...術(shù)提供的獨(dú)特纖維增強(qiáng)能讓Mark X打印出像金屬一樣堅(jiān)固的零件。此外，Mark X能精準(zhǔn)地打印出設(shè)計(jì)。Mark X 3D打印的零件在2017年1月的CES上，Markforged宣布為Mark X推出一項(xiàng)功能——桌面3D打印金屬。這為那些負(fù)擔(dān)不起數(shù)百萬美元的金屬3...;

...酋的長期合作伙伴關(guān)系的一部分，現(xiàn)在，西門子正與飛機(jī)零件制造商Strata公司合作，采用增材制造技術(shù)為阿提哈德航空公司的客機(jī)生產(chǎn)第一批3D打印組件。雖然客機(jī)機(jī)艙設(shè)備的所有部件都必須嚴(yán)絲合縫地裝配在一起，但阿提哈德...;

...t 10.3增加了一些工具，以用戶友好的定價(jià)來生產(chǎn)最終用戶零件，”DeskArtes的CEO Ismo M?kel?說。“New Solidify命令可以為3D打印和3D嵌套準(zhǔn)備最難的建筑3D模型，支撐結(jié)構(gòu)生成裝置將允許利用金屬、DLP和光固化工藝來制造最終用戶零件...;

...外，粉體粒度小，粒子之間間隙小，松裝密度高，成形后零件致密度高，因此有利于提高產(chǎn)品的強(qiáng)度和表面質(zhì)量。但粉體粒度過小時(shí)，粉體易發(fā)生粘附團(tuán)聚，導(dǎo)致粉體流動(dòng)性下降，影響粉料運(yùn)輸及鋪粉均勻。所以細(xì)粉、粗粉應(yīng)該...;

...多的這些制造商正在轉(zhuǎn)向增材制造，以制造原型甚至制造零件，其中許多零件幾何形狀無法通過傳統(tǒng)制造來實(shí)現(xiàn)。再加上增材制造提供的材料，比如GKN的20MnCr5，制造商能夠制造復(fù)雜，輕質(zhì)的部件，以承受高磨損。GKN一直在探索...;

...建托盤上，以創(chuàng)建一個(gè)或多個(gè)精確的3D模型或各種顏色的零件。 如果懸挑或復(fù)雜形狀需要支撐，3D打印機(jī)可以噴射其可移動(dòng)支撐材料。盡管是專業(yè)3D打印機(jī)提供獨(dú)特的功能，該機(jī)器還具有更大的體積，尺寸為500 x 500 x 300毫米，并...;

...度檢測由5軸測量技術(shù)提供支持，可節(jié)省大量時(shí)間，減少零件處理量，并獲得更高的CMM投資回報(bào)。 SFP2系統(tǒng)包括一個(gè)探頭和一系列模塊，并可與REVO提供的所有其他探頭選件自動(dòng)互換。這意味著用戶可以靈活地選擇他們需要的工具...;

...材料等都具有絕對的優(yōu)勢，特別是符合中職學(xué)校了解三維零件圖形的要求。對于絕大多數(shù)剛開始學(xué)習(xí)機(jī)械圖的學(xué)生來說，在最初的學(xué)習(xí)中只能依靠教學(xué)模型、實(shí)體掛圖、PPT等幫助廣大學(xué)生理解，但這些教具需要花費(fèi)很大的財(cái)力、...;

...體復(fù)合熔池三維溫度場與流場模型 在Gambit軟件中建立零件計(jì)算幾何模型，并對零件計(jì)算幾何模型進(jìn)行網(wǎng)格劃分：先將零件計(jì)算幾何模型分割成規(guī)則區(qū)域與不規(guī)則區(qū)域，其中，規(guī)則區(qū)域劃分為六面體網(wǎng)格，而不規(guī)則區(qū)域則利用...;

...工藝，該工藝能為航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用制造3D打印碳纖維零件?？傊?，Siblani的公司目前已經(jīng)擁有超過40種的不同3D打印系統(tǒng)和120個(gè)左右的獨(dú)特專利。作為一家私有公司，EnvisionTEC并沒有公布公司收入和利潤金額，但目前該公司在3D...;

