...本意味著金屬3D打印只適合一些高端工業(yè)領(lǐng)域，如醫(yī)療、航空航天和汽車制造業(yè)。而ECAM這種新工藝比目前市場(chǎng)上的金屬3D打印入門門檻低，但目前仍不知何時(shí)這種工藝能商業(yè)化。延伸閱讀：LLNL研究人員開發(fā)出打印速度更快的金屬...;

...ologia首席執(zhí)行官Fabio Sant'Ana補(bǔ)充說(shuō)：“巴西蓬勃發(fā)展的航空航天，石油天然氣和采礦業(yè)自然適合西亞基的EBAM金屬3D打印解決方案和著名的EB焊接產(chǎn)品。 “能夠?qū)⑦@些創(chuàng)新技術(shù)引入巴西領(lǐng)先制造公司的遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)是一種榮耀?！盨ci...;

...先制造商。很多含氟聚合物在石油天然氣、化工、汽車、航空航天等領(lǐng)域都有大量的應(yīng)用，這一3D打印技術(shù)的突破同樣適用于他們。通常情況下，使用PTFE和其他含氟聚合物來(lái)制造零部件往往需要使用成本高昂的傳統(tǒng)加工工藝——...;

...，減少材料損耗及能源消耗。金屬3D打印可嫁接到汽車，航空航天零部件、印刷、制藥、基礎(chǔ)件、鑄造、鍛造等很多優(yōu)勢(shì)行業(yè)?！霸绞菑?fù)雜的構(gòu)造，使用金屬3D打印越是‘合算’，因?yàn)樗梢灾圃鞄缀鯚o(wú)限復(fù)雜的幾何結(jié)構(gòu)，而這...;

...、樣件也吸引了眾多參觀者前來(lái)參觀、垂詢。圖：原航天航空工業(yè)部部長(zhǎng)林宗棠（右）蒞臨隆源成型展位，三帝科技副總經(jīng)理、北京隆源成型總經(jīng)理王林（中）陪同參觀圖：林宗棠部長(zhǎng)與三帝科技董事長(zhǎng)兼CEO宗貴升博士等交流圖...;

...、復(fù)合材料、金屬、蠟、砂）已經(jīng)給許多行業(yè)，如汽車、航空航天、醫(yī)療等帶來(lái)了很大的便利，很多企業(yè)都在其供應(yīng)鏈里集成了3D打印，這其中也包括模具制造。模具制造的以下幾個(gè)環(huán)節(jié)是能夠用到3D打印技術(shù)的：成型（吹塑、LS...;

...里。據(jù)悉，這座工廠一旦完成，就將成為首家經(jīng)美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）批準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)性鈦金屬增材制造工廠，該工廠將主要生產(chǎn)在商業(yè)飛機(jī)上使用的零件。;

...了一場(chǎng)暴風(fēng)雨，其令人印象深刻的重點(diǎn)是已經(jīng)大量應(yīng)用于航空航天、工業(yè)和生物醫(yī)學(xué)市場(chǎng)的高性能聚合物。隨著后者的深入，OPM最近幾年開發(fā)了其高度創(chuàng)新的OsteoFab技術(shù)，這需要通過(guò)選擇性激光燒結(jié)（SLS）制造聚醚酮酮（PEKK）粉...;

...的金屬3D打印。該公司在歐洲、美國(guó)等地區(qū)均有業(yè)務(wù)，為航空、汽車、能源等高科技行業(yè)持續(xù)提供服務(wù)。2015年，Citim年度利潤(rùn)達(dá)到1180萬(wàn)美元，與許多大型公司的盈利狀況都幾乎持平。事實(shí)上，此前Oerlikon就一直在努力往3D打印公...;

...00噸粉末先進(jìn)成形產(chǎn)品、600噸激光熔覆材料以及30噸3D打印航空材料生產(chǎn)能力。金屬3D打印產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車制造、醫(yī)療、模具等方面，最終該公司實(shí)現(xiàn)年銷售收入45億元。鑫達(dá)斥資25億打造3D打印材料基地去年年底...;

