...較大的常規(guī)工藝（如數(shù)控切削加工）相比，更是如此。在航空航天工業(yè)，3D打印制造能減輕產(chǎn)品重量，由此可帶來十分明確的環(huán)境效益，因?yàn)闇p輕飛行器的重量可以節(jié)省大量燃料?，F(xiàn)在我們知道，評(píng)估3D打印的環(huán)境效益是一項(xiàng)非...;

...上解讀“工業(yè)4.0”概念及其對(duì)航空制造業(yè)的影響時(shí)表示，航空航天行業(yè)將發(fā)展成為“工業(yè)4.0”的一種特定形態(tài)。對(duì)民航業(yè)而言，如何以智能方式進(jìn)行集成，用資本進(jìn)一步提高產(chǎn)效以及附加值，將成為尋求和獲得客戶的最終途徑。...;

Zero 2 Infinity（Z2I）是一家西班牙航空航天公司，使用3D打印作為其Bloostar氣球輔助火箭的一部分，該火箭旨在發(fā)射重量高達(dá)75公斤的衛(wèi)星進(jìn)入低地球軌道。西班牙非盈利安達(dá)盧西亞航空航天發(fā)展基金會(huì)（FADA）使用雷尼紹的RenAM 500M ...;

...隨著技術(shù)發(fā)展，3D打印開始制造最終部件或產(chǎn)品，應(yīng)用于航空航天、醫(yī)療、汽車等領(lǐng)域。從產(chǎn)品種類來看，可大致分為兩類，一類是最終產(chǎn)品的零部件，另一類是生產(chǎn)領(lǐng)域的輔助性工具。吳承軒認(rèn)為，生產(chǎn)階段才是3D打印的最大...;

...擁而至了，因?yàn)樾袠I(yè)先驅(qū)知道，現(xiàn)在這種需求已經(jīng)存在，航空航天工業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)準(zhǔn)備好使用了，汽車行業(yè)將在幾年之內(nèi)。不是用于原型制造，而是用于實(shí)際生產(chǎn)，原因在于金屬制成的增材制造部件與傳統(tǒng)制造的部件具有可比性能...;

...用了一個(gè)巨大的3D打印替代品放在了原來雕塑的位置。6、航空航天業(yè)航天航空業(yè)也是3D打印的主要市場(chǎng)之一，3D打印在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：①縮短新型航空航天裝備的研發(fā)周期；②提高材料的利用...;

...，該技術(shù)代表了未來金屬3D打印技術(shù)的發(fā)展方向，可實(shí)現(xiàn)航空航天、軍工等行業(yè)對(duì)金屬3D打印成品的要求，即尺寸大、精度高、力學(xué)性能好、表面粗糙度低、致密度100%。據(jù)悉，該項(xiàng)目的實(shí)施將填補(bǔ)我國(guó)此項(xiàng)技術(shù)的空白，打破發(fā)達(dá)...;

...一，它已經(jīng)將超過400個(gè)具有不同功能的3D打印金屬和塑料部件送入軌道。該公司最大的一個(gè)3D打印部件將在今年晚些時(shí)候完成。40多年來，Thales Alenia Space一直在設(shè)計(jì)、建造和運(yùn)營(yíng)創(chuàng)新性的太空系統(tǒng)，這些系統(tǒng)的用途多種多種，從...;

...級(jí)嵌入式電腦硬件產(chǎn)品方案支撐。3D打印，能為空間站等航空航天領(lǐng)域助力，一方面說明了3D打印隨用隨打的優(yōu)勢(shì)極為顯赫，另一方面說明3D打印技術(shù)愈來愈成熟了。未來隨著3D打印技術(shù)的進(jìn)一步完善與發(fā)展， 以及3D打印的應(yīng)用領(lǐng)...;

...用克服大多數(shù)工業(yè)部門制造商面臨的生產(chǎn)線挑戰(zhàn)。“法國(guó)航空航天制造商Latécoère通過3D打印和450mc也實(shí)現(xiàn)了節(jié)能效果。生產(chǎn)原型的交貨期從六周減少到兩天的95%。沃爾沃建筑設(shè)備公司現(xiàn)在正在為其整個(gè)工業(yè)機(jī)械系列打印更換零件...;

