...目前階段3D打印技術(shù)的情況，3D打印出成品的汽車的所有零件，或者直接打印出一臺汽車，還是不現(xiàn)實的。即使可以打印出來，這輛車也是消費(fèi)者買不起，用不長久的。所以，3D打印技術(shù)對汽車行業(yè)來說，更大地意義在于設(shè)計和開...;

...aser Solid Forming），LSF的基本原理是：首先在計算機(jī)中生成零件的三維CAD模型，然后將該模型按一定的厚度分層“切片”，即將零件的三維數(shù)據(jù)信息轉(zhuǎn)換成一系列的二維輪廓信息，再采用激光熔覆的方法按照輪廓軌跡逐層堆積材料...;

...構(gòu)件。目前的金屬3D打印構(gòu)件都不能直接形成符合要求的零件表面，它都必須經(jīng)過表面的機(jī)械加工，去除表面多余的，不連續(xù)的，不光滑的金屬，才能作為最終使用 的零件，因此，盡管3D打印可以獲得復(fù)雜的空間結(jié)構(gòu)和一些復(fù)雜...;

...EOS 3D打印機(jī)，通過這些打印機(jī)來制造鎳合金GTF發(fā)動機(jī)零件。在MTU轉(zhuǎn)換到增材制造之前，原來通過鑄造來生產(chǎn)的鎳合金GTF發(fā)動機(jī)零件是非常昂貴和耗時的。3D打印在設(shè)計迭代中發(fā)揮重要的作用，設(shè)計師需要根據(jù)測試結(jié)果和客戶...;

...建）3D Demonstrator，一款可以生產(chǎn)更大、更輕的汽車及航空零件的3D打印系統(tǒng)，它在去年9月的IMTS上首次亮相。在去年8月首次公布該系統(tǒng)時，Stratasys提到波音和福特與自己密切合作，參與了Infinite-Build的發(fā)展。“福特的愿景是實現(xiàn)...;

...，尤其是高性能大結(jié)構(gòu)件的制造流程大為縮短。無需研發(fā)零件制造過程中使用的模具，這將極大的縮短產(chǎn)品研發(fā)制造周期。國防大學(xué)軍事后勤與軍事科技裝備教研部教授李大光表示上世紀(jì)八九十年代，要研發(fā)新一代戰(zhàn)斗機(jī)至少要...;

如果3D打印愛好者想調(diào)整自己打印零件的精準(zhǔn)尺寸，可以嘗試以下兩種方法：有的切片軟件是可以的，可以調(diào)整零件的長寬高，比如Simplify，cura等，都可以的。也可以使用建?；蛘咝迯?fù)的軟件，比如netfabb ，meshmix，調(diào)整好零件精...;

采用分割成多片的零件，那么在組件表面難以避免地會出現(xiàn)零件之間的接合線（亦稱為黏合線）。雖然近來的3D打印高達(dá)模型已盡量將它處理成裝甲接縫風(fēng)格，或是設(shè)計在不起眼的位置，不過難免會有暴露于表面，必須設(shè)法處理...;

...及漸變材料的3D打印成形，該領(lǐng)域的研究成果可以在大型零件，特別是在結(jié)構(gòu)復(fù)雜或功能復(fù)雜零件的表面處理上得到應(yīng)用。相比于電鍍、熱噴涂以及化學(xué)氣相沉積等傳統(tǒng)的金屬表面處理方式，金屬3D打印技術(shù)被看作是激光涂覆工...;

要說3D打印已經(jīng)全面進(jìn)軍大型零件制造這一領(lǐng)域，恐怕是言之過早。首先，即便是最為大型的金屬3D打印設(shè)備，也只能制造大概一個長沙發(fā)那么大的零件。而實際工業(yè)生產(chǎn)中的大型零件，卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這一尺寸。比如包裹核電站堆...;

3D打印生產(chǎn)的零件并不是完美無瑕，里面經(jīng)常會伴隨著許多氣孔、未熔化等缺陷的存在。這時候就需要熱等靜壓了，熱等靜壓技術(shù)最突出的作用是能夠消除金屬零件內(nèi)部的孔洞缺陷，提高零件的致密度。熱等靜壓（Hot Isostatic Press...;

...了一個重大消息：一個用于石油和天然氣行業(yè)的3D打印鈦零件首次獲得認(rèn)證。這是一個行業(yè)里程碑。LR自己并沒有打印這個零件，而是用其現(xiàn)有框架來監(jiān)督和認(rèn)證整個過程，這也許能為制造商提供進(jìn)一步的指導(dǎo)來認(rèn)證其他3D打印組...;

...，PSU）材料3D打印的模具，共同研發(fā)了一款復(fù)合型直升機(jī)零件。在該項目中，Techmer PM提供了高性能的化合物在料，Thermood公司提供了3D打印支持，而專注于航空航天工業(yè)的ACE中心則使用3D打印模具創(chuàng)建了最終的直升機(jī)零件。據(jù)了解...;

3D打印航空零件雖然已經(jīng)實際應(yīng)用了十幾年，但作為關(guān)鍵件使用的歷史并不長，沒有哪個型號真正完成了全壽命實際使用的驗證，所以成熟度并不高。3D打印零件的試驗數(shù)據(jù)確實比較理想，但與經(jīng)過上百年傳承的常規(guī)工藝相比，3D...;

...底漆補(bǔ)土，借此確認(rèn)先前處理的狀況。底漆補(bǔ)土不僅能將零件統(tǒng)整為灰色，還有助于提升涂料的附著力，因此在涂裝之前要以它來打底。最具代表性的底漆補(bǔ)土Mr.1000和Mr.1200。噴涂了它之后，看起來就會像其下方的樣品一般呈現(xiàn)...;

...飛機(jī)，船只和消防車這些消防車的收藏者都非常熟悉找到零件磨損或損壞的挑戰(zhàn)。 即使有足夠的幸運(yùn)來追蹤替代品，這個部分也很可能會處于劣勢。許多收藏家將花費(fèi)數(shù)周，數(shù)月甚至數(shù)年的時間來尋找稀有部件 - 這是因為用傳...;

3D打印金屬零件噴砂處理的優(yōu)點：1、工件涂鍍、工件粘接前處理噴砂能把3D打印工件表面的支撐和多余顆粒等一切雜質(zhì)清除，并在工件表面建立起十分重要的基礎(chǔ)圖式（即通常所謂的毛面），而且可以通過調(diào)換不同粒度的磨料，...;

...。1.Blade3D打印汽車制造商：divergent3d3D打印技術(shù)：SLM3D打印零件的估計百分比：25%現(xiàn)狀：功能概念2.Shelby Cobra 563D打印汽車制造商：橡樹嶺國家實驗室（ORNL）3D打印技術(shù)：BAAM3D打印零件的估計百分比：75%現(xiàn)狀：功能概念3.Light Cocoon3D...;

...西門子將與迪拜RTA合作，為后者的地鐵子系統(tǒng)開發(fā)3D打印零件。諒解備忘錄上說，西門子和RTA將使用3D打印來“擴(kuò)展迪拜地鐵的備件的來源”。3D打印將允許他們增加上述零件的可用性，減少過時問題，以及為城市的過境系統(tǒng)制造...;

...成威脅，現(xiàn)代化自動生產(chǎn)流程可以高速制造大批量相同的零件。3D打印一次只生成一個零件，唯一可以批量處理的辦法是同時安裝多臺打印機(jī)同步生產(chǎn)多個零件，但這樣速度仍然會很慢?！?D打印盡管仍存在一定局限性，但它將...;