...混合技術(shù)Programmable Tooling的細(xì)節(jié)。該技術(shù)結(jié)合了傳統(tǒng)塑料鑄造和連續(xù)DLP光刻，并被應(yīng)用在該公司專有的Orchid 3D打印機(jī)上。Orchid用現(xiàn)成的、生產(chǎn)質(zhì)量的制造材料（如聚氨酯、橡膠和不銹鋼）來(lái)生產(chǎn)零件。實(shí)際上，它會(huì)3D打印出一個(gè)...;

...組合制造：充分利用3D打印工藝和傳統(tǒng)加工工藝（鍛造、鑄造、機(jī)械加工等）各自的優(yōu)勢(shì)，對(duì)復(fù)雜零件進(jìn)行組合制造，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和交貨期的最佳匹配。（6）修復(fù)與再制造：對(duì)于生產(chǎn)過(guò)程中的產(chǎn)品加工缺陷或服役期間的磨損進(jìn)行修...;

...，而這些零部件通過(guò)各種制造步驟生產(chǎn)、裝配而成。采用鑄造、銅焊、焊接與鉆孔等不同的工藝步驟可能會(huì)帶來(lái)缺點(diǎn)，從而可能導(dǎo)致在極端負(fù)荷下產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)。此外，生產(chǎn)如此多的零部件也是一個(gè)十分耗時(shí)的復(fù)雜過(guò)程。在噴油器組...;

相比鑄造金屬，3D打印出來(lái)的零部件重量變輕，成本降低。更輕量的車身意味著更優(yōu)的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，更低廉的制造成本對(duì)應(yīng)著更實(shí)惠的購(gòu)車價(jià)格。目前汽車零件生產(chǎn)，很大一部分成本都用來(lái)制造模具，尤其是一些個(gè)性改裝件...;

...合制作結(jié)構(gòu)異常復(fù)雜的模型，能夠直接制作面向熔模精密鑄造的中間模。盡管SLA的成型精度高，但成型尺寸也有較大的限制而不適合制作體積龐大的工件，成型過(guò)程中伴隨的物理變化和化學(xué)變化可能會(huì)導(dǎo)致工件變形，因此成型工...;

...且這件首飾必須是復(fù)雜而精美的，用傳統(tǒng)制造工藝（蠟?zāi)ｈT造、模塑等）很難制造出來(lái)或壓根實(shí)現(xiàn)不了的。最終，在眾多的參賽作品中，意大利珠寶設(shè)計(jì)師帕拉·瓦倫蒂尼(Paola Valentini)憑借一款黃金手鐲，獲得了最終的勝利。Comit...;

...組合制造：充分利用3D打印工藝和傳統(tǒng)加工工藝（鍛造、鑄造、機(jī)械加工等）各自的優(yōu)勢(shì)，對(duì)復(fù)雜零件進(jìn)行組合制造，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和交貨期的最佳匹配。6、修復(fù)與再制造：對(duì)于生產(chǎn)過(guò)程中的產(chǎn)品加工缺陷或服役期間的磨損進(jìn)行修復(fù)...;

...（6）   用蠟成型的原型零件，可以直接用于熔模鑄造。缺點(diǎn)：（1）   原型的表面有較明顯的條紋。（2）   沿著成型軸垂直方向的強(qiáng)度比較強(qiáng)。（3）   需要設(shè)計(jì)和制作支撐結(jié)構(gòu)。（4）   需...;

...構(gòu)驗(yàn)證和功能測(cè)試的塑料功能件、金屬零件和模具、精密鑄造用蠟?zāi)：蜕靶?、砂芯等?

