零件3d打印
  • 福特測(cè)試Stratasys的Infinite-Build 3D打印機(jī) 用于制造汽車零件

    ...建）3D Demonstrator，一款可以生產(chǎn)更大、更輕的汽車及航空零件的3D打印系統(tǒng)，它在去年9月的IMTS上首次亮相。在去年8月首次公布該系統(tǒng)時(shí)，Stratasys提到波音和福特與自己密切合作，參與了Infinite-Build的發(fā)展?！案Ｌ氐脑妇笆菍?shí)現(xiàn)...;

  • Proto Labs開(kāi)始提供惠普MJF 3D打印服務(wù) 單個(gè)零件售價(jià)95美元起
    Proto Labs開(kāi)始提供惠普MJF 3D打印服務(wù) 單個(gè)零件售價(jià)95美元起

    ...我們很興奮去看該技術(shù)將如何更快地3D打印最終使用生產(chǎn)零件，”Proto Labs說(shuō)。這一天已經(jīng)到來(lái)，因?yàn)镻roto Labs的客戶現(xiàn)在已經(jīng)能使用MJF技術(shù)，相應(yīng)的打印材料為尼龍12。一個(gè)零件的最低價(jià)格為95美元，預(yù)計(jì)的交付時(shí)間為一到七天。P...;

  • 3d打印如何調(diào)整打印零件的精確尺寸？

    如果3D打印愛(ài)好者想調(diào)整自己打印零件的精準(zhǔn)尺寸，可以嘗試以下兩種方法：有的切片軟件是可以的，可以調(diào)整零件的長(zhǎng)寬高，比如Simplify，cura等，都可以的。也可以使用建模或者修復(fù)的軟件，比如netfabb ，meshmix，調(diào)整好零件精...;

  • 3D打印已經(jīng)全面進(jìn)軍大型零件制造這一領(lǐng)域了嗎？

    要說(shuō)3D打印已經(jīng)全面進(jìn)軍大型零件制造這一領(lǐng)域，恐怕是言之過(guò)早。首先，即便是最為大型的金屬3D打印設(shè)備，也只能制造大概一個(gè)長(zhǎng)沙發(fā)那么大的零件。而實(shí)際工業(yè)生產(chǎn)中的大型零件，卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)這一尺寸。比如包裹核電站堆...;

  • 3D打印金屬零件后處理工藝——熱等靜壓

    3D打印生產(chǎn)的零件并不是完美無(wú)瑕，里面經(jīng)常會(huì)伴隨著許多氣孔、未熔化等缺陷的存在。這時(shí)候就需要熱等靜壓了，熱等靜壓技術(shù)最突出的作用是能夠消除金屬零件內(nèi)部的孔洞缺陷，提高零件的致密度。熱等靜壓（Hot Isostatic Press...;

  • 格力攜手中國(guó)商飛強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，雙方就3D打印在民機(jī)精密零件加工領(lǐng)域深度合作
    格力攜手中國(guó)商飛強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，雙方就3D打印在民機(jī)精密零件加工領(lǐng)域深度合作

    ...心簽署技術(shù)合作協(xié)議。雙方在3D打印增材制造、民機(jī)精密零件加工領(lǐng)域進(jìn)行深度合作。共推增材制造在民機(jī)及相關(guān)領(lǐng)域的應(yīng)用。在傳統(tǒng)飛機(jī)零件制造工藝上，金屬材料在成型前都需要相應(yīng)的模具，而無(wú)論是模具還是零件的設(shè)計(jì)加...;

  • 美鋁向空客飛機(jī)供應(yīng)3D打印金屬零件

    ...成協(xié)議。美鋁預(yù)計(jì)在2016年中期向空客交付首個(gè)增材制造零件。美鋁公司主席兼CEO表示：“我們很驕傲能與空客結(jié)伴邁向航空航天開(kāi)發(fā)與制造的未來(lái)。多材料合金開(kāi)發(fā)技術(shù)、粉末生產(chǎn)能力、航空航天制造力量以及產(chǎn)品合格鑒定知...;

  • 3D打印的工業(yè)化應(yīng)用前景如何？

    ...有其缺陷，但仍將繼續(xù)在設(shè)計(jì)、研發(fā)和工藝獨(dú)特的小批量零件生產(chǎn)方面不斷發(fā)展。疊層制造（工業(yè)版本的3D打?。┨峁┝肆硪环N制造策略，它已經(jīng)被許多不同的場(chǎng)景和市場(chǎng)所采納。像其它任何技術(shù)一樣，它將給一些領(lǐng)域提供新的...;

  • 勞氏船級(jí)社認(rèn)證首個(gè)用于石油和天然氣行業(yè)的3D打印鈦零件
    勞氏船級(jí)社認(rèn)證首個(gè)用于石油和天然氣行業(yè)的3D打印鈦零件

    ...了一個(gè)重大消息：一個(gè)用于石油和天然氣行業(yè)的3D打印鈦零件首次獲得認(rèn)證。這是一個(gè)行業(yè)里程碑。LR自己并沒(méi)有打印這個(gè)零件，而是用其現(xiàn)有框架來(lái)監(jiān)督和認(rèn)證整個(gè)過(guò)程，這也許能為制造商提供進(jìn)一步的指導(dǎo)來(lái)認(rèn)證其他3D打印組...;

  • 3D打印技術(shù)之LSF（激光立體成型技術(shù)）的成型原理是什么？

    ...aser Solid Forming），LSF的基本原理是：首先在計(jì)算機(jī)中生成零件的三維CAD模型，然后將該模型按一定的厚度分層“切片”，即將零件的三維數(shù)據(jù)信息轉(zhuǎn)換成一系列的二維輪廓信息，再采用激光熔覆的方法按照輪廓軌跡逐層堆積材料...;