...業(yè)中，金屬3D打印技術(shù)可以說(shuō)是一個(gè)熱門領(lǐng)域，在醫(yī)療、航空航天、汽車等領(lǐng)域都有很好的應(yīng)用，其市場(chǎng)正在快速增長(zhǎng)。實(shí)際上，在這里金屬3D打印只是一個(gè)統(tǒng)稱，下面有多種不同的技術(shù)，不過(guò)其中大部分都是依靠計(jì)算機(jī)控制激...;

...球研究中心引入了該款3D打印機(jī)，并計(jì)劃用它來(lái)制造用于航空航天等領(lǐng)域的PEEK零件。本周早些時(shí)候，Roboze發(fā)布了一個(gè)名為“PEEK 3D打印VS金屬生產(chǎn)工藝”的白皮書，詳細(xì)對(duì)比了用Roboze 3D打印機(jī)打印高級(jí)工程級(jí)材料與金屬生產(chǎn)工藝。...;

...模排名，全球 3D 打印產(chǎn)值在機(jī)械、消費(fèi)品/電子、汽車、航空航天、醫(yī)療等行業(yè)的應(yīng)用占比分別達(dá) 17.5%、 16.6%、 16.1%、 14.8%、以及13.1%，合計(jì)占 78.1%。 在制造業(yè)中主要為制造試制品（在傳統(tǒng)制造業(yè)模式中，須根據(jù)市場(chǎng)預(yù)期確定每...;

...、復(fù)合材料、金屬、蠟、砂）已經(jīng)給許多行業(yè)，如汽車、航空航天、醫(yī)療等帶來(lái)了很大的便利，很多企業(yè)都在其供應(yīng)鏈里集成了3D打印，這其中也包括模具制造。模具制造的以下幾個(gè)環(huán)節(jié)是能夠用到3D打印技術(shù)的：成型（吹塑、LS...;

...常適合工業(yè)和專業(yè)應(yīng)用。3D打印機(jī)本身及其直線導(dǎo)軌是由航空級(jí)鋁材制成，采用CNC加工機(jī)械部件，精度高。其他技術(shù)規(guī)格如下：- X軸和Y軸的定位精度為12.5微米，而特殊設(shè)計(jì)的Z軸精度可高達(dá)0.3微米；- 高檔雙齒輪擠出機(jī)系統(tǒng)，堅(jiān)...;

...生產(chǎn)的一個(gè)成本。”李培學(xué)說(shuō)，舉個(gè)例子，像我們整個(gè)的航空航天軍工的零部件，如果按傳統(tǒng)的做法需要去開模做，但如果是用3D打印來(lái)做，就直接可以設(shè)計(jì)好了，直接可以上機(jī)，直接可以生產(chǎn)出需要的零部件出來(lái)。這個(gè)周期是...;

...與監(jiān)控，全方位反饋。設(shè)備適用于軍工制造、模具開發(fā)、航空航天、汽車關(guān)鍵零部件制造等領(lǐng)域。;

...這種技術(shù)制造部件，將可以節(jié)省數(shù)十億美元的成本。然而航空業(yè)對(duì)于 Sciaky 而言只是一個(gè)開始，他們正在有針對(duì)性的對(duì)超過(guò)30個(gè)行業(yè)進(jìn)行電子束金屬3D打印技術(shù)的商業(yè)化。;

3D打印技術(shù)不斷成熟，目前已被廣泛應(yīng)用于航空航天、軍工裝備、工業(yè)設(shè)計(jì)、模具研發(fā)、機(jī)械制造、醫(yī)療、汽車、院校文教、創(chuàng)意設(shè)計(jì)、珠寶制造、時(shí)裝以及建筑等多個(gè)不同領(lǐng)域。圍繞3D打印出現(xiàn)了很多新的商業(yè)形式，如：3D打印...;

...一：公司首次從自己的私人太空艙發(fā)射多顆衛(wèi)星。對(duì)全球航空航天業(yè)來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)里程碑，因?yàn)榈侥壳盀橹?，?fù)責(zé)發(fā)射航天器的人一般都是在政府的眼中使用政府的基礎(chǔ)設(shè)施。 像卡納維拉爾角這樣的政府辦公設(shè)施經(jīng)常用于這...;