...就使用了3D打印鈦合金零件，不僅減輕重量，而且與傳統(tǒng)鑄造工藝相比，成本和工期都大為優(yōu)化。目前，全球3D打印正在進(jìn)入快速增長(zhǎng)期，寶馬、阿迪達(dá)斯等知名公司紛紛利用3D打印推出個(gè)性化定制產(chǎn)品。在中國(guó)，3D打印突破了一...;

...術(shù)，我們能打印一個(gè)有著獨(dú)特參數(shù)的引擎，而這是傳統(tǒng)的鑄造工藝無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。例如，燃燒室的壁厚為0.3毫米，這樣的參數(shù)只能通過(guò)3D打印技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)?！盫IAM的所長(zhǎng)Evgeny Kablov這樣說(shuō)道。VIAM的小型燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)布于今年6月下...;

...就有否定傳統(tǒng)的制造工藝的想法。對(duì)于大規(guī)模制造而言，鑄造鍛造都不可替代，成本上競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)，質(zhì)量上、穩(wěn)定性上更不用說(shuō)，所以在現(xiàn)階段，3D打印是在某些特定情況下使用。 發(fā)展3D打印技術(shù)需要注重全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)調(diào)發(fā)展...;

...汽車車身制造中的應(yīng)用 SLA技術(shù)可制造出所需比例的精密鑄造模具，從而澆鑄出一定比例的車身金屬模型，利用此金屬模型可進(jìn)行風(fēng)洞和碰撞等試驗(yàn)，從而完成對(duì)車身最終評(píng)價(jià)，以決定其設(shè)計(jì)是否合理。美國(guó)克萊斯勒公司已用SLA...;

...創(chuàng)建精細(xì)、復(fù)雜的部件，這些部件往往無(wú)法通過(guò)機(jī)加工或鑄造來(lái)實(shí)現(xiàn)。”他解釋道。而且有些部件將直接3D打印出來(lái)，就像指示桿這種具有鏤空結(jié)構(gòu)的物件，因?yàn)樗鼈儫o(wú)法通過(guò)車銑或者鑄造制造出來(lái)。他補(bǔ)充說(shuō)，“格柵內(nèi)部的細(xì)...;

...”的表面。我們的重點(diǎn)是用于原型的大型零件、用于真空鑄造的正模具、燈罩，希望還會(huì)關(guān)注更多。”鑒于能生產(chǎn)長(zhǎng)達(dá)一米的大部件，粘合劑噴射技術(shù)有很大的潛力。這種3D打印技術(shù)可以成為鍛造操作的一部分，例如重新制造出...;

...稱，目前市面上的假牙(又名義齒)制作主要采用傳統(tǒng)人工鑄造和CNC切削加工制作方法，但這兩種方法都存在一定局限性，如人工鑄造過(guò)程慢，返修率大；CNC制作則是成本高、精度低。隨著3D打印技術(shù)的普及，3D打印對(duì)義齒制作的應(yīng)...;

...，這些機(jī)器需要很長(zhǎng)的時(shí)間才能準(zhǔn)備好，操作也很昂貴。鑄造對(duì)設(shè)計(jì)有諸多限制，零件也需要大量的后期處理，這種方法還要求很高的技能水平。金屬3D打印機(jī)要花費(fèi)大量的資金，材料也很貴。相比金屬，塑料和聚合物有以下幾...;

...氣口，并將熱排氣排到單個(gè)排氣管。通常，歧管通過(guò)金屬鑄造制造。他們需要能夠承受汽車發(fā)動(dòng)機(jī)周圍的高溫環(huán)境，因此它們必須具有高度的彈性和耐用性。 BigRep和Polymertal正在尋找一種更快，更具成本效益的方式來(lái)執(zhí)行適合形...;

...度地提高生產(chǎn)效率。3D打印機(jī)直接打出蠟?zāi)?，之后用失蠟鑄造工藝倒出銀版，再進(jìn)行壓膠膜等一系列工藝。如今，3D打印機(jī)已經(jīng)可以使用完全取代手工起版工藝，進(jìn)行大批量生產(chǎn)，適用于工廠規(guī)模化、規(guī)范化生產(chǎn)。“3D打印技術(shù)最...;

...可嫁接到汽車，航空航天零部件、印刷、制藥、基礎(chǔ)件、鑄造、鍛造等很多優(yōu)勢(shì)行業(yè)?！霸绞菑?fù)雜的構(gòu)造，使用金屬3D打印越是‘合算’，因?yàn)樗梢灾圃鞄缀鯚o(wú)限復(fù)雜的幾何結(jié)構(gòu)，而這些結(jié)構(gòu)傳統(tǒng)工藝無(wú)法實(shí)現(xiàn)?！贝舜蔚勖思?..;