...造技術的高度融合，3D打印能夠?qū)崿F(xiàn)高性能復雜結構金屬零件的無模具、快速、全致密、近凈成形，特別是對于激光立體成形和修復的零件，其力學性能同鍛件性能相當，成為了應對航空發(fā)動機與燃氣輪機領域技術挑戰(zhàn)的最佳新...;

沒有哪次關于汽車的對話是完全不討論零件的，正是零件使得汽車可以發(fā)動起來。所以，當舊汽車和機器變得即將淘汰，你需要修理它時，會發(fā)生什么呢？你聽到的是不是千篇一律的“對不起，這里找不到適合它的零件”？也許...;

...分令人頭痛。鑒于這些車輛的高價值和低產(chǎn)量，一旦一個零件損壞，要想取代它會很難甚至不可能做到。然而，這個低產(chǎn)量高價值的市場創(chuàng)造了理想的條件來利用增材制造（AM）的益處。目前，和傳統(tǒng)制造方法制造大批量零件相...;

...機加工時間，能提高生產(chǎn)速度和降低成本，但這只是比較零件的后期加工費用，而沒有考慮到全生產(chǎn)周期的綜合成本。3D打印需要精細度很高的粉材作為基材。高精細度和高純度的粉材，制造工藝和單位重量成本遠高于金屬坯材...;

...的。微觀層面上可以通過采用高強度結構鋼這樣的材料使零件設計得更緊湊和小型化，有助于輕量化?！　《?D打印帶來了通過結構設計層面上達到輕量化的可行性。具體來說，3D打印通過結構設計層面實現(xiàn)輕量化的主要途徑有...;

...Titomic已經(jīng)與Callidus Welding Solutions公司達成協(xié)議，將3D打印零件用于采礦和石油天然氣行業(yè)。Titomic將于2018年2月開始工作，屆時Titomic將嘗試使用Titomic Kinetic Fusion工藝來制作Callidus的產(chǎn)品開發(fā)范圍。 墨爾本Titomic新工廠的3D打印將在2...;

...制造項目團隊還給他們的同事展示了沉甸甸的金屬3D打印零件，由此逐漸說服德國鐵路的售后維修部門接受3D打印技術。此后，德國鐵路公司在每個維修工作站中確定了至少一名或兩名3D打印專家，并確定哪些零部件可以通過3D打...;

...通過使用先進的設計軟件，DS設計團隊不僅為這些豪華車零件建模，還將它們虛擬安裝到汽車內(nèi)部，看是否需要進行任何尺寸或形狀調(diào)整。限量版DS 3 Dark Side有兩個版本：帶有鋁灰色頂?shù)妮p型版本和“不妥協(xié)的黑色”版本，其價...;

...報率是考量購買決策的重要因素。以有競爭力的價格生產(chǎn)零件，這意味著機器必須是完全可靠的，并且可以達到部分或全部自動化，盡可能少的人為干預。”Diederich認為增材制造與傳統(tǒng)的加工技術相輔相成，不是用來替代傳統(tǒng)加...;

...助于提高增材制造業(yè)的生產(chǎn)力，減少從成品板上移除成品零件所需的時間。 它還補充說，它可以提高“效率，可靠性，精確性和安全性”。如果您想知道如何將帶鋸特別適用于增材制造應用，答案很簡單，但很巧妙?；旧蟻?..;

...印夾具替代原來所有的機加工裝配線夾具。“由于生產(chǎn)的零件的數(shù)量龐大，我們需要花很多時間和精力來為每個零件確定正確的夾具?，F(xiàn)在，有了Stratasys  3D打印技術，我們可以根據(jù)零件來定制工具，并將其按需生產(chǎn)出來。這...;

...于免費的幾何設計帶來的好處，極少數(shù)要求的原型和備件零件比傳統(tǒng)的制造程序更適合SLM工藝?！边@些印刷部件的質(zhì)量如何？ Eibisch說：“部件的負載能力與使用傳統(tǒng)方法制造的部件相當。3D打印汽車零件還有其他優(yōu)勢。 由于材...;

...速增材鍛造（Rapid Additive Forging）。該技術可打印大型鈦零件，可能會對航空航天領域產(chǎn)生重大影響。Prodways已經(jīng)為其新的RAF技術提交了專利申請。該技術是與Groupe Gorgé的另一家子公司Commercy Robotique合作開發(fā)的。Commercy Robotique專...;

...或凈形金屬航空部件”，短期內(nèi)有望用于制造大型單體鈦零件。據(jù)介紹，與其他金屬沉積工藝相比，LMD-w有許多優(yōu)點，主要是因為其可調(diào)節(jié)的激光能量和金屬絲喂送速率。這些特征使得用戶可以選擇沉積速率和控制材料性能。由...;

...印對材料性能的一般要求：有利于快速、精確地加工原型零件；快速成型制件應當接近最終要求，應盡量滿足對強度、剛度、耐潮濕性、熱穩(wěn)定性能等的要求；應該有利于后續(xù)處理工藝。2. 不同應用目標對材料性能的要求：3D打...;

隨著一束耀眼的激光靈動飛舞，一件件形狀復雜的金屬零件像被施了魔法一樣，憑空生長出來……這神奇的制造技術出自航空工業(yè)沈飛增材制造研制團隊。增材制造俗稱3D打印，是一種“自下而上”通過材料累加的制造方法，這...;

...alise 的一款設計類軟件，能讓用戶在STL文件的基礎上，對零件進行編輯修改。3-matic軟件導入的數(shù)據(jù)可以來源于幾何實體模型的掃描數(shù)據(jù)文件或電腦中的三維圖形。與CAD軟件不同，3-matic 設計出來的模型可以直接用于3D打印生產(chǎn)，...;

可以的，sla類型的機器里有透明或者半透明的液體光敏樹脂材料，不過那些透明的效果都是拋光過的。其實，使用3D打印技術打造真正透明的對象仍然比較困難，因為透明聚合物一般都非常難以擠出。不過最近幾年幾種3D打印技...;

...射打印技術能大規(guī)模、低成本、高效率地定制化生產(chǎn)金屬零件。該技術在佛羅里達RAPID展上進行了首次亮相，而下周法蘭克福formnext展（舉辦時間為11月15—18日）的參加者將能看到該技術全新的一面：具有同樣細節(jié)水平和效果的...;

...的方式最終形成產(chǎn)品[3]。目前比較突出的問題主要體現(xiàn)在零件加工和產(chǎn)品品質(zhì)上。1.1.零件加工在批量化、規(guī)模化、標準化產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)境中，其客戶化定制的特點，使得組合式空調(diào)機組顯得特別不“合群”。由于組合式空調(diào)機組...;