3D打印直接體現(xiàn)的減重優(yōu)勢主要就是打印出復(fù)雜的封閉/半封閉零件，直接取代由多個零件組成的組合件，零件重量可以大幅度降低，固定零件的鉚釘和螺栓的數(shù)量也可以減少，這才是3D打印減重最直接的應(yīng)用方式。 飛機(jī)結(jié)構(gòu)一體化減重是效果最明顯的措施。航空系統(tǒng)很早就在爭取實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)件一體化，尤其是復(fù)合材料應(yīng)用到航空結(jié)構(gòu)件后，曲面加筋壁板這種整體結(jié)構(gòu)相比金屬組合件，已經(jīng)表現(xiàn)出很突出的減重和降低零件數(shù)量的優(yōu)勢。復(fù)合材料工藝水平發(fā)展很快，現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)全復(fù)合材料的飛機(jī)，但復(fù)合材料不僅存在成本高和工藝難度大的問題，大部件制造還存在維護(hù)和維修難度高的使用困難，限制了復(fù)合材料在飛機(jī)結(jié)構(gòu)大部件方面的應(yīng)用范圍?，F(xiàn)代復(fù)合材料還無法取代結(jié)構(gòu)件的金屬材料，3D打印則通過高度靈活的成型手段，有利于實(shí)現(xiàn)金屬和多種金屬/非金屬組合結(jié)構(gòu)的一體化，與復(fù)合材料共同組成航空輕重量結(jié)構(gòu)。