...優(yōu)質化。其方向盤、立柱、進氣總成、搖臂等幾十個關鍵零部件均采用華曙高科先進的3D打印技術，其中60%采用了金屬3D打印技術。FSC 參照國際賽事規(guī)則，參賽車隊須在一年內自行設計和制造出一輛在加速、制動、操控性等方面...;

...案是一款生產型商用3D打印系統(tǒng)，打印高質量(附錄3)物理零部件的速度比當前3D打印系統(tǒng)快10倍(附錄1)，而成本只有后者的一半(附錄2)。制造效率提升、成本降低HP Multi JetFusion技術能夠在“體素”級徹底改變色彩、質感和機械特性...;

...不利影響。另外，賽峰集團著力于研究如何通過3D打印在零部件內部實現(xiàn)更為復雜的幾何形狀，從而減輕重量，同時提高強度和耐久性。而賽峰的子公司，法國透博梅卡（Turbomeca）公司在2015年就已利用其SLM 3D打印機產生燃料噴射...;

...輪椅廠商。幾年前，該公司開始將3D打印技術應用于輪椅零部件的生產。最近，Icon WheelChairs研發(fā)了一款新型3D打印輪椅。與常規(guī)輪椅不同的是，它配有三個輪子。此外，新款輪椅的前端呈鉸接式幾何結構，上面配有兩個輪子。這...;

...為止已經取得了許多成果，比如成功測試了帶3D打印金屬零部件的火箭發(fā)動機，為國際空間站（ISS）送去了首臺太空3D打印機等?，F(xiàn)在，其下屬噴氣推進實驗室（JPL）又玩出了新花樣，就是下圖中這種小型彈出式平板折疊探測機...;

...點：比強度高，可制造出單位強度高、剛性好、質量輕的零部件；熱強度高，可在450℃～500℃的溫度下長期工作；抗蝕性好，遠優(yōu)于不銹鋼，對點蝕、酸蝕、應力腐蝕的抵抗力特別強；低溫性能好，在低溫下仍能保持其力學性能...;

...。主要是由鈦（Ti64和Grade2）和鈷 - 鉻（CrCo）材料制成的零部件。最具前瞻性的公司已經投身于增材制造產業(yè)。一些洞察市場先機的公司已經將數(shù)百種零部件和植入物投入市場。增加使用金屬和工程材料未來五年醫(yī)療行業(yè)將進一...;

...，內容是開發(fā)更先進的復合材料，然后用它們3D打印汽車零部件。而據(jù)推測，執(zhí)行此任務的主角很可能就是ORNL與辛辛那提公司聯(lián)合研制的巨型200倍速FDM 3D打印機 — BAAM。據(jù)悉，三方將主要在設計與材料選擇方面展開合作，目的是...;

...不少。目前NAL主要使用3D打印技術來加快樣機制作、打造零部件，同時也在研究用這些3D打印部件來更換他們的戰(zhàn)斗機部件的可行性。據(jù)了解，使用Dimension Delta 3D打印機進行的研究是印度政府要求的，他們希望能夠找到一種更加...;

...業(yè)實現(xiàn)車輛檢修自動化?！皺z修的環(huán)境相當復雜，要檢查零部件型號、尺寸以及是否有缺陷，零部件為金屬表面，許多細節(jié)甚至連人眼都無法準確識別，而機器視覺可以克服光源對人眼的限制和干擾，而且可以大大節(jié)省時間。尤...;

...們無法抗拒的。 Hackrod似乎做了功課：“目前，一些汽車零部件，如生產儀表板和散熱孔已經使用增材制造。”該公司表示。 “增加添加劑制造的采用和技術進步的結合可能會增加未來添加劑制造組件的數(shù)量?！钡沁@不僅僅是...;

...子束在真空環(huán)境中通過高達1000℃的高溫來融化打印金屬零部件。這種電子束槍的金屬沉積速率從一小時幾磅金屬材料，到一小時20磅不等。電子束定向能量沉積、逐層增加的方法創(chuàng)建出來的任何金屬部件都近乎純凈，并且不需要...;

...增材料制造設備。他們將為空客集團制造金屬3D打印機身零部件，并通過鍛造技術進行處理，增強3D打印件的強度和性能。而通過與Arconic公司的合作，空客集團也可以極大地節(jié)約材料投入成本，減少交貨時間。延伸閱讀：空客首...;

...運營更具成本效益并減少設備停機時間。目前生產模具和零部件的方法往往耗時，昂貴，浪費，而且依賴于第三方設備制造商。 Steenekamp認為，3D打印與信息技術和操作技術息息相關，而且隨著這些領域相互接近，礦工們也將出...;

...解釋說：“空軍有很長時間沒有生產的飛機和發(fā)動機關鍵零部件清單。 “生產來源不明，工具不存在，基本的技術數(shù)據(jù)非常有限”。如果沒有3D打印的幫助，制作這樣一個關鍵部件的成本可能會超過5萬美元，而且交付周期也會...;

...應堆壓力容器、蒸發(fā)反應器、鍛造主管道等設備以及一些零部件的技術要求高、生產難度大，傳統(tǒng)制造工藝存在生產周期長、投入大、產品一次合格率較低等問題。     3D打印技術在小批量產品快速制造、復雜零部件...;

...要求，3D打印則能出人意料的完成。例如一次性制造機器零部件，其中復雜的結構，通過3D打印能更容易完成，同時對材料的浪費也更少?！斑@讓我們能看到測試數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)來修正部件或測試標準，迅速改變生產再返回來測...;

...具有極大的吸引力和節(jié)約成本的希望。該項目可以將航空零部件鍛造鈦材的成本降低到目前成本的三分之一以下，并減少浪費。 FAST-forge在目前定價的地區(qū)開辟了鈦的可能性。AFRC首席執(zhí)行官Michael Ward解釋了這將如何加強英國在航...;

...0%填充的情況下，每平方厘米的重量為0.75至0.8克，這使得零部件結構堅固且具有浮力。使用CERAMO-TEX來3D打印模型飛機和船舶再完美不過。如上圖所示，0.25層100%填充的0.8立方厘米的部件重量僅為6克。這些不尋常的特性是由CERAMO-TE...;

...房地產市場。然而，從一個所有者或駕駛者的角度來看，零部件老化問題十分令人頭痛。鑒于這些車輛的高價值和低產量，一旦一個零件損壞，要想取代它會很難甚至不可能做到。然而，這個低產量高價值的市場創(chuàng)造了理想的條...;