...是必要的，有幾方面原因：一方面是支撐結(jié)構(gòu)加強(qiáng)和支持零件與構(gòu)建平臺(tái)的穩(wěn)定性；其二是支撐結(jié)構(gòu)帶走零件構(gòu)建過(guò)程中多余的熱量；其三是支撐結(jié)構(gòu)可以防止零件翹曲以及減少零件構(gòu)建過(guò)程中的失敗幾率。的確，似乎沒(méi)人喜歡...;

...顯更溫和，患者只需三到四周即可恢復(fù)”。一次打印600個(gè)零件增材制造被用來(lái)制造裝置內(nèi)的復(fù)雜齒輪。使用Concept Laser的Mlab Cusing 3D打印機(jī)，Sutrue開(kāi)發(fā)人員能在一個(gè)不銹鋼316L構(gòu)建板上打印多達(dá)600個(gè)齒輪。Sutrue介紹了用傳統(tǒng)方法制...;

...，團(tuán)隊(duì)致力于加強(qiáng)3D打印的過(guò)程和質(zhì)量，旨在生產(chǎn)更好的零件，同時(shí)減少質(zhì)量失誤。機(jī)器學(xué)習(xí)允許在任何質(zhì)量方面的過(guò)程中檢測(cè)，使操作員能夠確保適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，限制浪費(fèi)時(shí)間和材料。最終的目標(biāo)是獲得完美的成績(jī)：100％的收益...;

...還是一個(gè)小女孩時(shí)，她在父親的飛機(jī)維修店玩舊摩托車和零件。 在她一生中，車輛在她的生活中保留了一個(gè)特殊的地方，特別是在她和她的父親在癌癥治療期間一起制造定制自行車。 （這對(duì)夫婦現(xiàn)在每年都要抽出一輛摩托車來(lái)...;

對(duì)于金屬3D打印的復(fù)雜性可以區(qū)分為五個(gè)層面：1、簡(jiǎn)單的零件；2、優(yōu)化的零件；3、帶有嵌入式設(shè)計(jì)的零件；4、為增材制造設(shè)計(jì)的零件；5、復(fù)雜的胞元結(jié)構(gòu)零件。;

...和商標(biāo)。? 注意分開(kāi)并識(shí)別可能需要單獨(dú)或額外保護(hù)的零件或產(chǎn)品。? 如果客戶或供應(yīng)商需要訪問(wèn)3D模型，請(qǐng)通過(guò)在線平臺(tái)進(jìn)行分享，因?yàn)檫@樣的分享是可控的。此外，建議與任何3D打印服務(wù)簽訂嚴(yán)格的合同，以提供額外的保護(hù)...;

...推向市場(chǎng)的好方法，并呼吁英國(guó)的原型制造商和按需生產(chǎn)零件制造商Proto Labs提供3D打印幫助。引用Proto實(shí)驗(yàn)室工業(yè)4.0的負(fù)責(zé)人斯蒂芬·戴森（Stephen Dyson）的話來(lái)解釋簡(jiǎn)·奧斯?。↗ane Austen）用不了多久的話來(lái)做一個(gè)MinuteHack的采訪...;

...加工困難，采用傳統(tǒng)的減材制造工藝難以成形形狀復(fù)雜的零件。且鎢材料的熔點(diǎn)在金屬中最高，熔點(diǎn)高達(dá)3400℃，是典型的難熔金屬，成形更加困難。鉑力特經(jīng)過(guò)多次研究試驗(yàn)，研制出專門(mén)針對(duì)難熔金屬和高導(dǎo)熱高反射金屬的專...;

...希望改進(jìn)原型的機(jī)械性能，以使其更接近鑄造金屬的成品零件。為此，他們使用BigRep STUDIO 3D打印了大型流水線。 STUDIO的開(kāi)發(fā)是為了回應(yīng)那些想要比BigRep ONE稍微小一些的客戶，但具有相同的功能。它仍然很大，尺寸為500×1000×500...;

...準(zhǔn)，以及開(kāi)發(fā)一個(gè)DNV GL可以獨(dú)立驗(yàn)證在Aurora機(jī)器上3D打印零件的流程。另外，包括Aurora管理軟件在內(nèi)的端到端認(rèn)證過(guò)程需要在實(shí)際的3D打印過(guò)程中允許對(duì)部件進(jìn)行認(rèn)證，并且由DNV GL獨(dú)立驗(yàn)證完成的部件。;

