近年，美、歐、日等國家或組織積極開展3D打印技術(shù)在航天領(lǐng)域的研究與應(yīng)用。盡管目前在太空中進(jìn)行增材制造尚處于試驗(yàn)驗(yàn)證階段，但已規(guī)劃與實(shí)施的諸多在地面上進(jìn)行增材制造的項(xiàng)目表明：增材制造技術(shù)已在衛(wèi)星與火箭等航...;

應(yīng)用于航空航天的3D打印塑質(zhì)材料名為聚醚酮酮，是一種具有卓越的強(qiáng)度、耐化學(xué)性、耐低溫和高溫、耐輻射性，以及優(yōu)異的耐磨損性能的超高性能聚合物，非常適合于性能要求高的航空航天和工業(yè)零部件。;

西班牙航空航天和工程公司Indaero已經(jīng)獲得了一些一級(jí)和二級(jí)空中客車供應(yīng)商訂單。包括空客NH90直升機(jī)的制造商Aernnova公司的訂單，部分產(chǎn)品歸功于3D打印技術(shù)。Indaero使用Fortus 450mc 3D打印機(jī)為各種飛機(jī)定制工具。在Aernova的案例中...;

...結(jié)（DMLS）3D打印服務(wù)，業(yè)務(wù)涉及汽車、工具、醫(yī)療、航空航天等多個(gè)領(lǐng)域。近日該公司發(fā)布消息稱，他們正在利用自己的技術(shù)開發(fā)該國首批航空噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)共有3個(gè)型號(hào)，分別是MJE100、MJE40和MJE20，均是為無人機(jī)和遙...;

總部位于新加坡的航空航天公司SIA工程公司（SIAEC）正與3D打印巨頭Stratasys公司合作，建立專門針對(duì)商用航空業(yè)3D打印部件的3D打印服務(wù)中心。位于新加坡的增材制造工廠將共同運(yùn)營（SIAEC占60％的股權(quán)，Stratasys則維持其他40％）。...;

...館又啟動(dòng)了一項(xiàng)更加宏偉的工程，就是掃描著名的發(fā)現(xiàn)號(hào)航天飛機(jī)。發(fā)現(xiàn)號(hào)是美國國家航空航天局（NASA）肯尼迪太空中心（KSC）旗下第三架實(shí)際執(zhí)行太空飛行任務(wù)的航天飛機(jī)，首次飛行是在1984年8月30日，不過已經(jīng)于2010年退役。...;

...不說，3D打印技術(shù)和迷你3D打印零部件的火箭會(huì)成為未來航天航空事業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。;

...材制造的系統(tǒng)的開發(fā)和實(shí)施。以前，在軍事防御、飛機(jī)和航天器制造領(lǐng)域中3D打印技術(shù)的使用日益增長。我們以前已經(jīng)看過了OPM將如何在波音的航天器CST-100 Starliner的發(fā)展中發(fā)揮重要作用，通過用輕量級(jí)和堅(jiān)固的3D打印部件取代船...;

歐美已將3D打印技術(shù)視為提升航空航天領(lǐng)域水平的關(guān)鍵支撐技術(shù)之一。3D打印技術(shù)在航空領(lǐng)域的應(yīng)用主要集中在3類：外形驗(yàn)證、直接產(chǎn)品制造和精密熔模鑄造的原型 制造等。 1） 國外應(yīng)用情況 波音公司已經(jīng)利用三維打印...;

...英國ATI Horizon Additive Manufacturing等財(cái)團(tuán)正在努力開發(fā)航空航天領(lǐng)域的先進(jìn)制造方法。Horizon AM目前專注于生產(chǎn)飛機(jī)用金屬輕質(zhì)部件的新型增材制造技術(shù)，它們將創(chuàng)造更實(shí)惠的生產(chǎn)方法，減少浪費(fèi)，允許按需生產(chǎn)近凈形狀。“已經(jīng)建...;

