零件制造
  • Thermwood公司推出帶數(shù)控雕刻功能的大尺寸3D打印機(jī)

    ...布他們正在推出一系列全新的用于生產(chǎn)大尺寸熱塑性塑料零件的增材制造機(jī)器。該系統(tǒng)名為大尺寸增材制造或LSAM(Large Scale Additive Manufacturing or LSAM),是去年Thermwood推出的雙龍門機(jī)器概念的改良版。這是一臺巨大的3D打印機(jī),構(gòu)...;

  • 芬蘭首款3D打印的飛機(jī)發(fā)動機(jī)部件在首次飛行中迎來天空

    ...又有助于減輕重量。通過使用3D打印技術(shù)制造飛機(jī)發(fā)動機(jī)零件,企業(yè)也可以看到其他的好處,包括增加功率和減少燃油消耗??偛课挥诜姨m的Patria提供安全,防務(wù)和航空生命周期支持服務(wù)以及技術(shù)解決方案。該公司由挪威Kongsberg...;

  • VULCAIN 2.1測試發(fā)射,3D打印火箭發(fā)動機(jī)零件在2020年起飛

    擁有3D打印部件的Vulcain 2.1火箭發(fā)動機(jī)已經(jīng)在德國航空航天中心(DLR)成功試射。Vulcain 2.1為“阿麗亞娜6號”提供動力,這顆衛(wèi)星運(yùn)載工具將于2020年由歐洲空間局(ESA)送往太空。就像Ariane 6的其余部分一樣,Vulcain 2.1由歐洲航空航天...;

  • ?德國聯(lián)邦鐵路運(yùn)營商DB計劃3D打印1.5萬個火車零件 到2018年底實現(xiàn)

    德國聯(lián)邦鐵路運(yùn)營商DB(Deutsche Bahn)是目前擁抱3D打印技術(shù)的最大牌鐵路企業(yè)之一,迄今為止已經(jīng)利擁3D打印機(jī)生產(chǎn)了近1000個火車備用零部件。近日,該公司正在逐步擴(kuò)大這種應(yīng)用。所以到今年年年底,他們3D打印的火車零部件...;

  • 3D打印材料——聚酰胺(PA)

    ...具備一定的柔韌性,因此,可以直接利用3D打印制造設(shè)備零件。利用3D打印制造的PA碳纖維復(fù)合塑料樹脂零件,具有很高的韌度,可用于機(jī)械工具代替金屬工具。全球著名PA工程塑料的專家索爾維公司,基于PA的工程塑料進(jìn)行3D打印...;

  • 哪種3D打印應(yīng)用于汽車?

    ...產(chǎn)出材料的不同需求,選擇不同的3D打印形式。對于產(chǎn)出零件為金屬材質(zhì)的,原材料多采用金屬粉末或金屬絲。基本原理都是通過“熱源”熔化金屬,在經(jīng)過冷卻凝固得到新形態(tài)的物體。這類3D打印按照熱源的不同進(jìn)行分類,通...;

  • LENS 激光近凈成型3D打印技術(shù)有哪些優(yōu)勢?

    LENS 激光近凈成型3D打印技術(shù)可以實現(xiàn)金屬零件的無模制造,節(jié)約成本,縮短生產(chǎn)周期。同時該技術(shù)解決了復(fù)雜曲面零部件在傳統(tǒng)制造工藝中存在的切削加工困難、材料去除量大、刀具磨損嚴(yán)重等一系列問題。LENS技術(shù)是無需后處...;

  • 日本Sodick推出結(jié)合3D打印和銑削功能的OPM250L混合3D打印機(jī)

    ...。通過3D打印與銑削技術(shù)的結(jié)合,它可以提供更高精度的零件。此外,DMLS工藝可以生產(chǎn)高達(dá)99.99%密度的零件,隨后的銑削工藝允許標(biāo)準(zhǔn)切割到2微米表面光潔度,以及提供0.47微米的移位切割。與此同時,該機(jī)器是完全自動化的...;

  • 哪些結(jié)構(gòu)可以用3D打印中?

    3D打印的優(yōu)勢之一就是能夠制造出復(fù)雜結(jié)構(gòu)的零件,因此可以在在保證其強(qiáng)度的前提下大幅度減少材料的應(yīng)用和減輕零件的重量。下面就來看看有哪些結(jié)構(gòu)可以用3D打印中。一、以輕量化為目的需要在零件結(jié)構(gòu)上進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化。...;

  • 盤點(diǎn)2016年formnext 3D打印貿(mào)易展上的新技術(shù)

    ...另外,該機(jī)器的參數(shù)是用米其林的技術(shù)來控制的,參數(shù)和零件的機(jī)械性能會被精確地控制好。Arcam瑞典增材制造專家Arcam在formnext 2016上展示了一種新的3D打印技術(shù)。該公司的Arcam Q10plus 3D打印機(jī)能打印鈷鉻合金(CoCr)。CoCr經(jīng)常用...;

