...據(jù)說這款大幅面XJet打印機能生產(chǎn)出高質(zhì)量、高細節(jié)度的零件，且其打印速度空前地快。分配好粉末和激光后，該系統(tǒng)會將一種含有金屬納米粒的液體金屬墨水噴射到構建板上，然后再按常規(guī)方法一層層地構建對象。構建腔內(nèi)的...;

...略的小瑕疵，亦可將相異材料的質(zhì)感進行統(tǒng)整，以及避免零件透光，更可以讓涂料緊緊咬住其表面。雖然說它主要是用來提升涂料附著力，但是從表面處理到真正讓底漆補土發(fā)揮「底漆」的作用，其實中間還是有一些作業(yè)要執(zhí)行...;

由中國3D打印技術產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、無限三維科技產(chǎn)業(yè)集團、惠普三方共建的首個惠普工業(yè)3D打印批量化制造中心25日在青島高新區(qū)正式對外開放。以“速度更快、精度更準、成本更低、強度更高”而享譽全球的惠普多射流熔融3D打印機...;

...，以提高鑄件的整體力學性能。與3D打印技術結合以后，零件可以整體做出，零件性能與鍛件接近。它們的結合方式是首先使用3D打印技術制作外殼，然后在其內(nèi)部裝入異質(zhì)粉末材料，最后通過熱等靜壓技術實現(xiàn)兩種不同種類材...;

...用戶幾乎可在世界上的任何一個地方按需訂購3D打印生產(chǎn)零件。該平臺的其他優(yōu)勢包括協(xié)作功能，據(jù)說可幫助簡化和促進共同創(chuàng)新過程，以及加速3D打印在工業(yè)最終使用零件生產(chǎn)中的采用。西門子表示，之所以開發(fā)這個平臺是為...;

...數(shù)字化還可以方便地訪問，節(jié)省大量成本，并且可以定制零件。        VTT的研究項目經(jīng)理SiniMets?-Kortelainen說：“現(xiàn)在行業(yè)有了一切機會，通過將備件制造成為重點發(fā)展領域來推動業(yè)務發(fā)展。3D打印技術已經(jīng)到了可...;

...業(yè)規(guī)模。”通過RAF，Nexteam集團將能夠為客戶快速生產(chǎn)鈦零件。Nexteam集團副總裁FrédéricGentilin表示：“這個項目是戰(zhàn)略性的，對集團來說是一個真正的競爭優(yōu)勢。 “我們是法國第一個配備這種技術的公司。 實際上，我們將削減...;

...接占據(jù)了其中的一個份額，將直接能量沉積技術用來修復零件這一應用頗具市場潛力，僅從金額來看或許會超過目前工業(yè)3D打印設備的總市場份額。絲材還是粉末？電子束還是等離子亦或是激光？直接能量沉積技術包括激光、等...;

... Thomas在他們的Pinarello自行車上運用了特殊的3D打印自行車零件。意大利自行車公司Pinarello在其最新的自行車上使用3D打印的駕駛艙。今年德國巡回賽德國杜塞爾多夫舉辦的開幕階段，車手Chris Froome和Geraint Thomas都使用鈦3D打印件。...;

去年，3D打印專家E3D發(fā)布了Scaffold——一款可完全溶于水的線材，是3D打印支撐結構的理想選擇。最近，該公司進一步探索了Scaffold的應用潛力，用其3D打印模具，并用這些模具制造出令人印象深刻的復合材料部件和物體。最初，E3...;

...來很多新功能，允許他們“在單一軟件環(huán)境中開發(fā)和管理零件，無需成本高昂且耗時的數(shù)據(jù)轉換和第三方工具，以及提高設計到零件的工作流程的效率?！被萜蘸臀鏖T子也正在制定“未來技術路線圖”，以讓設計師和工程師充分...;

...實主要是被用在航空發(fā)動機的制造中，是其中的一個關鍵零件，制造它耗費的工作量很大，再加上工藝要求有高，而在發(fā)動機的設計中還會被頻繁的改動，可以說渦輪葉片的制造嚴重影響了發(fā)動機整體的制造進度。而此次的3D打...;

...備和產(chǎn)業(yè)化條件。設4個研究方向：1、面向航空航天大型零件激光熔化成型裝備研制及應用（國撥經(jīng)費控制額不超過1000萬元，前沿技術研究類）針對航空航天產(chǎn)品研制（試制）過程中單件、小批量需求，研制適合鈦合金等難加工...;

...車行業(yè)的客戶要求提供真正的黑色生產(chǎn)級材料，生產(chǎn)出的零件只需要最少的后處理即可完成，因此無需任何涂層要求。EX Black已經(jīng)被開發(fā)出來，它是尼龍11材料，比尼龍12具有更好的伸長率和耐沖擊性。在我看來，最難開發(fā)的材料...;

...，經(jīng)過高溫高壓，發(fā)生化學反應形成大分子量的固化后的零件，就會變成一個非常硬質(zhì)的板材狀態(tài)?！鴱秃喜牧箱佋O記者：燒完之后什么樣?航空工業(yè)沈飛復合材料制造中心副主任 梁祿忠：就像這種，你看看它已經(jīng)非常堅硬了，...;

...，ULTIMATE的推出是該套工具的最后一次擴充。它將預測全零件熱應變的能力增加到假定均勻和掃描模式應變中。借此，工程師能使用詳細的增材制造科學，來準確預測零件尺寸，自動糾正失真并優(yōu)化支持，可視化3D打印件上的零...;

德國聯(lián)邦鐵路運營商DB（Deutsche Bahn）是目前擁抱3D打印技術的最大牌鐵路企業(yè)之一，迄今為止已經(jīng)利擁3D打印機生產(chǎn)了近1000個火車備用零部件。近日，該公司正在逐步擴大這種應用。所以到今年年年底，他們3D打印的火車零部件...;

...域來說，尺寸經(jīng)常限制了設計產(chǎn)品的快速制造，有了大型零件快速3D打印的可行性，這使得設計的想法可以迅速轉化為現(xiàn)實，并且應用到各種產(chǎn)品中。后期處理可以使得最終的模型更接近產(chǎn)品。優(yōu)點：縮短獲得全尺寸原型的時間...;

...的打印準備和打印報價。減少支撐結構的設計　　為打印零件添加支撐結構不僅會消耗更多的打印材料，而且會使去除支撐的后處理工作變得復雜而耗時，這些工作都會增加打印成本。如果在設計零件的幾何結構時，可以減少支...;

...中面臨著一系列的挑戰(zhàn)。從把工程圖紙轉化為可3D打印的零件，到確保零件足夠耐用；從損壞了許多3D打印零件，到克服一些精度的相關問題，這一旅途充滿了坎坷。最后，經(jīng)歷了長達18個月的忍耐與堅持，Wu成功地組裝并測試了C...;