...應(yīng)用方式。 飛機(jī)結(jié)構(gòu)一體化減重是效果最明顯的措施。航空系統(tǒng)很早就在爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)件一體化，尤其是復(fù)合材料應(yīng)用到航空結(jié)構(gòu)件后，曲面加筋壁板這種整體結(jié)構(gòu)相比金屬組合件，已經(jīng)表現(xiàn)出很突出的減重和降低零件數(shù)量的...;

...3D打印再制造技術(shù)的外延，在做精冶金行業(yè)的基礎(chǔ)上，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)、航空起落架、地面燃機(jī)、海工軍工產(chǎn)品等領(lǐng)域開(kāi)展多方位合作及交流，推動(dòng)3D打印在工業(yè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。;

...強(qiáng)化基礎(chǔ)、綠色發(fā)展，加快從制造大國(guó)轉(zhuǎn)變?yōu)橹圃鞆?qiáng)國(guó)。航空制造業(yè)作為《中國(guó)制造2025》中明確指出需要重點(diǎn)發(fā)展的十大領(lǐng)域之一，目前正處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大變革期。 在以“工業(yè)4.0”、“智能制造”為主題的民用航空工...;

...程材料屬性，廣泛應(yīng)用于電子消費(fèi)品、家電、汽車(chē)制造、航空航天、醫(yī)療器械等領(lǐng)域。尼龍材料它是一種白色的粉末，SLS尼龍粉末材料具有質(zhì)量輕，耐熱，磨擦系數(shù)低，耐磨損等特點(diǎn)。粉末粒徑小，制作模型精度高。燒結(jié)制件不...;

...增材制造技術(shù)正在以超乎想象的速度進(jìn)行快速普及。美國(guó)航空航天局（NASA）傾注大量資金探索在軌3D打印航天器零部件，可以帶來(lái)很多潛在影響：      例如，由于可以實(shí)現(xiàn)先發(fā)射后建造，因此可減輕火箭的負(fù)擔(dān)，實(shí)現(xiàn)...;

近日，由亞馬遜創(chuàng)始人Jeff Bezos擁有的航空航天公司Blue Origin正在使用3D打印技術(shù)來(lái)構(gòu)建BE-4。據(jù)悉，這是一種由液化天然氣驅(qū)動(dòng)的下一代火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)將為Blue Origin的新Glenn軌道火箭提供動(dòng)力，并且也可能是聯(lián)合發(fā)射聯(lián)...;

...的金屬3D打印企業(yè)。盡管成立不到6年，鉑力特已經(jīng)能夠?yàn)楹娇蘸教?、醫(yī)療、模具等領(lǐng)域提供區(qū)別于傳統(tǒng)加工工藝的輕量化、功能化、定制化金屬產(chǎn)品，銷(xiāo)售收入突破2.3億元。化繁為簡(jiǎn) 讓制造更簡(jiǎn)單在鉑力特，記者先看到了“大...;

近日，全球著名通用航空制造商德事隆航空（Textron Aviation）剛剛推出了一款帶一個(gè)螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的新型商務(wù)飛機(jī)（business aircraft），據(jù)悉這款飛機(jī)擁有許多私人飛機(jī)的舒適特性，卻只有入門(mén)級(jí)的價(jià)格，“僅售”480萬(wàn)美元。據(jù)悉，...;

...鎢、鉭、銅合金材料的3D打印企業(yè)。目前，華曙高科已為航空航天、汽車(chē)、醫(yī)療、義齒等領(lǐng)域提供眾多輕量化、功能化、定制化的金屬產(chǎn)品。本期，為大家介紹華曙高科12種金屬3D打印材料的性能及應(yīng)用——不銹鋼粉末材料FS 316L...;

...將陶瓷氧化物沉積在結(jié)構(gòu)化的3D打印元件上，這些元件由航空耐高溫合金Inconel制成，可耐溫度變化。陶瓷氧化物可以感應(yīng)應(yīng)變和溫度變化，通過(guò)無(wú)線電頻率產(chǎn)生可接近的電信號(hào)，為海軍工作人員提供寶貴的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。因此，例如...;