  • 2017中國增材制造大會將于7月28日開幕 將突出3D打印+高端應(yīng)用

    ...他舉了一些例子:“前幾天剛首飛的C919,里面就有一些零件是3D打印的。前幾天,匹克發(fā)布了3D打印的跑鞋,包括現(xiàn)在有了3D打印的牙齒,3D打印的玩具,3D打印的模具,3D打印的珠寶首飾,這些現(xiàn)在越來越多,越來越普及。所以...;

  • 對比3D打印與CNC加工,二者具體區(qū)別詳解

    ...員。加工個數(shù):3D打印:只要托盤足夠,一次可打印多個零件,無需人工值守。CNC:一次只能加工一個零件。加工時間:3D打?。河捎?D打印一次成型,所以打印時間快。CNC加工:編程,加工耗時比3D打印長。工藝復(fù)雜度(曲面和異...;

  • ANSYS發(fā)布實時3D打印仿真軟件 并宣布收購3DSIM公司

    ...的金屬3D打印仿真軟件,在業(yè)界享有很高的聲譽(yù),它包括零件制造商、材料科學(xué)家、航空航天和汽車原始設(shè)備制造商、研究實驗室以及金屬AM機(jī)器制造商在內(nèi)的許多客戶選擇其模擬軟件工具來實現(xiàn)他們的目標(biāo)。其產(chǎn)品包括基于云...;

  • 大型3D打印的應(yīng)用領(lǐng)域及優(yōu)勢分析

    ...域來說,尺寸經(jīng)常限制了設(shè)計產(chǎn)品的快速制造,有了大型零件快速3D打印的可行性,這使得設(shè)計的想法可以迅速轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實,并且應(yīng)用到各種產(chǎn)品中。后期處理可以使得最終的模型更接近產(chǎn)品。優(yōu)點(diǎn):縮短獲得全尺寸原型的時間...;

  • X5型金屬電弧3D打印一體機(jī)首次公開 填補(bǔ)國內(nèi)空白

    ...屬增材制造被譽(yù)為3D打印行業(yè)皇冠上的明珠,可直接制造零件,適合小批量個性化形狀復(fù)雜的產(chǎn)品制造,復(fù)雜模具型腔制造,人體醫(yī)學(xué)定制等等,但因技術(shù)壟斷,我國一直缺乏制作金屬增材制造的設(shè)備。昨天,記者從市科技局獲...;

  • 達(dá)索系統(tǒng)推出3DEXPERIENCE市場

    ...數(shù)控加工,注塑成型,鈑金等在內(nèi)的多個制造商合作生產(chǎn)零件。該平臺允許用戶確定每個項目的最佳合作伙伴,并以快速的端到端工作流程從設(shè)計到部件。市場可以從SOLIDWORKS和CATIA訪問,并且可以輕松與應(yīng)用內(nèi)消息進(jìn)行通信。雖...;

  • 增材制造微型渦噴發(fā)動機(jī)在中國航發(fā)商發(fā)臨港基地順利完成制造

    ...約束,增材制造技術(shù)團(tuán)隊對原模型進(jìn)行了優(yōu)化,由原來25零件減為18零件。同時,經(jīng)過兩輪次的迭代試制,增材制造技術(shù)團(tuán)隊已完成所有零部件的增材制造。該增材制造微型渦噴發(fā)動機(jī)具有一級離心式壓氣機(jī)和一級渦輪,可實現(xiàn)10...;

  • 3D打印技術(shù)用于制造無人機(jī)中有什么優(yōu)勢?

    ...前期投入,以及中間的運(yùn)輸儲存成本。 3、制造復(fù)雜零件優(yōu)勢明顯 就傳統(tǒng)制造而言,物體形狀越復(fù)雜,制造成本越高。對3D打印機(jī)而言,制造形狀復(fù)雜的物品成本不增加,制造一個華麗的形狀復(fù)雜的物品并不比打印一個簡...;

  • 3d打印拋光處理3中常見方法

    ...紙打磨   雖然FDM技術(shù)設(shè)備能夠制造出高品質(zhì)的零件,但不得不說,零件上逐層堆積的紋路是肉眼可見的,這往往會影響用戶的判斷,尤其是當(dāng)外觀是零件的一個重要因素時。所以這時就需要用砂紙打磨進(jìn)行后處理。&nb...;

  • 穆格飛機(jī)集團(tuán):FDM 3D打印是生產(chǎn)定制夾具的最佳解決方案

    ... 3D打印是生產(chǎn)定制夾具的最佳解決方案,用于符合航空級零件。穆格的飛機(jī)組合包括洛克希德·馬丁公司的F-35“雷電II”隱形戰(zhàn)斗機(jī),其在側(cè)風(fēng)試驗中成功著陸。3D打印“的首選制造方法”在航空航天工業(yè)中,坐標(biāo)測量機(jī)(CMM)與3D...;