相比鑄造金屬，3D打印出來(lái)的零部件重量變輕，成本降低。更輕量的車(chē)身意味著更優(yōu)的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，更低廉的制造成本對(duì)應(yīng)著更實(shí)惠的購(gòu)車(chē)價(jià)格。

目前汽車(chē)零件生產(chǎn)，很大一部分成本都用來(lái)制造模具，尤其是一些個(gè)性改裝件和一些小眾零件，為它們制造模具更是一件讓車(chē)廠頭疼的事兒。3D打印完全不需要考慮模具的問(wèn)題，降低了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)費(fèi)用。

當(dāng)然除了優(yōu)勢(shì)之外，還有一些問(wèn)題有待解決。雖然3D打印是直接立體成型，結(jié)構(gòu)越復(fù)雜越有優(yōu)勢(shì)，比如打印個(gè)鏤空工藝品什么的。這一特點(diǎn)用在汽車(chē)上面自然也有用武之地，但是需要注意的是，汽車(chē)上的復(fù)雜結(jié)構(gòu)不是工藝品，更多的是要考慮強(qiáng)度和耐久性。

比如變速箱中的滑閥箱和行星齒輪，雖然3D打印都能照葫蘆畫(huà)瓢把這些東西照樣子做出來(lái)，但是強(qiáng)度和耐久度都很難保證。