GKN本周再次成為頭條新聞，但不一定是因?yàn)榭鐕嚭秃娇蘸教旃镜念A(yù)期。 英國投資和收購巨頭梅爾羅斯（Melrose）在GKN美國航空工廠遭受一連串嚴(yán)重?fù)p失之后，以對股東提出的高達(dá)74億英鎊的收購要約進(jìn)行了猛烈抨擊，本周早些時候GKN聲名狼借。 該決定立即影響了吉凱恩的市場價值，股價大漲30％。

以收購和振興苦惱制造商而聞名的梅爾羅斯（Melrose）最近把GKN描繪成“沒有重點(diǎn)的管理不善的組織”，股東回報不足，但卻提供了“巨大的改善空間”.GKN董事會迅速作出了回應(yīng) 一致決定表示梅爾羅斯的報價是“完全機(jī)會主義的”，“從根本上低估了公司及其前景”。

對于汽車和航空航天制造商來說，收購傾向已經(jīng)到了一個艱難的時期，這個制造商的根源可追溯到18世紀(jì)，但最近卻遭受了一系列致命的挫折。目前波音737客機(jī)，黑鷹直升機(jī)，大眾汽車和福特汽車等零部件的主要生產(chǎn)商，GKM最近幾個月前似乎對未來有著光明的計劃。 6月份，英國制造公司與美國能源部合作，開發(fā)了一種新型的3D打印技術(shù)，稱為激光金屬沉積（LMD-w），用于生產(chǎn)大型鈦航空零件。到十月份，GKM正在為位于牛津郡阿賓登（Abingdon）的一個新創(chuàng)新中心（the Innovation Center）剪彩，這是一家致力于開發(fā)公司汽車業(yè)先進(jìn)技術(shù)的工廠。

然而，去年11月，GKM公司在其動蕩的美國工廠遭受了另一次嚴(yán)重的打擊之后，解雇了其新來的老板。由于計劃庫存和應(yīng)收賬款余額的所謂“修訂假設(shè)”，GKM已經(jīng)預(yù)計將在阿拉巴馬州的工廠注銷1500萬英鎊，隨后引發(fā)整個部門的更廣泛的審查。 2017年年底，這個困擾的GKM只帶來了更壞的消息，因?yàn)橹圃焐贪l(fā)現(xiàn)額外注銷8000萬英鎊到1.3億英鎊。上周四收盤時，GKM價值57億英鎊，促使梅爾羅斯以積極的收購報價前進(jìn)。

梅爾羅斯首席執(zhí)行官西蒙·佩卡姆（Simon Peckham）對媒體說：“我們的目標(biāo)是為GKN股東提供更多選擇?！?“他們現(xiàn)在可以選擇在市場上賣出，比星期五的開盤價高得多，而開盤價在梅爾羅斯股票價格上漲之后本身就已經(jīng)上漲了?；蛘咚麄兛梢赃x擇把他們的業(yè)務(wù)與我們的業(yè)務(wù)結(jié)合起來，并且在我們有信心將成為能夠顯著提升價值的業(yè)務(wù)中擁有大部分份額?！?/span>

盡管梅爾羅斯（Melrose）競標(biāo)，GKN公司已經(jīng)宣布暫時計劃分拆兩家公司，上個星期晚些時候公司股價已經(jīng)上漲了30％。 GKN新任首席執(zhí)行官安妮?史蒂文斯（Anne Stevens）本周將與股東舉行自己的會議，以及公司的財務(wù)總監(jiān)喬斯?斯克萊特（Jos Sclater）。討論的主要議題有望成為公司的振興計劃，重點(diǎn)是提高現(xiàn)金產(chǎn)出和利潤率。然而，至少現(xiàn)在，沒有任何事情是成立的。梅爾羅斯（Melrose）直到2月9日才能向GKN提出實(shí)盤報價或下調(diào)報價。

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