...材料的3D打印有著明顯的界限。無(wú)論是裝備的配置，還是零件的打印工藝，都有較大區(qū)別?，F(xiàn)實(shí)應(yīng)用中，當(dāng)我們需要一次打印出非金屬材料和金屬材料結(jié)合緊密或者內(nèi)嵌的零件時(shí)，還沒(méi)有可行的方法。需要用不同的3D打印裝備分...;

...程圖參考SpeedPak增強(qiáng)功能Treehouse改進(jìn)3、SOLIDWORKSCosting鈑金零件和加工零件的通用規(guī)則估算裝配體中的子裝配體的成本操作的特征識(shí)別零件的基于規(guī)則的Costing子裝配體成本估算鈑金模板的特定規(guī)則4、DimXpert多邊線選擇5、工程圖和...;

...布他們正在推出一系列全新的用于生產(chǎn)大尺寸熱塑性塑料零件的增材制造機(jī)器。該系統(tǒng)名為大尺寸增材制造或LSAM（Large Scale Additive Manufacturing or LSAM），是去年Thermwood推出的雙龍門(mén)機(jī)器概念的改良版。這是一臺(tái)巨大的3D打印機(jī)，構(gòu)...;

...又有助于減輕重量。通過(guò)使用3D打印技術(shù)制造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)零件，企業(yè)也可以看到其他的好處，包括增加功率和減少燃油消耗?？偛课挥诜姨m的Patria提供安全，防務(wù)和航空生命周期支持服務(wù)以及技術(shù)解決方案。該公司由挪威Kongsberg...;

擁有3D打印部件的Vulcain 2.1火箭發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在德國(guó)航空航天中心(DLR)成功試射。Vulcain 2.1為“阿麗亞娜6號(hào)”提供動(dòng)力，這顆衛(wèi)星運(yùn)載工具將于2020年由歐洲空間局(ESA)送往太空。就像Ariane 6的其余部分一樣，Vulcain 2.1由歐洲航空航天...;

德國(guó)聯(lián)邦鐵路運(yùn)營(yíng)商DB（Deutsche Bahn）是目前擁抱3D打印技術(shù)的最大牌鐵路企業(yè)之一，迄今為止已經(jīng)利擁3D打印機(jī)生產(chǎn)了近1000個(gè)火車備用零部件。近日，該公司正在逐步擴(kuò)大這種應(yīng)用。所以到今年年年底，他們3D打印的火車零部件...;

...具備一定的柔韌性，因此，可以直接利用3D打印制造設(shè)備零件。利用3D打印制造的PA碳纖維復(fù)合塑料樹(shù)脂零件，具有很高的韌度，可用于機(jī)械工具代替金屬工具。全球著名PA工程塑料的專家索爾維公司，基于PA的工程塑料進(jìn)行3D打印...;

...產(chǎn)出材料的不同需求，選擇不同的3D打印形式。對(duì)于產(chǎn)出零件為金屬材質(zhì)的，原材料多采用金屬粉末或金屬絲?；驹矶际峭ㄟ^(guò)“熱源”熔化金屬，在經(jīng)過(guò)冷卻凝固得到新形態(tài)的物體。這類3D打印按照熱源的不同進(jìn)行分類，通...;

LENS 激光近凈成型3D打印技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)金屬零件的無(wú)模制造，節(jié)約成本，縮短生產(chǎn)周期。同時(shí)該技術(shù)解決了復(fù)雜曲面零部件在傳統(tǒng)制造工藝中存在的切削加工困難、材料去除量大、刀具磨損嚴(yán)重等一系列問(wèn)題。LENS技術(shù)是無(wú)需后處...;

...。通過(guò)3D打印與銑削技術(shù)的結(jié)合，它可以提供更高精度的零件。此外，DMLS工藝可以生產(chǎn)高達(dá)99.99％密度的零件，隨后的銑削工藝允許標(biāo)準(zhǔn)切割到2微米表面光潔度，以及提供0.47微米的移位切割。與此同時(shí)，該機(jī)器是完全自動(dòng)化的...;