...諾。該公司是“下一代添加劑制造”項(xiàng)目的創(chuàng)始成員，與航空航天專(zhuān)家Premium AEROTEC和梅賽德斯-奔馳生產(chǎn)商戴姆勒進(jìn)行連續(xù)生產(chǎn)。在漢諾威Messe 2017上，EOS還提出了它的P 396聚合物3D打印機(jī)作為“數(shù)字工廠(chǎng)”解決方案。此外，該公司...;

...價(jià)格與白金的價(jià)格相仿。它之所以?xún)r(jià)值連城，還因?yàn)樗诤娇蘸蛧?guó)防制造業(yè)中能發(fā)揮非常重要作用。0.5公斤零件撐起400公斤重量 中國(guó)航天器試水3D打印為了突破西方對(duì)于中國(guó)的核心技術(shù)封鎖，中國(guó)的企業(yè)家、科學(xué)家大膽實(shí)踐、勇...;

...杉磯公司一直致力于通過(guò)依靠3D打印等新制造工藝來(lái)破壞航空業(yè)。到目前為止，公司似乎已經(jīng)取得了一個(gè)非常穩(wěn)定的開(kāi)局，因?yàn)樗呀?jīng)開(kāi)發(fā)出了它所稱(chēng)的“世界上最大的金屬3D打印機(jī)”，它計(jì)劃用于在火星上3D打印火箭，并已成功...;

[引言：近年來(lái)，3D打印技術(shù)在航空、船舶、汽車(chē)等制造業(yè)各領(lǐng)域都得到了廣泛的應(yīng)用，不少?lài)?guó)內(nèi)的大型制造業(yè)企業(yè)，如海爾、中國(guó)商飛、徐工集團(tuán)等已逐步將3D打印納入研發(fā)與試制的流程當(dāng)中。然而對(duì)比美國(guó)的制造業(yè)，特別是財(cái)...;

在總部機(jī)關(guān)和相關(guān)部門(mén)的大力支持下，”第三屆國(guó)際航空航天3D打印技術(shù)高峰論壇暨展覽會(huì)”于2016年6月15-17日在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心圓滿(mǎn)閉幕了,上屆展覽會(huì)來(lái)自中國(guó)、美國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、比利時(shí)、以色列、英國(guó)、奧地利、新...;

...創(chuàng)新，推進(jìn)更具競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)互利共贏(yíng)，推動(dòng)航空工業(yè)發(fā)展。金壯龍表示，中國(guó)商飛公司非常重視與澳大利亞維多利亞州的交流與合作。C919的成功首飛，給了國(guó)人極大的鼓舞;由華人科學(xué)家吳鑫華院士帶領(lǐng)的3D打印團(tuán)...;

...016年6月15日，知名計(jì)算機(jī)輔助工程（CAE）公司Altair宣布與航空制造巨頭空中客車(chē)的子公司APWorks將在增材制造方面結(jié)成非排他性合作伙伴關(guān)系，從而將在兩個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域進(jìn)行合作。據(jù)認(rèn)為，增材制造（或3D打印）在幾何形狀不受限制...;

航空公司波音正打算采用3D打印，以便在更短的時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)出更便宜的衛(wèi)星。目前，波音建造一顆衛(wèi)星平均要花費(fèi)1.5億美元，并且每年能生產(chǎn)的數(shù)量不上10顆，這主要是因?yàn)樵S多關(guān)鍵部件需要手工裝配。雖然這樣能生產(chǎn)出高質(zhì)量...;

...材技術(shù)在所有UTC業(yè)務(wù)中的部署。與UTRC有業(yè)務(wù)往來(lái)的包括航空航天公司Pratt & Whitney，該公司開(kāi)發(fā)飛機(jī)引擎，是與GE和勞斯萊斯齊名的主要制造商之一。GE最近正在用大量的增材制造工藝來(lái)改進(jìn)其制造過(guò)程，因此可以理解的是，Pra...;

...rinter -回收裝置再次出現(xiàn)在新聞中;這一次，作為美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA)大規(guī)模原型設(shè)計(jì)的贏(yíng)家，它將把Refabricator彈射到國(guó)際空間站上。為了趕上你的速度，這個(gè)開(kāi)創(chuàng)性的計(jì)劃將會(huì)讓NASA開(kāi)發(fā)和實(shí)施第一代，空間上的多材料制造...;