... 900mc 3D打印機(jī)上使用尼龍6材料進(jìn)行3D打印。這使得較大的零件可以一次性3D打印。   接下來，為了解決滑板車的抓地力問題，他們在Stratasys Connex3全彩色3D打印機(jī)上使用Agilus30材料進(jìn)行3D打印。這兩個(gè)3D打印過程幫助學(xué)生克...;

...子束融化焊接技術(shù)在航空航天行業(yè)關(guān)于小批量生產(chǎn)需求的零件制造方面獨(dú)具交貨期優(yōu)勢。后期加工鍛造和EBAM電子束融化焊接都是近凈成形工藝，但EBAM電子束融化焊接更接近凈型，留下更少的材料去除需求。在航空航天領(lǐng)域，材...;

...占比例為51％，多以大型工具機(jī)鑄件、球墨鑄鐵件及汽車零件為主。而目前已有汽車零部件廠商，借助臺(tái)灣購置的首臺(tái)3D打印鑄造砂模機(jī)完成快速首件打樣并結(jié)合傳統(tǒng)澆鑄技術(shù)，成功爭取到國際訂單。VX2000是一款大型的3D打印機(jī)，...;

...營方需要更換特定的部件時(shí)，只需按照特定的代碼來訂購零件。戴姆勒能夠隨時(shí) 3D 打印生產(chǎn)小批量的特定零件(1~50 件)，但成本較以前實(shí)惠得多。值得一提的是，戴姆勒制造的不僅僅是結(jié)構(gòu)簡單的單一部件，比如本文示例的這款...;

...成本、高精度三維打印方法和工藝進(jìn)行研究，為小型精細(xì)零件的三維打印提供可能的方法?！　C(jī)器人　　3d打印控制及粉末材料，機(jī)器人在激光快速成型設(shè)備工藝技術(shù)方面包括兼顧加工速度和加工精度的雙光束熔覆技術(shù)、冷卻...;

...史上Junkers F13已經(jīng)于1951年正式退役。由于這家飛機(jī)原來的零件已經(jīng)老得無法使用，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)就使用一臺(tái)激光掃描儀對F13進(jìn)行了一次徹徹底底地3D掃描，包括使用35000個(gè)鉚釘組裝起來地2,600個(gè)不同的零件。為了復(fù)制出一架一模一樣的...;

...保留大量的備件庫存。由于3D打印可用于按需制作一次性零件，因此航空公司只需將其3D打印導(dǎo)輪的數(shù)字文件保存在硬盤驅(qū)動(dòng)器上，并且只有在需要時(shí)才能重新打印更多的零件號(hào)碼。       阿聯(lián)酋航空工程技術(shù)支持...;

...的工程方法。拓?fù)鋬?yōu)化已廣泛用于航空和汽車工業(yè)，其中零件和設(shè)備的重量發(fā)揮重要作用。它在需要的地方放置材料，以便在規(guī)定的外力下使結(jié)構(gòu)的剛度最大化。然而，如研究人員的研究結(jié)果所示，拓?fù)鋬?yōu)化建議的結(jié)構(gòu)對材料損...;

...入運(yùn)行是驚人的。從夜晚到早上的14個(gè)小時(shí)里一直在打印零件。我們現(xiàn)在很高興能夠?qū)⑵浯笠?guī)模部署，將我們工廠的產(chǎn)能提高近400％?！彪m然Voodoo團(tuán)隊(duì)對Project Skywalker感到滿意，但該系統(tǒng)決不是公司的最終目的。Voodoo的最終目標(biāo)...;

...測量、數(shù)模分析、成形策略、數(shù)模分層及路徑規(guī)劃軟件;零件現(xiàn)場可修復(fù)性與再制造性的定性和定量評價(jià)方法;適用于現(xiàn)場增材制造維修的集約化材料設(shè)計(jì);現(xiàn)場熱處理及后續(xù)加工策略;修復(fù)件無損檢測與服役壽命預(yù)測，以及性能評...;