隨著在簡化設(shè)計，原型機(jī)制造，創(chuàng)建更復(fù)雜的零配件各方面的出色表現(xiàn)，3D打印技術(shù)在世界上越來越多的工業(yè)領(lǐng)域扮演著日益重要的角色。近日，增材制造被應(yīng)用在巴西空軍研究所（IEAv）在其氣動熱力學(xué)和實驗超音速方面的研究。通過使用強(qiáng)大的Stratasys公司的Fortus 900m 3D打印機(jī)，IEAv提高了測試原型方法并找到了一個驗證的新部件的飛行可行性的途徑。

據(jù)一位IEAv研究員介紹稱，研究所一直在尋找一種方式來加快其新的航空零部件的試驗和開發(fā)過程。在IEAv使用增材制造特定部分（與氣體燃料噴射孔具有15度斜坡的飛機(jī)入口坡道）的成功后，3D打印已經(jīng)成為一個越來越重要的研究方式。后來，研究所用3D打印制造高超音速引擎原型，和飛機(jī)模型，而這些模型已經(jīng)通過多次測試，如休克風(fēng)洞試驗，等等。

如前所述，IEAv使用的Stratasys Fortus 900mc 3D打印機(jī)，具備先進(jìn)的FDM系統(tǒng)，可以用于生產(chǎn)體積較大又精確的產(chǎn)品，該打印機(jī)可以打印的產(chǎn)品體積為914 x 610 x 914 mm (36 x 24 x 36 inches)。

在使用FDM 3D打印前，IEAv依賴于傳統(tǒng)的制造技術(shù)，這不僅價格昂貴，而且非常耗時，通常六個月只能生產(chǎn)一個配件。采用3D打印技術(shù)后，研究人員大大縮短了這一制造周期，可以在一周內(nèi)完成配件的3D打印并通過測試。

IEAv高級研究員安東尼奧·卡洛斯奧利維拉博士說，“3D打印的原型，提供了更大的靈活性，可靠性，提高速度，同時又顯著降低了成本。 3D打印技術(shù)突破了實驗室的局限性，開辟新的可能性和研究方向，同時又確保創(chuàng)新的保密性以及研發(fā)的航空航天和國防項目的安全性?！?/span>

目前，IEAv正在致力于含有金屬或其他先進(jìn)材料的混合動力材料原型的3D打印，進(jìn)一步的，該研究所的目標(biāo)是提高飛機(jī)新零件的強(qiáng)度及匹配度。

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