在尋求進(jìn)一步擴(kuò)大其可能性和實(shí)用性。最近，德國汽車公司大眾也加入了該行列，推出了一項(xiàng)新措施，將3D打印作為生產(chǎn)汽車零部件的可行途徑。...;

將3D打印技術(shù)運(yùn)用在汽車零配件領(lǐng)域已經(jīng)不是什么新鮮事了。世界最大的獨(dú)立賽車和車輛技術(shù)服務(wù)廠商之一的Prodrive早在多年前就已經(jīng)成為3D打印零配件的排頭兵了。2012年時(shí)Prodrive為寶馬John Cooper賽車提供了很多3D打印零配件，不...;

近年來，3D打印在汽車制造業(yè)內(nèi)的應(yīng)用迅速發(fā)展，無論是車廠、零部件廠商還是售后服務(wù)供應(yīng)商，3D打印都為其開辟了一條更快捷高效的創(chuàng)新捷徑，使企業(yè)不受傳統(tǒng)制造方式的限制，邁入發(fā)展快車道。天津德爾慧3D打印作為一家專...;

...普汽車科技有限公司是一家主要從事汽車空調(diào)開發(fā)設(shè)計(jì)的汽車配件企業(yè)，也是工業(yè)級(jí)3D打印領(lǐng)航企業(yè)華曙高科的戰(zhàn)略合作伙伴之一。華曙高科聯(lián)手武漢薩普將PLS技術(shù)直接應(yīng)用到汽車整體解決方案當(dāng)中，實(shí)現(xiàn)了汽車配件制造模式的...;

當(dāng)前3D打印技術(shù)在汽車行業(yè)可以有幾方面的應(yīng)用：一是創(chuàng)新設(shè)計(jì)和校驗(yàn);二是整體成形，這也是未來的趨勢(shì);三是將材料設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與制造一體化完成; 新材料、新技術(shù)對(duì)產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)作用不可小視，3D打印技術(shù)能夠促使汽車制造...;

...著優(yōu)勢(shì)。  近幾年，為了減少研發(fā)周期以及成本，汽車零部件加入3D打印運(yùn)用驗(yàn)證產(chǎn)品裝配可行性。及時(shí)對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)糾錯(cuò)，縮短了開發(fā)周期，降低了研發(fā)成本，快速驗(yàn)證關(guān)鍵、復(fù)雜零部件或樣機(jī)的原理及可行性，例如缸蓋...;

...壞。Indmatec用自己的HPP 155 3D打印機(jī)創(chuàng)建了各種3D打印的PEEK汽車配件，比如可以在常規(guī)動(dòng)力系統(tǒng)中使用的錐齒輪和密封環(huán)。Indmatec稱，3D打印的PEEK齒輪的耐磨性很好。此外，3D打印的PEEK密封環(huán)能夠防止汽車不同種類的液體的腐蝕并...;

...示了這種定制方式的成功，因?yàn)閯谒谷R斯銷售超過4000輛汽車，這也是公司銷售歷史上的第二次。勞斯萊斯汽車的總銷售額比2015年增長6％，英國是最高的需求，增長了26％，美國增長10％。據(jù)勞斯萊斯（Rolls-Royce）宣稱，“在回顧...;

3月22-24日，金石三維參加重慶汽車技術(shù)展，旨在推廣3D打印技術(shù)在汽車制造領(lǐng)域的市場(chǎng)化應(yīng)用?！　⒄骨跋Γ糜幸慌_(tái)KINGS800機(jī)型要發(fā)往重慶秋平模型公司。在和秋平公司黃總協(xié)商后，金石將這款SLA光固化3D打印機(jī)首先發(fā)往了...;

...個(gè)不同行業(yè)的應(yīng)用越來越常見。而作為制造業(yè)驕子地位的汽車及零部件制造業(yè)，3D打印技術(shù)自然也不例外的受到重點(diǎn)關(guān)注和推廣。那么，從目前的情況來看，在汽車領(lǐng)域內(nèi)，3D打印做了哪些顛覆傳統(tǒng)的事兒呢？來看看吧~3D打印在...;

...也可以駕駛他們的RC汽車。Caresto AB是一家生產(chǎn)專用汽車及汽車配件的公司?，F(xiàn)在，Thomas Palm又與該公司的Leif Tufvesson一起為OpenRC一號(hào)方程式項(xiàng)目設(shè)計(jì)出了另一個(gè)效果驚人的配件。Palm最近設(shè)計(jì)的一個(gè)3D打印輪胎系列就是得益于Leif Tuf...;

如何進(jìn)行3D打印迅速制作汽車輪轂?zāi)Ｐ?/h5>

...個(gè)字來形容，這種基于CAD數(shù)據(jù)快速成型技術(shù)，正在對(duì)包括汽車及其配件在內(nèi)的制造業(yè)產(chǎn)生巨大影響。媒體報(bào)道通用汽車中國前瞻技術(shù)科研中心已將這一技術(shù)引入，幫助開發(fā)汽車模具。今天以汽車輪轂為例，向大家展示通過三維CAD...;

...車。蘭博基尼是最新一家在生產(chǎn)過程中采用3D打印技術(shù)的汽車公司。它正與Carbon合作，以更有效地生產(chǎn)輕型最終用途部件。蘭博基尼Urus燃油蓋采用epx82環(huán)氧樹脂數(shù)字化制造蘭博基尼首批采用Carbon技術(shù)的生產(chǎn)零件是一種新型紋理燃...;

近年來，3D打印在汽車制造業(yè)內(nèi)的應(yīng)用迅速發(fā)展，無論是車廠、零部件廠商還是售后服務(wù)供應(yīng)商，3D打印都為其開辟了一條更快捷高效的創(chuàng)新捷徑，使企業(yè)不受傳統(tǒng)制造方式的限制，邁入發(fā)展快車道。寶馬、捷豹路虎、蘭博基尼...;

沒有哪次關(guān)于汽車的對(duì)話是完全不討論零件的，正是零件使得汽車可以發(fā)動(dòng)起來。所以，當(dāng)舊汽車和機(jī)器變得即將淘汰，你需要修理它時(shí)，會(huì)發(fā)生什么呢？你聽到的是不是千篇一律的“對(duì)不起，這里找不到適合它的零件”？也許...;

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)材料的強(qiáng)度要求很高，以往都是采用鑄鐵，但其重量大、散熱慢，為了減重和加強(qiáng)散熱，使用鋁合金的發(fā)動(dòng)機(jī)才應(yīng)運(yùn)而生。鋁合金是既提升汽車性能又是滿足輕量化材料，近些年來，鋁合金在汽車上的用量不斷增加...;