...時(shí)上市CogniCAD是一個(gè)基于云的認(rèn)知設(shè)計(jì)平臺(tái)，能夠在航空航天，汽車和其他關(guān)鍵任務(wù)應(yīng)用中自動(dòng)生成用于高性能，輕量級(jí)結(jié)構(gòu)的增材制造。CogniCAD首先將CAD文件導(dǎo)入平臺(tái)，然后定義加載和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。 幾分鐘之內(nèi)，用戶就可以獲得...;

...變量相關(guān)性上有關(guān)鍵進(jìn)展呢？今天一起來學(xué)習(xí)下南京航空航天大學(xué)顧冬冬教授團(tuán)隊(duì)的“新得”，看一下他們的創(chuàng)新是如何填補(bǔ)了國際上的空白。     激光加工過程中，熔池內(nèi)增強(qiáng)顆粒與熔體界面間的傳熱傳質(zhì)過程對(duì)顆...;

近日，航空航天業(yè)巨頭空客集團(tuán)宣布，將與一家叫Arconic的制造型企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系。根據(jù)合作協(xié)議，Arconic將憑借其領(lǐng)先的激光3D打印技術(shù)為空客生產(chǎn)鈦和鎳材質(zhì)的機(jī)身部件。該合作將結(jié)合Arconic的金屬打印技術(shù)與空客集團(tuán)頂...;

3D打印技術(shù)在過去幾年中的一個(gè)重要影響領(lǐng)域是航空航天 - 事實(shí)上，F(xiàn)AA目前正在制定一個(gè)計(jì)劃，以便如何處理這個(gè)行業(yè)正在采用3D打印。該技術(shù)在制造飛機(jī)上非常有用，因?yàn)樗梢詼p少部件的重量，同時(shí)還可以生產(chǎn)復(fù)雜度降低的...;

...得今天歷史性的成就”。于這架飛機(jī)首飛，美國國家航空航天局的一位物理學(xué)家就表示，這對(duì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)而言是一件里程碑事件。更有業(yè)內(nèi)人員指出Stratolaunch飛機(jī)有望在未來成為流動(dòng)的空中發(fā)射臺(tái)，為私人企業(yè)、美國軍方及美國航...;

...下：中航邁特粉冶科技（北京）有限公司中國領(lǐng)先的航空航天球形金屬粉末材料及零部件研發(fā)制造商。公司總部位于北京市中關(guān)村永豐高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，2015年在河北省建成高端金屬粉末材料研發(fā)生產(chǎn)基地。以我國航空航天領(lǐng)...;

...Rocketdyne簽訂了兩項(xiàng)重要合同，幫助制定合格的3D打印航空航天金屬部件標(biāo)準(zhǔn)，并向美國制造3D打印計(jì)劃提供其技術(shù)。2016年，Aerojet Rocketdyne公司與美國空軍簽訂了600萬美元的合同，用于制定液體燃料火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的新標(biāo)準(zhǔn)，這是為了...;

...公司主席兼CEO表示：“我們很驕傲能與空客結(jié)伴邁向航空航天開發(fā)與制造的未來。多材料合金開發(fā)技術(shù)、粉末生產(chǎn)能力、航空航天制造力量以及產(chǎn)品合格鑒定知識(shí)的獨(dú)特結(jié)合，將讓我們?cè)谶@一新興領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)導(dǎo)地位?！笨湛瓦x擇...;

...將和漢莎技術(shù)公司一起，繼續(xù)以高要求來發(fā)展我們的航空航天部件修復(fù)技術(shù)?！盓OS公司大客戶經(jīng)理Udo Behrendt說。“我們選擇EOS解決方案是出于以下幾個(gè)原因。EOS M 290系統(tǒng)工藝的穩(wěn)定性令人印象深刻。該技術(shù)已經(jīng)通過許多使用它的...;

...非常大等問題?！八詮倪@個(gè)角度上來說，3D打印在航空航天領(lǐng)域是一項(xiàng)顛覆性技術(shù)?！北R秉恒認(rèn)為。航空航天所面對(duì)的是難加工的材料，它的復(fù)雜結(jié)構(gòu)、加工變形控制、研發(fā)周期和成本等對(duì)傳統(tǒng)制造提出了一個(gè)非常大的難題，...;