...的模具嵌件，也可以直接制造飾品、醫(yī)療、牙科、汽車、航空航天行業(yè)用的部件。原型件和量產(chǎn)件皆可制造。公司可提供標準設備和客戶定制的金屬激光熔融設備方案。在Concept Laser 公司，全方位服務（Full Service）這一選項意味...;

...在增材制造研究和項目上，主要集中在鈦合金醫(yī)學植入、航空航天部件、聚合物3D打印以及設計。DST目前的旗艦項目之一是Project Aeroswift，這是科學與工業(yè)研究國家激光中心理事會和Aerosud ITC之間的合作項目。這個特殊的項目是在...;

...用于造船業(yè)。我們尤其可以看到金屬3D打印在海軍工程，航空或航空航天等領(lǐng)域的應用日益增多。在過去幾年中，我們可以看到3D打印機的需求日益增長，而3D打印機制造商也在不斷更新發(fā)布越來越多能夠打印更大容量的機器。這...;

自2014年以來，航空制造巨頭在3D打印技術(shù)的應用方面就表現(xiàn)出了加速的趨勢。當時該公司在其A350客機上安裝了一個3D打印的鈦金屬客艙支架，并將這首個3D打印的備件用在了加拿大越洋航空（Air Transnat）的一架飛機上。自那時以...;

...機總工程師孫聰院士的一段話讓人震驚：過去一個鈦合金航空異型件，100公斤的材料，摳到最后，只有5公斤是有用的，95公斤都是鐵屑扔掉了;而采用3D打印增材技術(shù)，可能只要6公斤，稍弱一切削就可以使用了。100公斤只有5公斤...;

...部件是用一種激光束熔融技術(shù)制成的。其中一些部件是與航空3D打印專家Poly-Shape合作，用Concept Laser X系列中的100R 3D打印機完成的。Concept Laser的專利LaserCUSING技術(shù)對這一規(guī)模的部件制造至關(guān)重要。與傳統(tǒng)技術(shù)相比，3D打印在制造航...;

...石墨烯復合材料，該材料可以用于汽車、機器人、無人機航空航天和軍事等領(lǐng)域。據(jù)悉，該公司已經(jīng)將該材料命名為“G6-ImpactTM”，并準備將其推向市場。目前該公司已經(jīng)為G6-ImpactTM的生產(chǎn)、配制方法及潛在應用申請了專利。新...;

...增材協(xié)會會長王聯(lián)鳳向與會嘉賓介紹了介紹金屬3D打印在航空航天領(lǐng)域的應用。王聯(lián)鳳表示，3D打印技術(shù)已成為航空航天領(lǐng)域需求最迫切的增材制造技術(shù)。未來，金屬3D打印技術(shù)將廣泛的應用于戰(zhàn)地修復系統(tǒng)和太空技術(shù)領(lǐng)域之中。...;

...成型系統(tǒng)的科研團隊主要包括清華大學顏永年團隊、北京航空航天大學王華明團隊、華中科技大學史玉升研究團隊、西安交通大學盧秉恒團隊和西北工業(yè)大學黃衛(wèi)東團隊等?？焖俪尚图夹g(shù)的發(fā)展，使得這些團隊越來越受到產(chǎn)業(yè)資...;

...Y)的新合作中 ，AML正在研究一種強大的，輕質(zhì)的鈦合金在航空航天工業(yè)及其他領(lǐng)域的3D打印潛力。AML公司的WAAM技術(shù)(以WAM?銷售)目前能夠使用鈦，鎳，不銹鋼，鋁和青銅合金等金屬合金。根據(jù)新的伙伴簽訂的條款，該局將開發(fā)利...;

...材料負責人Joseph Vinciquerra的指導下，美國雪城大學機械和航空航天工程專業(yè)的數(shù)名學生開發(fā)出一種用于多材料金屬3D打印的DMLM（直接金屬激光熔融）粉末沉積系統(tǒng)?！霸谶@個項目中，我們要求學生設計一個3D打印機子組件，”Vinc...;

3D打印目前在航空航天領(lǐng)域的應用已經(jīng)非常的多了，但是對于核工業(yè)的影響卻幾乎沒有。近日，俄羅斯的一所國有企業(yè)Rosatom透露，他們計劃將生產(chǎn)高質(zhì)量的金屬3D打印零部件作為核心業(yè)務，并且將在未來的幾年內(nèi)大力推廣3D打印...;

3D打印在制造飛機、火箭等航空航天設備發(fā)動機的應用前景是美好的，同時也存在很多挑戰(zhàn)。包括：1、當前的飛機制造商并不了解3D打印，也很難提出對設備如何升級的要求，下一步飛機制造商需要更多的參與到3D打印設備的開...;

...司位于中國江蘇省無錫市，是一家技術(shù)創(chuàng)新企業(yè)，專門為航空航天、生物醫(yī)學、化工及其他工程應用提供高性能3D組件的快速制造服務。雷尼紹亞太區(qū)副總裁Paul Gallagher先生與飛而康董事長沈于藍先生據(jù)悉，飛而康將在無錫設立...;

...大學的研究重點是SLM技術(shù)，清華大學以EBM技術(shù)為主，南京航空航天大學和華中科技大學主要研究選區(qū)激光燒結(jié)技術(shù)，近期也涉及到SLM工藝。西北工業(yè)大學深入研究了LENS工藝。金屬的3D打印技術(shù)分類選區(qū)激光燒結(jié)（SLS）   ...;

...通過了測試。這次的測試是Aerojet與美國空軍和美國國家航空航天局(NASA)的Glenn研究中心聯(lián)合完成的，屬于RL-10增材制造研究計劃的一部分。該計劃的目標是證明3D打印零部件是能夠滿足大型火箭發(fā)動機的使用要求的。據(jù)了解，通...;

今天，來自澳大利亞迪肯大學的研究人員在澳大利亞國際航空展上展示了他們創(chuàng)新的3D打印氮化硼納米管-鈦復合材料，這是世界上第一個氮化硼納米管（BNNT），可用于航空航天和國防工業(yè)。據(jù)IFM研究員Ian Chen教授聲稱，第一個3D...;

鈦合金3D打印已經(jīng)運用到航天航空高端領(lǐng)域，那么鈦合金3D打印有哪些我們不知道的工藝技術(shù)呢？鈦合金超塑成形/ 擴散連接技術(shù)(SPF/DB)超塑成形/擴散連接(SPF/DB)是一種把超塑成形與擴散連接相結(jié)合用于制造高精度大型零件的近無...;

...熱端部件不可替代的關(guān)鍵材料。高溫合金材料主要應用在航空工業(yè)領(lǐng)域　　高溫合金因其強度高、化學性質(zhì)穩(wěn)定、不易成型加工和傳統(tǒng)加工工藝成本高等因素已成為航空工業(yè)應用的主要3D打印材料。隨著3D打印技術(shù)的長期研究和...;

...出的，其強度是Markforged標準玻璃纖維材料的兩倍，專為航空航天以及汽車生產(chǎn)等高溫環(huán)境設計。這些高溫高強度的特性將使得航空航天以及汽車行業(yè)用戶能在“引擎蓋下”的應用中充分利用Mark Two部件。由于它是專為高溫環(huán)境設...;