3D打印在制造飛機(jī)、火箭等航空航天設(shè)備發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用前景是美好的，同時(shí)也存在很多挑戰(zhàn)。包括：1、當(dāng)前的飛機(jī)制造商并不了解3D打印，也很難提出對(duì)設(shè)備如何升級(jí)的要求，下一步飛機(jī)制造商需要更多的參與到3D打印設(shè)備的開...;

...壓器等汽車零件。此外，鈦金屬粉末耗材在3D打印汽車、航空航天和國(guó)防工業(yè)上都將有很廣闊的應(yīng)用前景。推薦閱讀>>3D打印黑色金屬材料之二--高溫合金 ;

...探索他們的選擇。期待3D打印制造的更多垂直應(yīng)用在諸如航空航天和汽車的行業(yè)中，您會(huì)注意到更多的3D打印零件用于模具和夾具，以促進(jìn)制造過程。而在過去，傳統(tǒng)上通過從金屬塊進(jìn)行減材制造。通過直接3D打印一個(gè)模具插件，...;

...。EOS也將成為FIT的戰(zhàn)略供應(yīng)商，F(xiàn)IT計(jì)劃利用新的EOS系統(tǒng)為航空航天、醫(yī)療技術(shù)和汽車行業(yè)制造產(chǎn)品。金屬M(fèi)400-4系統(tǒng)有一個(gè)400×400×400mm的大構(gòu)建體積，可以進(jìn)行工業(yè)規(guī)模的金屬部件制造，它的四個(gè)激光器能提供高部件質(zhì)量以及提高...;

...MOOG是設(shè)計(jì)、制造和銷售高性能液壓閥產(chǎn)品的領(lǐng)導(dǎo)者，在航空航天領(lǐng)域尤其活躍。穆格第一次進(jìn)軍增材制造領(lǐng)域(AM)要追溯到15年前。因?yàn)槟赂褚陨瞄L(zhǎng)們制造復(fù)雜零件著稱，所以他們很容易看到金屬3D打印的價(jià)值。本期，我們通過穆...;

...加利福尼亞州一家專門從事粉末床聚變金屬3D打印服務(wù)的航空航天公司MB CalRAM LLC。Carpenter Technology表示計(jì)劃通過新收購來擴(kuò)大其附加制造部件的生產(chǎn)。Carpenter總裁兼首席執(zhí)行官Tony Thene評(píng)論道：“CalRAM的加入帶來了行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)...;

...造為增材制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要戰(zhàn)略方向,我們看好3D打印在航空航天、重大裝備大型鍛件和國(guó)防軍工領(lǐng)域的應(yīng)用;同時(shí),3D打印再制造將是未來的藍(lán)海市場(chǎng)?？傮w來說,金屬3D打印面臨萬億規(guī)模的大市場(chǎng)。航天航空領(lǐng)域是金屬3D打印增長(zhǎng)...;

...變組件設(shè)計(jì)和制造方面規(guī)則的技術(shù)。行業(yè)應(yīng)用范圍廣泛，航空航天、石油、天然氣、發(fā)電和采礦成為早期采用的行業(yè)?！睋?jù)悉，可用于Powdermet的材料包括不銹鋼（304L，316L，316LN）、馬氏體不銹鋼（17 / 4PH，13 / 8PH，15 / 5PH，X4CrNiMo...;

...將來，這種從現(xiàn)有PEEK牌號(hào)打印功能部件的能力也可能在航空航天，能源，汽車，制造和工程應(yīng)用中具有價(jià)值。目前，Bond的3D硬件和軟件處于測(cè)試階段。制定了明確的發(fā)展計(jì)劃，以便在今年晚些時(shí)候升級(jí)和安裝其他3D打印機(jī)。預(yù)計(jì)...;

...板致動(dòng)裝置閥塊的空客A380客機(jī)。這個(gè)3D打印件由利勃海爾航空航天公司制造，據(jù)說是首個(gè)安裝在空客飛機(jī)上的3D打印主飛行控制液壓元件。延伸閱讀：空客選擇Stratasys為其生產(chǎn)A350 XWB飛機(jī)的3D打印塑料部件;