...化的樣品幾何形狀，生產(chǎn)使用DED增材制造技術(shù)制造的大型航空零件。該主題領(lǐng)域的目標(biāo)是展示FBQ方法是否可行，以及如何在DED過(guò)程中可行。第二個(gè)主題領(lǐng)域，即AM的制造現(xiàn)實(shí)，正在尋求量化缺陷對(duì)添加制造材料機(jī)械性能的影響。...;

...向傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)改造和新興消費(fèi)等應(yīng)用需求，深入推進(jìn)在航空航天、船舶、汽車(chē)等領(lǐng)域中創(chuàng)新應(yīng)用，積極促進(jìn)在生物醫(yī)療、教育培訓(xùn)和創(chuàng)意消費(fèi)等領(lǐng)域推廣應(yīng)用，打通增材制造在社會(huì)、企業(yè)、家庭的應(yīng)用路徑。要開(kāi)展100個(gè)以上應(yīng)...;

...研究員介紹稱(chēng)，研究所一直在尋找一種方式來(lái)加快其新的航空零部件的試驗(yàn)和開(kāi)發(fā)過(guò)程。在IEAv使用增材制造特定部分（與氣體燃料噴射孔具有15度斜坡的飛機(jī)入口坡道）的成功后，3D打印已經(jīng)成為一個(gè)越來(lái)越重要的研究方式。后...;

2017年8月18日上午11時(shí)，在“中國(guó)3D航空動(dòng)力小鎮(zhèn)”——四川省軍民融合（航空動(dòng)力與增材制造）特色產(chǎn)業(yè)基地航利集團(tuán)航空產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，彭州市舉行了2017年重大產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目集中簽約暨開(kāi)工儀式。迪默透輕型航空發(fā)動(dòng)機(jī)生...;

2016年7月29日，美國(guó)海軍航空系統(tǒng)司令部（NAVAIR）成功完成了對(duì)3D打印關(guān)鍵飛機(jī)部件進(jìn)行的首次飛行示范。執(zhí)行此次飛行示范任務(wù)的是美軍的一架MV-22B魚(yú)鷹飛機(jī)，這架飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙上使用了3D打印的鈦金屬連桿和管接頭組件。這...;

全球航空航天和國(guó)防公司洛克希德?馬?。↙ockheed Martin）與澳大利亞大學(xué)簽署了多項(xiàng)新協(xié)議，該協(xié)議將使公司與多個(gè)航空和3D打印相關(guān)的項(xiàng)目合作。新的大學(xué)合作伙伴包括墨爾本的RMIT大學(xué)，悉尼大學(xué)和科廷大學(xué)。Lockheed Martin在幾...;

十余年來(lái)，領(lǐng)先的航空航天和火箭技術(shù)公司Aerojet Rocketdyne一直致力于將3D打印技術(shù)實(shí)施到項(xiàng)目中去。現(xiàn)在，該公司宣布成功測(cè)試其最大的、由銅制成3D打印火箭發(fā)動(dòng)機(jī)部件。據(jù)悉，使用激光燒結(jié)的銅合金制造的用于RL10火箭發(fā)動(dòng)機(jī)...;

說(shuō)起最大的飛機(jī)，不少航空迷腦海中都會(huì)浮現(xiàn)蘇聯(lián)研制的安-225運(yùn)輸機(jī)，萌的網(wǎng)紅臉讓人印象深刻，背負(fù)暴風(fēng)雪在空中飛行的英姿更讓人贊嘆連連。但是，打破安-225保持了30多年的“最大飛機(jī)”紀(jì)錄的“Stratolaunch”飛機(jī)，于4月13...;

...達(dá)482華氏度的沸水和過(guò)熱蒸汽。它主要用于醫(yī)療植入物、航空和賽車(chē)等方面的應(yīng)用。　不過(guò)，要將PEEK材料用于3D打印的話還是有一定的要求的。具體來(lái)說(shuō)，PEEK要求3D打印機(jī)的金屬熱端溫度能夠達(dá)到400攝氏度、同時(shí)還要有適當(dāng)加熱...;

...解決方案，其目標(biāo)用戶(hù)為那些希望為汽車(chē)、醫(yī)療植入物、航空航天和工業(yè)設(shè)備市場(chǎng)設(shè)計(jì)和3D打印輕量化對(duì)象的工程人員。Autodesk Within主要通過(guò)一種優(yōu)化的引擎獲取輸入?yún)?shù)——比如要求的重量、最大應(yīng)力和位移等 ——隨后生成帶...;