...據(jù)方面進(jìn)行技術(shù)升級(jí)以產(chǎn)業(yè)需求為主線(xiàn)，在手板、鞋業(yè)、航空航天、醫(yī)療等多個(gè)垂直行業(yè)形成縱深的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局，在每個(gè)垂直行業(yè)，應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的協(xié)同效應(yīng)，打造分布式制造服務(wù)平臺(tái)，成為深度垂直產(chǎn)業(yè)技術(shù)和應(yīng)用解...;

...哪些行業(yè)會(huì)最受3D打印技術(shù)影響，以及如何影響。比如在航空航天/汽車(chē)部門(mén)，3D打?。?DP）通過(guò)使新的實(shí)驗(yàn)原型打造得更快，以及用更輕、更便宜的材料制造復(fù)雜的最終用途零件來(lái)降低成本。而其他3D打印技術(shù)能夠產(chǎn)生重大影響...;

昨天早些時(shí)候，阿聯(lián)酋Etihad航空公司宣布與Diehl Aerosystems簽署了一項(xiàng)協(xié)議，二者將聯(lián)合設(shè)計(jì)和制造一款3D打印機(jī)載娛樂(lè)（IFE）系統(tǒng)蓋板。這些蓋板將安裝在一家中東航空公司的幾架飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)艙座位上。對(duì)于我們大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，...;

...000萬(wàn)美元左右。該公司的客戶(hù)包括寶馬、通用電氣和美國(guó)航空航天局等，同時(shí)也服務(wù)于多家中小型公司。Xometry提供的基本上是一個(gè)將各家公司與國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商聯(lián)系起來(lái)的在線(xiàn)平臺(tái)。換句話(huà)說(shuō)，如果一家公司想要生產(chǎn)一個(gè)特定的原型...;

...SAS簽署了一項(xiàng)協(xié)議，兩家公司達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系來(lái)為航空航天和醫(yī)療行業(yè)開(kāi)發(fā)和研究新的3D打印材料。這項(xiàng)合作得到了Roboze的法國(guó)商業(yè)合作伙伴和3D打印機(jī)經(jīng)銷(xiāo)商Kreos的支持。Roboze和Inovsys首先將評(píng)估3D打印技術(shù)在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)...;

...合目標(biāo)。基礎(chǔ)研究推動(dòng)行業(yè)發(fā)展達(dá)索在2015年與WSU的國(guó)家航空研究學(xué)院（NIAR）建立了合作伙伴關(guān)系之后，開(kāi)始了共同的愿景。達(dá)索在WSU實(shí)驗(yàn)工程大樓開(kāi)設(shè)了3D EXPERIENCE中心，而WSU學(xué)生有有機(jī)會(huì)與300多名空中客車(chē)公司的員工進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)...;

...們感到很榮幸。”他繼續(xù)說(shuō)道：“我們計(jì)劃將該工具用于航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的制造，這些部件都是對(duì)于公差和性能的要求都非常嚴(yán)格。使用此工具，我們就能夠在早期階段就就發(fā)現(xiàn)可能的部件缺陷，并降低部件質(zhì)量評(píng)估的工...;

...網(wǎng)絡(luò)，與Inovsys Sas的合作關(guān)系，旨在開(kāi)發(fā)和授權(quán)在醫(yī)療和航空航天領(lǐng)域的添加劑制造解決方案。”據(jù)了解，Hello Tomorrow由Xavier Duportet和Arnaud de la Tour于2011年成立的。此后，他們的隊(duì)伍呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，并且還有一批在各種不同領(lǐng)域...;

...“一次準(zhǔn)確性（right first time）”和減少開(kāi)發(fā)時(shí)間。隨著航空旅客的持續(xù)增加，在未來(lái)的15—20年里，全球每年需要30000架新飛機(jī)以取代現(xiàn)在正在服役的機(jī)型。據(jù)悉，由空客和雷尼紹合作的這個(gè)項(xiàng)目——被稱(chēng)為機(jī)翼設(shè)計(jì)方法學(xué)驗(yàn)證...;

GKN本周再次成為頭條新聞，但不一定是因?yàn)榭鐕?guó)汽車(chē)和航空航天公司的預(yù)期。 英國(guó)投資和收購(gòu)巨頭梅爾羅斯（Melrose）在GKN美國(guó)航空工廠(chǎng)遭受一連串嚴(yán)重?fù)p失之后，以對(duì)股東提出的高達(dá)74億英鎊的收購(gòu)要約進(jìn)行了猛烈抨擊，本周...;