...印技術(shù)可以打印出與汽車零配件一樣的模型，為用戶提供零件制造生產(chǎn)，此法可以有效解決進(jìn)口車的維修零配件問題。一、3D打印技術(shù)簡介3D打印技術(shù)作為一種以3D數(shù)字模型文件為基礎(chǔ)，利用可粘 合材料進(jìn)行打印的技術(shù)，通過逐...;

...對。另一個關(guān)鍵的挑戰(zhàn)是重新創(chuàng)建缺失或完全不能修復(fù)的零件。為此，CMC團(tuán)隊(duì)轉(zhuǎn)而采用3D打印和3D掃描技術(shù)。例如，3D打印用于產(chǎn)生“模擬”汽車燈，并且使用3D掃描來捕獲車輛的后窗孔。據(jù)CMC介紹，還使用3D打印制造了許多其他...;

...化的應(yīng)用。“這項(xiàng)技術(shù)可以在現(xiàn)場使用，快速準(zhǔn)確地創(chuàng)建零件，同時也消除了運(yùn)輸成本，”格雷科說。 “我們的工藝使用戶能夠控制缺陷形成，產(chǎn)出具有高度的可重復(fù)性和可認(rèn)證性。 使用這個實(shí)驗(yàn)平臺，使我們能夠調(diào)查新的方...;

...知道，金屬3D打印的過程中經(jīng)常會產(chǎn)生缺陷，而導(dǎo)致整個零件質(zhì)量無法滿足要求，導(dǎo)致了浪費(fèi)。因此，通過軟件來進(jìn)行過程控制和質(zhì)量保證尤為重要。空客公司將使用新的PrintRite3D 5．0版來測試和評估金屬增材制造，以便在航空...;

...L打印文件）之外的所有東西），全套件（包括一切3D打印零件的從199英鎊開始），以及完整的套件+藍(lán)牙功能（205英鎊）。更高的價格優(yōu)惠包括批量購買折扣率以及1,999英鎊的神秘機(jī)器人（其中只有一個）。Arduino的QuadBoard包含電...;

...Mark Walluk說。將LENS與CNC加工相結(jié)合，可以將損壞的材料從零件上取下，并恢復(fù)結(jié)構(gòu)。 Optomec LENS 3D打印機(jī)在三年前安裝在地理信息系統(tǒng)（GIS）上，大學(xué)的再制造與資源回收中心（C3R）在2016年使用LENS 3D混合立式銑削中心來恢復(fù)傳統(tǒng)...;

...創(chuàng)造性設(shè)計(jì)服務(wù)的形式提供專家服務(wù);以及關(guān)于3D打印金屬零件如何在測試中出現(xiàn)的一般性報(bào)告。CSIRO和Aurora Labs合作的目標(biāo)之一是加速后者開發(fā)的大幅面金屬三維打印機(jī)，能夠在24小時內(nèi)打印一噸。據(jù)該公司稱：“沒有一家全球性...;

...操作都由平板電腦完成，這意味著3D打印機(jī)不需要大量的零件。 而且零件越少，發(fā)生斷裂的可能性就越小。它的設(shè)計(jì)也很容易升級。 如果發(fā)布一個更新，更大的界面，用戶只需要購買集成了新界面的3D打印機(jī)前下方，只需幾分鐘...;

...3D打印目前只能算是幫手，要與CNC加工相互配合共同完成零件制造。3D打印代表企業(yè)，SLM Solutions的全球市場營銷副總裁Steffan Ritt先生同樣認(rèn)為3D打印不會取代傳統(tǒng)的制造方法，因?yàn)槟壳按蠹覍υ摷夹g(shù)似乎有一個誤解，認(rèn)為未來所...;

...傳統(tǒng)方式無法匹及的優(yōu)勢。“隨著航空航天技術(shù)的發(fā)展，零件構(gòu)造越來越復(fù)雜，力學(xué)性能要求越來越高，重量卻要求越來越輕，通過傳統(tǒng)工藝很難制造。而3D打印則可以滿足這些需求?！边@是凝固技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任黃衛(wèi)東...;