  • 3D打印高達(dá)模型后期無(wú)縫處理教程

    采用分割成多片的零件，那么在組件表面難以避免地會(huì)出現(xiàn)零件之間的接合線（亦稱為黏合線）。雖然近來(lái)的3D打印高達(dá)模型已盡量將它處理成裝甲接縫風(fēng)格，或是設(shè)計(jì)在不起眼的位置，不過(guò)難免會(huì)有暴露于表面，必須設(shè)法處理...;

  • 3D打印技術(shù)對(duì)汽車行業(yè)有什么影響？

    ...目前階段3D打印技術(shù)的情況，3D打印出成品的汽車的所有零件，或者直接打印出一臺(tái)汽車，還是不現(xiàn)實(shí)的。即使可以打印出來(lái)，這輛車也是消費(fèi)者買不起，用不長(zhǎng)久的。所以，3D打印技術(shù)對(duì)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，更大地意義在于設(shè)計(jì)和開(kāi)...;

  • 深度解析：3D打印在航空航天領(lǐng)域應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
    深度解析：3D打印在航空航天領(lǐng)域應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

    ...，尤其是高性能大結(jié)構(gòu)件的制造流程大為縮短。無(wú)需研發(fā)零件制造過(guò)程中使用的模具，這將極大的縮短產(chǎn)品研發(fā)制造周期。國(guó)防大學(xué)軍事后勤與軍事科技裝備教研部教授李大光表示上世紀(jì)八九十年代，要研發(fā)新一代戰(zhàn)斗機(jī)至少要...;

  • 西門子將與迪拜道路和運(yùn)輸管理局合作 為迪拜地鐵開(kāi)發(fā)3D打印零件
    西門子將與迪拜道路和運(yùn)輸管理局合作 為迪拜地鐵開(kāi)發(fā)3D打印零件

    ...西門子將與迪拜RTA合作，為后者的地鐵子系統(tǒng)開(kāi)發(fā)3D打印零件。諒解備忘錄上說(shuō)，西門子和RTA將使用3D打印來(lái)“擴(kuò)展迪拜地鐵的備件的來(lái)源”。3D打印將允許他們?cè)黾由鲜隽慵目捎眯?，減少過(guò)時(shí)問(wèn)題，以及為城市的過(guò)境系統(tǒng)制造...;

  • Caxton3D利用3D打印技術(shù)幫助1913年消防車的更換水管
    Caxton3D利用3D打印技術(shù)幫助1913年消防車的更換水管

    ...飛機(jī)，船只和消防車這些消防車的收藏者都非常熟悉找到零件磨損或損壞的挑戰(zhàn)。 即使有足夠的幸運(yùn)來(lái)追蹤替代品，這個(gè)部分也很可能會(huì)處于劣勢(shì)。許多收藏家將花費(fèi)數(shù)周，數(shù)月甚至數(shù)年的時(shí)間來(lái)尋找稀有部件 - 這是因?yàn)橛脗?..;

  • 3D打印會(huì)對(duì)傳統(tǒng)批量制造構(gòu)成威脅嗎？

    ...成威脅，現(xiàn)代化自動(dòng)生產(chǎn)流程可以高速制造大批量相同的零件。3D打印一次只生成一個(gè)零件，唯一可以批量處理的辦法是同時(shí)安裝多臺(tái)打印機(jī)同步生產(chǎn)多個(gè)零件，但這樣速度仍然會(huì)很慢?！?D打印盡管仍存在一定局限性，但它將...;

  • 3D打印助力飛機(jī)齒輪傳動(dòng)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā) 諸多零件依靠3D打印技術(shù)

    ...EOS 3D打印機(jī)，通過(guò)這些打印機(jī)來(lái)制造鎳合金GTF發(fā)動(dòng)機(jī)零件。在MTU轉(zhuǎn)換到增材制造之前，原來(lái)通過(guò)鑄造來(lái)生產(chǎn)的鎳合金GTF發(fā)動(dòng)機(jī)零件是非常昂貴和耗時(shí)的。3D打印在設(shè)計(jì)迭代中發(fā)揮重要的作用，設(shè)計(jì)師需要根據(jù)測(cè)試結(jié)果和客戶...;

  • 3D打印用于金屬零件修復(fù)有哪些優(yōu)勢(shì)？

    ...續(xù)熱處理;3、3D打印組織與基體冶金結(jié)合致密，性能接近零件原組織;4、3D打印區(qū)域組織性能達(dá)到鍛件水平;5、自動(dòng)化控制，加工余量少。;

  • 金屬3D打印在進(jìn)行大型零件表面處理上具有哪些優(yōu)勢(shì)？
    金屬3D打印在進(jìn)行大型零件表面處理上具有哪些優(yōu)勢(shì)？

    ...及漸變材料的3D打印成形，該領(lǐng)域的研究成果可以在大型零件，特別是在結(jié)構(gòu)復(fù)雜或功能復(fù)雜零件的表面處理上得到應(yīng)用。相比于電鍍、熱噴涂以及化學(xué)氣相沉積等傳統(tǒng)的金屬表面處理方式，金屬3D打印技術(shù)被看作是激光涂覆工...;

  • 3D打印的金屬零件間接接燒結(jié)是怎么做的？

    金屬零件間接燒結(jié)工藝分為三個(gè)階段：SLS原型件的制作、粉末燒結(jié)件的制作、金屬熔滲后處理。SLS原型件的制作包括CAD建模、分層切片、激光燒結(jié)、原型。此階段的關(guān)鍵在于，如何選用合理的粉末配比和加工工藝參數(shù)實(shí)現(xiàn)原型件...;