...的Hirschmann彈簧加載測試探頭，這大大降低了PCB工作站的零件成本。為了解決彈簧運(yùn)動，F(xiàn)inizia已經(jīng)為每個起重機(jī)臂增加了一個彈性壓力機(jī)構(gòu)，從而充分確保了針頭和電路板之間的連接。他還重新設(shè)計(jì)了3D打印起重機(jī)臂，使其更薄...;

...增長率達(dá)到27.21％。增長歸因于如從開發(fā)原型到最終用途零件生產(chǎn)的3D打印演變，開發(fā)定制產(chǎn)品的難易程度，現(xiàn)有工業(yè)3D打印材料市場的發(fā)展，政府對3D打印項(xiàng)目的投資以及制造效率的提高。在預(yù)測期內(nèi)，工業(yè)3D打印材料市場預(yù)計(jì)...;

從高端裝備的復(fù)雜零件，到尋常百姓的“隱形牙套”，3D打印正日益融入我們生活之中。近年來，重慶仙桃數(shù)據(jù)谷瞄準(zhǔn)全球發(fā)展迅速的智能硬件產(chǎn)業(yè)，布局“3+8+N”產(chǎn)業(yè)體系，構(gòu)建8大公共創(chuàng)新平臺。隨著今年1月3D打印創(chuàng)新服務(wù)中...;

...機(jī)械性能。風(fēng)力發(fā)電材料使得可以為風(fēng)洞應(yīng)用制造高性能零件，以及為幾乎無盡的應(yīng)用而完成功能和精美的零件。此外，Windform材料可以通過CNC加工獲得優(yōu)異的尺寸精度，加快生產(chǎn)并節(jié)省時間。;

...車輛的速度計(jì)外殼。“沒有比用3D打印來創(chuàng)建空氣動力學(xué)零件更精彩，更美麗的方式了。3D打印是這樣做的最佳方式，”H?kansson解釋說。3D打印使H?kansson使用最佳材料來創(chuàng)建自己車輛的同時，也削減了制作成本，H?kansson從而能進(jìn)...;

...和他的團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的漩渦式噴嘴主要由三到四個外部采購的零件組成，這些零件會在GE的工廠里被焊接在一起。而如今，DMLM 3D打印機(jī)使他們能夠直接根據(jù)CAD文件打印出一個完整的漩渦式噴嘴。“使用這種技術(shù)，我們改變設(shè)計(jì)變得很...;

...坡航空工程公司最近與Stratasys簽署了一項(xiàng)協(xié)議，以為飛機(jī)零件的研究、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)創(chuàng)建添加劑制造設(shè)備。起初，新加坡航空工程公司的3D打印結(jié)構(gòu)元件不是飛機(jī)架或任何發(fā)動機(jī)部件，而是乘客所看到的內(nèi)部物件，如餐盤、窗簾和...;

...系統(tǒng)的材料限制。目標(biāo)客戶將包括那些希望制造試點(diǎn)系列零件，在產(chǎn)品升級和報(bào)廢期間進(jìn)行小批量生產(chǎn)，以及“定制，輕量和復(fù)雜零件”的客戶。3D打印機(jī)將以經(jīng)濟(jì)上具有競爭力的每件產(chǎn)品成本和產(chǎn)量來處理常用粉末，包括鋁。...;

...和長期的熱穩(wěn)定性，適用于汽車和航空工業(yè)的模具和機(jī)械零件，例如發(fā)動機(jī)罩下的高溫環(huán)境應(yīng)用，以及電子和其他發(fā)熱工業(yè)部件     當(dāng)前，耐高溫樹脂材料挑戰(zhàn)的熱變形溫度（HDT）達(dá)到了289°C（552°F）。而在耐高溫樹...;

...望此過程花費(fèi)八小時;他們希望軟件能夠?qū)崟r運(yùn)行和生產(chǎn)零件?！癈AMufacturing向不同的制造公司提供軟件來構(gòu)建真正的最終產(chǎn)品，而不僅僅是復(fù)制品。這些零件不便宜，如果結(jié)構(gòu)不健全，可能會造成損壞。因此，從三維建模開始，...;